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公开(公告)号：CN101916861A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN201010240465.6
申请日：2010-07-30
申请人： 风帆股份有限公司
摘要： 一种可提高蓄电池浅充放循环寿命的负极铅膏及制备方法，用于解决铅酸蓄电池部分荷电状态下浅充放循环的寿命问题。所述铅膏原料为下述重量单位的物质：铅粉100、聚酯纤维0.05～0.1、硫酸钡0.5～1.0、木素磺酸钠0.05～0.5，腐植酸0～1.0，超导电炭黑0.05～1.0。本发明铅膏筛选纳米级超导电炭黑作为负极活性物质添加剂，解决负极活性物质在部分荷电状态下浅充放电循环条件下的硫酸盐化问题，改善负极活性物质的电导和孔率，提高活性物质的充电接受能力。对比试验表明，以本发明负极铅膏制作的铅酸蓄电池有效循环次数，比普通铅酸蓄电池高出数倍，明显延长了蓄电池的循环寿命。
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公开(公告)号：CN102359911A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110216934.5
申请日：2011-07-31
申请人： 风帆股份有限公司
摘要： 一种AGM铅酸蓄电池极群压力及吸酸量的测量方法，它使用拉伸试验机作测试仪器，并按照如下步骤进行：a.被测极群称重；b.测试准备；c.进行测试；d.测试数据整理。本发明利用拉伸试验机，配合试验装置准确模拟极群入槽时、入槽后、过饱和状态、饱和状态的受力，并由此计算出压力值，同时还可以测试出整个极群在一定厚度、一定压力下的吸酸量、及此极群内部一定厚度的隔板在一定压力下的吸酸量；上述数据对于区分、选用不同规格、不同性能的隔板有决定性的意义，避免由于外在因素变化导致蓄电池质量波动的弊端，对量化检测生产过程，提高蓄电池生产质量有着重要意义。
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公开(公告)号：CN101707249A
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200910175251.2
申请日：2009-11-26
申请人： 风帆股份有限公司
摘要： 一种可提高SAE标准高温寿命的蓄电池正极铅膏及制备方法，用于解决铅酸蓄电池高温寿命问题。其技术方案是，所述铅膏原料由下述重量单位的物质制成：铅粉100、纤维0.05～0.1、超细硫酸钡0.1～1.0、炭黑0.05～0.2、硫酸镁0.1～0.4。本发明选用超细硫酸钡作为正极添加剂，延缓了高温条件下正极板的收缩、硬化，提高了蓄电池的使用寿命；硫酸镁和炭黑提高了正极活性物质的孔率，便于硫酸的扩散，有利于蓄电池的起动性能。试验数据表明，主要技术性能指标完全可以达到并超过标准要求，满足了汽车对蓄电池高温寿命的要求。
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公开(公告)号：CN101034738A
公开(公告)日：2007-09-12
申请号：CN200710061711.X
申请日：2007-04-18
申请人： 风帆股份有限公司
摘要： 一种铅酸蓄电池DE隔板及制备方法，属蓄电池技术领域，用于解决现有各种隔板存在的缺陷。其技术方案是，它由下述重量单位的物质组成：玻璃纤维20～60，硅藻土40～80，聚酯纤维5～20，湿成型胶乳3～10，PPE 0.1～1，保持剂0.2～2；以上原料经配料、浆料净化和输送、基纸加工、隔板加工等工序制成本产品。本发明的隔板具有电阻小、耐高温、抗腐蚀的优点，克服了橡胶隔板易折裂、原材料难得的缺陷，也克服了PE、橡胶隔板的耐腐耐温性能差和吸液能力不好的缺陷。
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公开(公告)号：CN103337624A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310265588.9
申请日：2013-06-28
申请人： 风帆股份有限公司
IPC分类号： H01M4/57
摘要： 一种抑制析氢的铅酸蓄电池负极铅膏及制备方法，其技术方案是：所述铅膏固体原料由下述重量单位的物质制成：铅粉100、碳源1～3、锌源0.15～1.0、硫酸钡0.3～2、木素磺酸钠0.1～0.5、纤维0.01～0.5。本发明在负极铅膏添加一定的含锌化合物和不同类型的碳，改善铅负极材料的粒径大小及微观结构，从而达到提高铅酸电池的容量，提高充电接受能力，以及增加充放电循环稳定性的目的。试验表明，负极铅膏中锌化物的掺杂可使铅酸蓄电池负极的析氢电位更负，增加析氢难度，减少氢气析出，降低使用过程中电解液的消耗量，有利于提高蓄电池寿命，还在一定程度上降低了爆炸等不安全事故发生的可能。
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公开(公告)号：CN102359911B
