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公开(公告)号：CN107191284B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201710120927.2
申请日：2017-03-02
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供一种发动机的控制装置。在车辆行驶时，抑制驾驶性的恶化等，并且适当地执行催化剂提前预热控制而将催化剂装置提前预热。作为发动机的控制装置的PCM(60)为，在车辆行驶时催化剂装置(35)处于非活性状态的情况下，执行如下的催化剂提前预热控制(AWS控制)：进行以在发动机(10)的燃烧室(11)内形成均质的混合气而使其均质燃烧的方式喷射燃料的燃料喷射控制，并且进行使吸入空气量增加的吸入空气量控制、以及与基准点火时间相比使点火时间滞后的点火控制，对催化剂装置进行提前预热。此外，PCM(60)与发动机转速以及/或者发动机负载相应地变更通过该点火控制使点火时间从基准点火时间滞后的点火时间滞后量。
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公开(公告)号：CN108884788A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780017444.8
申请日：2017-03-23
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F02M25/08
Abstract: 本发明提供一种蒸发燃料处理装置的异常判定装置，具有：蒸发燃料处理装置(60)，其具备吸附罐(61)、清除通路(62)以及清除阀(66)；第1压力传感器(43)以及/或者第2压力传感器(45)，用于取得清除通路(62)的下游侧的压力即清除下游压力；第3压力传感器(53)，取得吸附罐内压；以及PCM(70)，基于清除下游压力以及清除阀(66)的开度计算每单位时间的清除流量，对该清除流量进行累计而计算累计清除流量，基于该吸附罐内压以及该累计清除流量来进行蒸发燃料处理装置(60)的异常判定。具体而言，PCM(70)基于累计清除流量成为规定流量以上时的吸附罐内压来进行异常判定。
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公开(公告)号：CN107191284A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710120927.2
申请日：2017-03-02
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供一种发动机的控制装置。在车辆行驶时，抑制驾驶性的恶化等，并且适当地执行催化剂提前预热控制而将催化剂装置提前预热。作为发动机的控制装置的PCM(60)为，在车辆行驶时催化剂装置(35)处于非活性状态的情况下，执行如下的催化剂提前预热控制(AWS控制)：进行以在发动机(10)的燃烧室(11)内形成均质的混合气而使其均质燃烧的方式喷射燃料的燃料喷射控制，并且进行使吸入空气量增加的吸入空气量控制、以及与基准点火时间相比使点火时间滞后的点火控制，对催化剂装置进行提前预热。此外，PCM(60)与发动机转速以及/或者发动机负载相应地变更通过该点火控制使点火时间从基准点火时间滞后的点火时间滞后量。
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