-
公开(公告)号：CN119915659A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510124745.7
申请日：2025-01-26
Applicant: 首钢集团有限公司 , 首钢股份公司迁安钢铁公司 , 北京首钢股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种加压系统与应力腐蚀试验方法，加压系统中支撑件设有连接的支撑部与螺杆部，支撑部围绕螺杆部，压紧件可滑动地套设于螺杆部，至少两个试样间隔地放在压紧件与支撑部间。试验机的可移动的压头，压在压紧件上且用于驱动压紧件沿螺杆部的轴向压向支撑部。压紧件对至少两个试样均施加作用力，压紧件与支撑部可夹持至少两个试样，试样受压达到要求后，与螺杆部螺纹连接，且分别位于压紧件的两侧的至少两个锁紧件，能夹紧压紧件。存在应力的试样与压紧件、支撑件一同腐蚀。两个试样同时进行应力腐蚀试验，可缩减应力腐蚀试验的频次，以提高应力腐蚀试验的效率，在一定程度上解决应力腐蚀试验的效率不够高的技术问题。
-
公开(公告)号：CN119666296A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411826468.6
申请日：2024-12-12
Applicant: 首钢集团有限公司 , 首钢股份公司迁安钢铁公司 , 北京首钢股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种冲击试验辅助装置与冲击试验方法，将多个试样叠片支撑在冲击试验辅助装置中的至少一个支撑件的通槽。多个叠片的试样沿自身厚度方向叠片且支撑在通槽的一个侧壁，这一侧壁是与定位件的压紧部相对的侧壁，定位件的压紧部与支撑件螺纹配合，且压紧部可以相对支撑件螺纹转动伸入通槽内，压紧部相对支撑件转动时，伸入通槽内以接触压紧试样，将试样压紧在通槽侧壁，配合扭矩测量件，可以测量压紧部施加在试样的扭矩，降低试样因温度变化而可能出现的相对移动，得到较为准确地冲击功以准确地反馈冲击性能指标，得到的冲击性能指标更理想，一定程度上解决冲击试验中得到的冲击性能指标不够理想的技术问题。
-
公开(公告)号：CN113552009B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202110704857.1
申请日：2021-06-24
Applicant: 首钢集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种高强钢边部缺陷敏感性的评价方法，涉及材料检测技术领域，解决了相关技术中评价边部缺陷敏感性时缺乏模拟实际生产时的高速冲压速率的技术问题。本方法包括步骤S1、取高强钢板材，剪板加工冲孔料片，冲制圆孔，并测量记录圆孔的直径d，冲孔装置的理想冲孔直径为D，以d/D的计算值作为孔径系数a；步骤S2、对冲孔料片线切割形成仿U形试样；步骤S3、将仿U形试样竖直立于摆锤冲击试验机的砧座，进行冲击试验，记录冲击功k；步骤S4、计算修正冲击功数值kcor＝k/a；步骤S5、计算修正冲击功kcor的标准差σ，#imgabs0#根据标准差σ的大小来评价高强钢边部缺陷敏感性，本方法模拟实际生产时的高速冲压，有利于评价结果。
-
公开(公告)号：CN116380482A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310159593.5
申请日：2023-02-24
Applicant: 首钢集团有限公司 , 首钢股份公司迁安钢铁公司 , 北京首钢股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本申请实施例公开了一种高速拉伸测试装置及降低拉伸力值曲线波动的方法，涉及拉伸性能检测技术领域，作动缸，测试装置的驱动部件；套筒，设置于所述作动缸的端部，所述作动缸工作时带动所述套筒运动；动态夹头，用于夹持试样的一端；静态夹头，用于夹持试样的另一端；拉杆，设置于所述套筒和所述动态夹头之间，所述作动缸工作时，所述拉杆被所述套筒驱动；通过在作动缸和拉杆之间设置套筒，适当增加了碰撞时间，降低了碰撞带来的冲击力。
-
公开(公告)号：CN111948041B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202010667125.5
申请日：2020-07-13
Applicant: 首钢集团有限公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明公开了一种高速拉伸板状试样弹塑性转变界线的确定方法，包括：在高速拉伸板状试样的轴向上确定应变测量区域，应变测量区域包括间隔分布的应变测量标记；在进行高速拉伸试验时，按照预设帧率全程采集一组数字图像；将应变测量区域分为N块应变测量子区域后进行逐帧处理，分别获得每帧数字图像中的每个应变测量标记的应变量；并分别确定每块应变测量子区域在每帧数字图像中的平均应变量；根据平均应变量‑帧数的对应关系确定每块应变测量子区域的残余应变量；将残余应变量＜0.2％和≥0.2％的相邻两块应变测量子区域的相邻边确定为弹塑性转变界线。上述方法可准确确定高速拉伸板状试样的弹塑性转变界线。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113552009A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110704857.1
