公开(公告)号：CN107097642B

公开(公告)日：2019-08-06

申请号：CN201710081145.2

申请日：2017-02-15

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 田畑广二 ,  山崎阳 ,  德毛雅之

IPC: B60K26/02 ,  B60T7/06

CPC classification number: B60K26/02 ,  B60T7/06 ,  G05G1/44

Abstract: 提供一种汽车的踏板构造，不影响油门踏板(20)的操作性而能够减少驾驶员的疲劳感。汽车的踏板构造具备沿着汽车的车宽方向固定于车体的制动踏板(10)及油门踏板(20)，油门踏板(20)包括：油门踏板主体(21)，承接右脚的踩下操作；铰链部(22)，对油门踏板主体(21)的下端进行枢轴支承；踏板台座(23)，经由铰链部(22)支承油门踏板主体(21)，在踏板台座(23)设置有支承右脚的脚跟的脚跟支承部分(235)，脚跟支承部分(235)相对于铰链部(22)在车辆左侧相邻，并且在侧面观察时形成在相对于铰链部(22)向车辆前方离开规定间隔的位置。

公开(公告)号：CN107097642A

公开(公告)日：2017-08-29

申请号：CN201710081145.2

申请日：2017-02-15

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 田畑广二 ,  山崎阳 ,  德毛雅之

IPC: B60K26/02 ,  B60T7/06

CPC classification number: B60K26/02 ,  B60T7/06 ,  G05G1/44

Abstract: 提供一种汽车的踏板构造，不影响油门踏板(20)的操作性而能够减少驾驶员的疲劳感。汽车的踏板构造具备沿着汽车的车宽方向固定于车体的制动踏板(10)及油门踏板(20)，油门踏板(20)包括：油门踏板主体(21)，承接右脚的踩下操作；铰链部(22)，对油门踏板主体(21)的下端进行枢轴支承；踏板台座(23)，经由铰链部(22)支承油门踏板主体(21)，在踏板台座(23)设置有支承右脚的脚跟的脚跟支承部分(235)，脚跟支承部分(235)相对于铰链部(22)在车辆左侧相邻，并且在侧面观察时形成在相对于铰链部(22)向车辆前方离开规定间隔的位置。