公开(公告)号：CN119640030A

公开(公告)日：2025-03-18

申请号：CN202411821629.2

申请日：2024-12-11

Applicant: 首钢集团有限公司 ,  北京首钢股份有限公司 ,  北京首钢资源综合利用科技开发有限公司

Inventor： 古明远 ,  青格勒吉日格乐 ,  尹尤豪 ,  杜惠惠 ,  董舒宇 ,  郭俊祥 ,  杨志强 ,  杨涛 ,  赛音巴特尔 ,  时朝昆 ,  孟立滨 ,  李春梅 ,  郑志辉 ,  于志刚 ,  任晓东

IPC: C22B1/248 ,  C22B1/244

Abstract: 本申请涉及一种多来源含铁固废冷固球及制备方法，属于固废处理技术领域。以重量份计，所述冷固球的原料包括：含铁尘泥40份～70份、二次金属料15份～40份、粘结剂1份～5份和液体改性剂5份～12份。利用细粒级含铁尘泥的孔隙填充、粗粒级二次金属料的骨料搭桥作用形成级配连续合理的固结体系，提高密实度和抗压强度；利用高盐废水中氯离子对原料进行改性，促进二次金属料中的金属铁和低价铁氧化物的氧化相变，产生高强度的粘结相，有效提高了球团的抗压强度，实现了废水和多来源固废的协同处置，在不额外增加粘结剂成本的条件下，提高了不同组分含铁固废的冷固结强度。

公开(公告)号：CN118291844A

公开(公告)日：2024-07-05

申请号：CN202410351187.3

申请日：2024-03-26

Applicant: 首钢集团有限公司

Inventor： 王彭涛 ,  韩赟 ,  青格勒吉日格乐 ,  季晨曦 ,  高攀 ,  董文亮 ,  邓小旋 ,  朱国森 ,  陈斌 ,  赵志星 ,  李海波 ,  滕华湘 ,  杜斌 ,  杨明 ,  王建超 ,  刘聪 ,  刘洋 ,  任晓东

IPC: C22C33/06 ,  C21C5/28 ,  C21C7/00 ,  C21C7/10 ,  C21C7/076 ,  C21C5/52 ,  C21D1/26 ,  C21D8/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06

Abstract: 本发明提供了一种超低氮汽车钢的制备方法、超低氮汽车钢，属于钢材制备领域。所述方法包括：将海绵铁和第一废钢混合，得到主料；将所述主料进行熔炼，后加入增碳剂及造渣剂，得到铁水以及废渣；将第二废钢、补热剂与所述铁水进行转炉吹炼，得到转炉钢水；将所述转炉钢水进行精炼，得到精炼钢水；以及，将所述精炼钢水依次进行连铸、轧制以及退火，得到超低氮汽车钢。通过使用低碳原材料海绵铁，加入可以视为近零碳排放的循环废钢，不使用纯电弧炉进行冶炼，从原料控制氮元素以及利用转炉和精炼的脱氮的优势，提出一种新的汽车钢的制备方式，生产既满足下游汽车制造低氮高品质汽车钢需求，又可以降低产品碳排放，达到产品品质和环境双重效益。