-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110872984B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201910660816.X
申请日：2019-07-22
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明为了提高缸压传感器故障诊断的正确度，提供了一种缸压传感器的故障诊断装置（100），其具备缸压传感器（SW6）和诊断缸压传感器的故障的诊断部（111）。诊断部包括：读取部（1111），读取特定的曲轴转角范围内缸压传感器的信号；基准相位判定部（1116），判定燃烧室（17）的容积变化所引起的压力变化的相位，即基准相位；故障判定部（1112），读取部读取的缸压传感器的信号的相位相对于基准相位判定部判定的基准相位而言迟滞超过预先设定的阈值时故障判定部（1112）判定为缸压传感器故障。
-
公开(公告)号：CN110872999A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201910660817.4
申请日：2019-07-22
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F02D43/00
Abstract: 本发明为了提高缸压传感器故障诊断的正确度，提供了一种缸压传感器的故障诊断装置（100），包括缸压传感器（SW6）、发动机控制部（112）、诊断部（111）。发动机控制部在汽车行驶中断燃料条件成立时停止对发动机（1）的燃料供应，诊断部包括限制部（113），限制部（113）使缸压传感器的故障诊断的执行受到限制，直至从停止燃料供应起经过所设定的时间为止，诊断部在发动机控制部停止对发动机供应燃料起经过所设定的时间后读取缸压传感器的信号并基于读取的缸压传感器的信号对缸压传感器的故障进行诊断。
-
公开(公告)号：CN110872999B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN201910660817.4
申请日：2019-07-22
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: F02D43/00
Abstract: 本发明为了提高缸压传感器故障诊断的正确度，提供了一种缸压传感器的故障诊断装置（100），包括缸压传感器（SW6）、发动机控制部（112）、诊断部（111）。发动机控制部在汽车行驶中断燃料条件成立时停止对发动机（1）的燃料供应，诊断部包括限制部（113），限制部（113）使缸压传感器的故障诊断的执行受到限制，直至从停止燃料供应起经过所设定的时间为止，诊断部在发动机控制部停止对发动机供应燃料起经过所设定的时间后读取缸压传感器的信号并基于读取的缸压传感器的信号对缸压传感器的故障进行诊断。
-
公开(公告)号：CN110873001A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201910660800.9
申请日：2019-07-22
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明的目的在于，提高缸压传感器故障诊断的正确度。本发明中的缸压传感器的故障诊断装置（100）具备缸压传感器（SW6）和诊断部（111）。诊断部（111）具有：读取部（1113），读取相对于压缩上止点而言滞后特定曲轴转角的最高点后时间点处的缸压传感器的信号和相对于压缩上止点而言提前特定曲轴转角的最高点前时间点处的缸压传感器的信号；故障判定部（1112），当最高点后时间点处的缸压传感器的信号值和最高点前时间点处的缸压传感器的信号值的差额的大小超过预先设定的阈值时，判定为缸压传感器故障。
-
公开(公告)号：CN110872984A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201910660816.X
申请日：2019-07-22
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明为了提高缸压传感器故障诊断的正确度，提供了一种缸压传感器的故障诊断装置（100），其具备缸压传感器（SW6）和诊断缸压传感器的故障的诊断部（111）。诊断部包括：读取部（1111），读取特定的曲轴转角范围内缸压传感器的信号；基准相位判定部（1116），判定燃烧室（17）的容积变化所引起的压力变化的相位，即基准相位；故障判定部（1112），读取部读取的缸压传感器的信号的相位相对于基准相位判定部判定的基准相位而言迟滞超过预先设定的阈值时故障判定部（1112）判定为缸压传感器故障。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.021 seconds)
