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公开(公告)号：CN109281965A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201810385211.X
申请日：2018-04-26
Applicant: 青岛亚通达铁路设备有限公司 , 曙制动器工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能防止水等积存于由引导板和转矩接受板构成的壳体内部的盘式制动器用摩擦衬垫组装体。盘式制动器用摩擦衬垫组装体(1)在接受制动转矩的引导板(11)摆动自如地支承有衬片组装体(13)，衬片组装体(13)被按压向盘形转子。引导板(11)和周壁(33)固接于引导板(11)的周缘部的转矩接受板(3)，构成用于在衬片组装体(13)的背面侧形成能供衬片组装体(13)摆动的内部空间(40)的壳体。在转矩接受板(3)，在盘式制动器用摩擦衬垫组装体(1)被装接于制动器卡钳的装接部时成为铅垂方向下方的位置，形成有连通壳体的外部和内部空间(40)的孔(51)。
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公开(公告)号：CN109281965B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201810385211.X
申请日：2018-04-26
Applicant: 青岛亚通达铁路设备有限公司 , 曙制动器工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能防止水等积存于由引导板和转矩接受板构成的壳体内部的盘式制动器用摩擦衬垫组装体。盘式制动器用摩擦衬垫组装体(1)在接受制动转矩的引导板(11)摆动自如地支承有衬片组装体(13)，衬片组装体(13)被按压向盘形转子。引导板(11)和周壁(33)固接于引导板(11)的周缘部的转矩接受板(3)，构成用于在衬片组装体(13)的背面侧形成能供衬片组装体(13)摆动的内部空间(40)的壳体。在转矩接受板(3)，在盘式制动器用摩擦衬垫组装体(1)被装接于制动器卡钳的装接部时成为铅垂方向下方的位置，形成有连通壳体的外部和内部空间(40)的孔(51)。
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公开(公告)号：CN208503308U
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201820608376.4
申请日：2018-04-26
Applicant: 青岛亚通达铁路设备有限公司 , 曙制动器工业株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种能防止水等积存于由引导板和转矩接受板构成的壳体内部的盘式制动器用摩擦衬垫组装体。盘式制动器用摩擦衬垫组装体(1)在接受制动转矩的引导板(11)摆动自如地支承有衬片组装体(13)，衬片组装体(13)被按压向盘形转子。引导板(11)和周壁(33)固接于引导板(11)的周缘部的转矩接受板(3)，构成用于在衬片组装体(13)的背面侧形成能供衬片组装体(13)摆动的内部空间(40)的壳体。在转矩接受板(3)，在盘式制动器用摩擦衬垫组装体(1)被装接于制动器卡钳的装接部时成为铅垂方向下方的位置，形成有连通壳体的外部和内部空间(40)的孔(51)。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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