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公开(公告)号：CN1895938A
公开(公告)日：2007-01-17
申请号：CN200610095913.1
申请日：2006-06-23
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R21/34
Abstract: 本发明的车辆安全装置，包括设置在形成车辆前部的发动机罩(5)的下方，并可使该发动机罩(5)的后部相对于车身进行提升的致动器(3)所构成的提升装置；形成于上述车身，且开口向上的槽状前围部(43)；架设于该前围部(43)的开口且从上方载置并予以固定的安装部件(45)；上述提升装置固定在该安装部件(45)上。采用本发明的车辆安全装置，既可改善致动器对车身的安装性能，又可防止提升装置(致动器)被盗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1924275A
公开(公告)日：2007-03-07
申请号：CN200610126800.3
申请日：2006-08-30
Applicant: 马自达汽车株式会社
Inventor： 平田赖光
Abstract: 本发明的车辆发动机罩结构，设置在车身的前部且开闭可能地受到支撑，其包括，以设置于车身的轴支撑部为支点，摇动可能地被轴支撑的铰接构件(5)；以及使该铰接构件与发动机罩(1)的后部连接，并限制该铰接构件从上述发动机罩离开的限制机构；上述限制机构，包括设置在上述铰接构件和发动机罩的其中一方的限制部，以及设置在上述铰接构件和发动机罩的其中另一方的被限制部。采用本发明，在必要时可解除支撑上述发动机罩(1)后部的上述铰接构件(5)与发动机罩之间的连接状态，同时可容易地进行连接上述铰接构件与发动机罩的操作。
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公开(公告)号：CN1762752A
公开(公告)日：2006-04-26
申请号：CN200510108517.3
申请日：2005-09-29
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B62D25/12
Abstract: 一种车辆发动机盖止动器结构，在发动机盖与车体侧构件之间，设置有在关闭位于车体前部的发动机盖时作为缓冲件发挥功能的止动件，其包括具有支承所述止动件的支承部，并安装在所述车体侧构件上的支承托架，当大于关闭所述发动机盖时所产生的负荷一定值或以上的负荷，作用于由该支承托架支承的止动件上时，所述支承托架产生变形，以促进所述止动件向下方移动。本发明通过采用简单的结构，来有效地吸收关闭发动机盖时的冲击能量，且有效地缓和在发生行人头部撞在发动机盖上等的冲撞事故时所产生的冲击负荷。
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公开(公告)号：CN1924275B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN200610126800.3
申请日：2006-08-30
Applicant: 马自达汽车株式会社
Inventor： 平田赖光
Abstract: 本发明的车辆发动机罩结构，设置在车身的前部且开闭可能地受到支撑，其包括，以设置于车身的轴支撑部为支点，摇动可能地被轴支撑的铰接构件(5)；以及使该铰接构件与发动机罩(1)的后部连接，并限制该铰接构件从上述发动机罩离开的限制机构；上述限制机构，包括设置在上述铰接构件和发动机罩的其中一方的限制部，以及设置在上述铰接构件和发动机罩的其中另一方的被限制部。采用本发明，在必要时可解除支撑上述发动机罩(1)后部的上述铰接构件(5)与发动机罩之间的连接状态，同时可容易地进行连接上述铰接构件与发动机罩的操作。
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公开(公告)号：CN1895938B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200610095913.1
申请日：2006-06-23
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R21/34
Abstract: 本发明的车辆安全装置，包括设置在形成车辆前部的发动机罩(5)的下方，并可使该发动机罩(5)的后部相对于车身进行提升的致动器(3)所构成的提升装置；形成于上述车身，且开口向上的槽状前围部(43)；架设于该前围部(43)的开口且从上方载置并予以固定的安装部件(45)；上述提升装置固定在该安装部件(45)上。采用本发明的车辆安全装置，既可改善致动器对车身的安装性能，又可防止提升装置(致动器)被盗。
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公开(公告)号：CN1836938A
公开(公告)日：2006-09-27
申请号：CN200610067320.4
申请日：2006-03-13
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R21/34
CPC classification number: B60R21/38
Abstract: 本发明的车辆用安全装置，包括当检测出车辆与障碍物产生碰撞时将上述发动机罩的后端附近部位从背面向上推起至规定高度的致动器，及用于连结上述发动机罩的后端和车身，对应于上述致动器将上述发动机罩的后端向上推起，以其与车身的连结点(P)为中心予以转动，同时予以伸长的连结构件；该连结构件，包括连杆和锁止部，该锁止部具有上述连杆可以插入的插入孔，同时与插入该插入孔的上述连杆卡合，并将上述连杆锁止在只可向其抽出一侧方向移动的状态，上述连杆通过上述锁止部而被锁止的状态，通过上述连杆和上述锁止部以上述连杆的轴心为中心进行的相对转动操作而予以解除。采用本发明，可通过低成本且简易的机构，使暂时被向上推起的发动机罩予以下降，以此确保驾驶时的视野。
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