公开(公告)号：CN114056436B

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202110463745.1

申请日：2021-04-26

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 石川靖 ,  守田雄一 ,  出先祐典 ,  松村裕介 ,  藤本贤 ,  山口雄作

IPC: B62D25/08

Abstract: 提供一种能够在小重叠碰撞时不导致车身的重量增加地控制裙板加强件内折的车辆的前部车身结构。车辆的前部车身结构具备：沿车身前后方向延伸的左右一对裙板加强件(30)；和分别与这一对裙板加强件(30)的后端部连结的左右一对铰链柱(20)，裙板加强件(30)的加强件外部件(31)遍及从与铰链柱(20)连结的后端部到中途部的范围而具有沿车身前后方向直线状地延伸的直线部(30a)，在位于直线部(30a)的车宽方向外侧的外表面部(31a)设置横加强筋部(31s)，该横加强筋部(31s)是被设定为在车身前后方向上越靠前方则前后方向刚性越低的、促进向车身内侧变形的变形促进部。

公开(公告)号：CN114056436A

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202110463745.1

申请日：2021-04-26

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 石川靖 ,  守田雄一 ,  出先祐典 ,  松村裕介 ,  藤本贤 ,  山口雄作

IPC: B62D25/08

Abstract: 提供一种能够在小重叠碰撞时不导致车身的重量增加地控制裙板加强件内折的车辆的前部车身结构。车辆的前部车身结构具备：沿车身前后方向延伸的左右一对裙板加强件(30)；和分别与这一对裙板加强件(30)的后端部连结的左右一对铰链柱(20)，裙板加强件(30)的加强件外部件(31)遍及从与铰链柱(20)连结的后端部到中途部的范围而具有沿车身前后方向直线状地延伸的直线部(30a)，在位于直线部(30a)的车宽方向外侧的外表面部(31a)设置横加强筋部(31s)，该横加强筋部(31s)是被设定为在车身前后方向上越靠前方则前后方向刚性越低的、促进向车身内侧变形的变形促进部。