申请日：2021-06-24
Applicant: 首钢集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种高强钢边部缺陷敏感性的评价方法，涉及材料检测技术领域，解决了相关技术中评价边部缺陷敏感性时缺乏模拟实际生产时的高速冲压速率的技术问题。本方法包括步骤S1、取高强钢板材，剪板加工冲孔料片，冲制圆孔，并测量记录圆孔的直径d，冲孔装置的理想冲孔直径为D，以d/D的计算值作为孔径系数a；步骤S2、对冲孔料片线切割形成仿U形试样；步骤S3、将仿U形试样竖直立于摆锤冲击试验机的砧座，进行冲击试验，记录冲击功k；步骤S4、计算修正冲击功数值kcor＝k/a；步骤S5、计算修正冲击功kcor的标准差σ，根据标准差σ的大小来评价高强钢边部缺陷敏感性，本方法模拟实际生产时的高速冲压，有利于评价结果。
-
公开(公告)号：CN117385279A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311306588.9
申请日：2023-10-10
Applicant: 首钢集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种中氧耐候钢及其制备方法，属于耐候钢生产技术领域。所述中氧耐候钢的化学成分包括：C、Si、Mn、P、S、Cr、Cu、Ni、O以及Fe；以质量分数计，C的含量为0.08％～0.10％，Si的含量为0.30％‑0.50％，Mn的含量为0.50％～0.65％，P的含量为0.08％～0.10％，S的含量≤0.005％，Cr的含量为0.40％～0.55％，Cu的含量为0.30％～0.45％，Ni的含量为0.10％～0.40％，O的含量为0.005％～0.012％。氧含量从普通耐候钢的0.003％以下提高至0.005‑0.012％范围，获得性质较为稳定而不易诱发腐蚀的硅酸盐夹杂，并且一部分硅锰铝氧化物与MnS形成复合夹杂，使得MnS夹杂物由长条状变为短条状，腐蚀扩展受到抑制，从而使得中氧耐候钢的腐蚀速率降低18％以上，适用于更为严酷的腐蚀环境，解决了目前现有技术中普通耐候钢耐腐蚀性能较差的问题。
-
公开(公告)号：CN111948042B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202010667201.2
申请日：2020-07-13
Applicant: 首钢集团有限公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明公开了一种拉伸试样应变片贴片位置弹塑性变形的评价方法，包括：在拉伸前的拉伸试样的轴向方向确定预设取样区域，预设取样区域包括：应变片贴片区域、距应变片顶端ik的N个取样区域和距应变片底端jk的M个取样区域；其中k为预设距离；在拉伸试样拉伸后，分别在每个预设取样区域中取样检测拉伸后的位错密度数据；根据每个预设取样区域的拉伸后的位错密度数据和拉伸前的位置数据，绘制位错密度‑位置关系图；判断应变片贴片区域的位错密度数据是否处于平台区；若是，确定应变片贴片区域属于拉伸试样的弹性变形区；若否，则属于塑性变形区。上述评价方法可以准确判断拉伸性能测试结果是否有效。
-
公开(公告)号：CN116660052A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310492897.3
申请日：2023-05-05
Applicant: 首钢集团有限公司
Abstract: 本申请涉及材料性能测试技术领域，揭示了一种薄规格金属板材冲击性能的评价方法及拉伸试样。该方法包括：通过对薄规格金属板材进行加工处理得到拉伸试样；将所述拉伸试样置入动态热模拟试验装置进行加热处理；通过所述动态热模拟试验装置对加热处理后的拉伸试样进行拉伸处理；获取所述拉伸试样在拉伸处理的过程中受到的力和位移的关系曲线；基于所述关系曲线，确定所述拉伸试样的断裂吸收能量，所述断裂吸收能量用于评价所述拉伸试样的冲击性能。本申请所提出的技术方案可以通过动态热模拟试验设备实现材料冲击性能检测分析，拓展动态热模拟试验设备在检测领域的应用功能。
-
公开(公告)号：CN113552005A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110705597.X
申请日：2021-06-24
Applicant: 首钢集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种高强度薄板十字弯曲试验装置，涉及金属力学测试技术领域，解决了相关技术中缺乏根据板材之间相互挤压弯曲产生形变的实际情况来进行试样拉伸模拟试验的技术问题。试验装置包括第一模具、第二模具、第一试样和第二试样，第二模具叠设于第一模具，第一模具设有第一开口槽道，第二模具设有第二开口槽道，第一试样穿过第一开口槽道，第二试样穿过第二开口槽道，第一试样的两端与第二模具可拆卸连接，第二试样的两端与第一模具可拆卸连接，第一模具和第二模具分别被拉伸试验机的两个夹具夹持。该试验装置有利于对板材的抗形变断裂能力进行更准确的评价，有利于模拟汽车在碰撞过程中板材之间相互挤压弯曲，保障结构抵抗形变的作用。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.023 seconds)
