公开(公告)号：CN108138706A

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201680012900.5

申请日：2016-10-14

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 能濑笃志 ,  藤田典昭

IPC: F02M35/12 ,  F02B37/00 ,  F02B37/16 ,  F02M35/10

Abstract: 本发明的带增压器的发动机的进气装置中设有：将进气通道(20)的比压缩机(52)更上游侧的部分与比该压缩机更下游侧的部分连通的旁通道(60)；使旁通道(60)开闭的旁通道开闭阀(62)；其中，进气通道(20)上设有从压缩机(52)朝上游侧沿着第一方向延伸的第一通道(122)、从第一通道(122)的上游端向第二方向弯曲的弯曲部(124)、从弯曲部(124)的上游端沿着第二方向延伸的第二通道(126a)，第二通道(126a)被设为上下方向的尺寸长于宽度方向的尺寸的纵长剖面形状，第二通道(126a)和弯曲部(124)的至少一方设有用于抑制第二通道(126a)的振动的振动抑制部(140)。

公开(公告)号：CN108138706B

公开(公告)日：2020-04-03

申请号：CN201680012900.5

申请日：2016-10-14

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 能濑笃志 ,  藤田典昭

IPC: F02M35/12 ,  F02B37/00 ,  F02B37/16 ,  F02M35/10

Abstract: 本发明的带增压器的发动机的进气装置中设有：将进气通道(20)的比压缩机(52)更上游侧的部分与比该压缩机更下游侧的部分连通的旁通道(60)；使旁通道(60)开闭的旁通道开闭阀(62)；其中，进气通道(20)上设有从压缩机(52)朝上游侧沿着第一方向延伸的第一通道(122)、从第一通道(122)的上游端向第二方向弯曲的弯曲部(124)、从弯曲部(124)的上游端沿着第二方向延伸的第二通道(126a)，第二通道(126a)被设为上下方向的尺寸长于宽度方向的尺寸的纵长剖面形状，第二通道(126a)和弯曲部(124)的至少一方设有用于抑制第二通道(126a)的振动的振动抑制部(140)。