公开(公告)号：CN110294028A

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201910175857.X

申请日：2019-03-08

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 西田周平 ,  久我秀功 ,  安田逸星 ,  知北胜

IPC: B62D35/00 ,  B62D37/02

Abstract: 本发明的目的在于提供一种通过抑制比车室侧部的门最大宽度部靠近下方的侧面气流绕入地板下方，由此侧面气流向上方偏转并增强，进而抑制该侧面气流流入后轮轮毂罩内，能降低车辆的尾流的紊乱的车身侧面结构。对此，装饰物（40）上设有抑制比车室侧部的门最大宽度部靠近下方的侧面气流（e）绕入车辆地板下方、且向外突出的突条部（41），该车身侧面结构具备在该后轮轮毂罩（10）的前缘下端部、即与该突条部（41）的后端部对应的上下位置处设置的板状的轮胎导流板（50），该轮胎导流板（50）形成为使在该突条部（41）的上侧流动的侧面气流不钻入后轮轮毂罩（10）内而指向车外侧、且使所述侧面气流能以再次吸附于轮胎轮毂外表面（9a）的形式偏转。

公开(公告)号：CN110294028B

公开(公告)日：2022-06-28

申请号：CN201910175857.X

申请日：2019-03-08

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 西田周平 ,  久我秀功 ,  安田逸星 ,  知北胜

IPC: B62D35/00 ,  B62D37/02

Abstract: 本发明的目的在于提供一种通过抑制比车室侧部的门最大宽度部靠近下方的侧面气流绕入地板下方，由此侧面气流向上方偏转并增强，进而抑制该侧面气流流入后轮轮毂罩内，能降低车辆的尾流的紊乱的车身侧面结构。对此，装饰物（40）上设有抑制比车室侧部的门最大宽度部靠近下方的侧面气流（e）绕入车辆地板下方、且向外突出的突条部（41），该车身侧面结构具备在该后轮轮毂罩（10）的前缘下端部、即与该突条部（41）的后端部对应的上下位置处设置的板状的轮胎导流板（50），该轮胎导流板（50）形成为使在该突条部（41）的上侧流动的侧面气流不钻入后轮轮毂罩（10）内而指向车外侧、且使所述侧面气流能以再次吸附于轮胎轮毂外表面（9a）的形式偏转。