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201110216934.5
申请日：2011-07-31
申请人： 风帆股份有限公司
摘要： 一种AGM铅酸蓄电池极群压力及吸酸量的测量方法，它使用拉伸试验机作测试仪器，并按照如下步骤进行：a.被测极群称重；b.测试准备；c.进行测试；d.测试数据整理。本发明利用拉伸试验机，配合试验装置准确模拟极群入槽时、入槽后、过饱和状态、饱和状态的受力，并由此计算出压力值，同时还可以测试出整个极群在一定厚度、一定压力下的吸酸量、及此极群内部一定厚度的隔板在一定压力下的吸酸量；上述数据对于区分、选用不同规格、不同性能的隔板有决定性的意义，避免由于外在因素变化导致蓄电池质量波动的弊端，对量化检测生产过程，提高蓄电池生产质量有着重要意义。
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公开(公告)号：CN102623755A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210130560.X
申请日：2012-04-28
申请人： 风帆股份有限公司
CPC分类号： Y02E60/126 , Y02T10/7016
摘要： 一种电动自行车蓄电池内化成方法，用于解决蓄电池因各块电池电压的不一致导致循环寿命缩短的问题。所述方法包括多个充电、放电阶段，并且在所述充、放电的最后一个阶段，将组成电动自行车蓄电池组中的几块蓄电池并联为一组，采用恒压14.8V，限流2～4A，充电时间0.5-1小时进行充电。本发明通过内化成的第一阶段进行反充电，解决初始充电内阻较大、产生热量问题；通过最后一个阶段将电动车蓄电池组的几块电池并联为一组，用恒压14.8V限流2～4A进行充电，彻底解决因不一致性造成蓄电池寿命缩短的问题。采用本发明方法可以提高电动车蓄电池内化成的一致性，从而提高蓄电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN100524898C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200710061711.X
申请日：2007-04-18
申请人： 风帆股份有限公司玻璃纤维制品分公司
摘要： 一种铅酸蓄电池隔板及制备方法，属蓄电池技术领域，用于解决现有各种隔板存在的缺陷。其技术方案是，它由下述重量单位的物质组成：玻璃纤维20～60，硅藻土40～80，聚酯纤维5～20，湿成型胶乳3～10，PPE0.1～1，保持剂0.2～2；以上原料经配料、浆料净化和输送、基纸加工、隔板加工等工序制成本产品。本发明的隔板具有电阻小、耐高温、抗腐蚀的优点，克服了橡胶隔板易折裂、原材料难得的缺陷，也克服了PE、橡胶隔板的耐腐耐温性能差和吸液能力不好的缺陷。
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公开(公告)号：CN102623755B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201210130560.X
申请日：2012-04-28
申请人： 风帆股份有限公司
CPC分类号： Y02E60/126 , Y02T10/7016
摘要： 一种电动自行车蓄电池内化成方法，用于解决蓄电池因各块电池电压的不一致导致循环寿命缩短的问题。所述方法包括多个充电、放电阶段，并且在所述充、放电的最后一个阶段，将组成电动自行车蓄电池组中的几块蓄电池并联为一组，采用恒压14.8V，限流2～4A，充电时间0.5-1小时进行充电。本发明通过内化成的第一阶段进行反充电，解决初始充电内阻较大、产生热量问题；通过最后一个阶段将电动车蓄电池组的几块电池并联为一组，用恒压14.8V限流2～4A进行充电，彻底解决因不一致性造成蓄电池寿命缩短的问题。采用本发明方法可以提高电动车蓄电池内化成的一致性，从而提高蓄电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN203351705U
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201320307340.X
申请日：2013-05-31
申请人： 风帆股份有限公司
IPC分类号： H01M10/14
摘要： 一种铅酸蓄电池装配结构，用于解决酸蓄电池极群紧装配问题，它包括蓄电池壳体，在蓄电池壳体内设有六个单格，各单格内装配由正、负极板和隔板组成的极群，特别之处是，所述各极群与单格壁之间设有弹性塞边架，弹性塞边架两侧分别触压极群和单格壁。本实用新型通过采用弹性塞边架后可以减少塞边架的使用数目，同时使极板所受挤压的挤压力均匀，起到把极群组挤紧作用。采用本实用新型的设计，可简化蓄电池装配操作，使蓄电池装配可靠性提高，消除或降低因极群组松动的而使极板活性物质脱落的弊端。
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