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公开(公告)号：CN103097693B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201280002284.7
申请日：2012-05-09
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： F02B67/06 , B62K2202/00 , F02B61/02 , F02B75/16 , F16H7/08 , F16H2007/0804 , F16H2007/0893 , F16H2007/0897
摘要： 本发明提供一种能够在发动机中容易安装凸轮链的方案，该发动机为使用刀型张紧器对凸轮链赋予张力的结构，且为气缸体的侧面不打开的结构。张紧器（158）具有：板簧（166）；和刀型靴（168），其支承板簧（166），在链条室内与凸轮链（154）接触。发动机（44）具有：螺栓（164），其插入贯通于形成于张紧器（158）的支承孔（250）内，将张紧器（158）支承为能够摇动的状态；和通过与刀形靴（168）的接触部（178）相接来支承张紧器（158）的支承部（170）。螺栓（164）设置于曲轴箱（84）。支承部（170）设置于汽缸头盖（130）上，支撑部（170）在接触部（178）能够滑动的状态下支撑张紧器（158）。
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公开(公告)号：CN103052828A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201280002261.6
申请日：2012-05-08
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： F02B61/02 , B62K2202/00 , F02B67/06 , F02B75/16 , F16H7/08 , F16H2007/0804 , F16H2007/0842 , F16H2007/0893 , F16H2007/0897
摘要： 提供一种能够在发动机中容易安装张紧器和凸轮链的方案，该发动机为使用刀型张紧器对凸轮链赋予张力的结构，且为气缸体的侧面不能打开的结构。刀型靴（168）具有板状部（172）、前端部（179）、后端部（175）、第一夹具安装部（300）和第二夹具安装部（302）。第一夹具安装部（300）设置在比长度方向中央靠前端部（179）一侧，安装有治具（200）。第二夹具安装部（302）设置于长度方向中央靠后端部（175）一侧，安装有治具（200）。第一夹具安装部（300）在与板弹簧（166）的延伸方向交叉的方向上具有开口（301）。
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公开(公告)号：CN102959277A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201280001792.3
申请日：2012-05-08
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： F02B61/02 , F02B67/06 , F02B75/16 , F16H7/08 , F16H2007/0804
摘要： 提供一种能够以较少的部件个数对凸轮链赋予张力的发动机和具有该发动机的骑乘型车辆。发动机（44）具有链室（210）。在链室中收纳有链条（154）和对链条给予张力的张紧器（158）。张紧器包括：板簧（166）；和刀形靴（168），其支承板簧，在链室内与链条接触。发动机还具有支承轴（240）和支承部。支承轴支承张紧器且张紧器能够摇动。支承部通过与形成于刀形靴的被支承部（228）接触而支承张紧器。支承部支承被支承部，使得当张紧器以支承轴为中心摇动时，被支承部能够在链室内滑动。
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公开(公告)号：CN101245717A
公开(公告)日：2008-08-20
申请号：CN200810003898.2
申请日：2008-02-03
申请人： 雅马哈发动机株式会社
IPC分类号： F01L1/18
摘要： 本发明涉及一种四冲程内燃机。为了提供一种能使限制摇臂沿摇臂轴轴向的移动的限制部件更加可靠地附装在摇臂轴上且能提高摇臂和限制部件的耐用性的四冲程内燃机，本发明的发动机(100)设置有限制摇臂(120)沿摇臂轴(140)轴向的移动的套环(160)，以及将套环(160)上紧和固定在摇臂轴(140)上的螺栓(180)。套环(160)抵靠摇臂轴(140)的外周部的一部分，并且还抵靠摇臂(120)的侧表面。
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公开(公告)号：CN1779219A
公开(公告)日：2006-05-31
申请号：CN200510127710.1
申请日：2004-10-15
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： F02F7/0019 , B62K2202/00 , B62M7/12
摘要： 本发明提供一种能抑制发动机的上下方向高度而确保容纳箱和载足部的配置空间的机动两轮车及其发动机。机动两轮车(1)装载有发动机，所述发动机将气缸体(14)及气缸盖(15)朝向车辆前方并使气缸轴线(B)大致成水平地连接在曲轴箱(9)的前壁(9c)上，并在该发动机的上方设置容纳箱(7)，偏移配置上述气缸体(14)，从而上述气缸轴线(B)通过曲轴轴线(12a)的下侧，连接到上述气缸盖(15)上壁的进气通路(23)向车辆后方延伸，该进气通路(23)上连接有通路面积可变部件。
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公开(公告)号：CN107035499A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710094739.7
申请日：2012-07-20
申请人： 雅马哈发动机株式会社
摘要： 本发明涉及内燃机和具有该内燃机的骑乘式车辆。在装有爆震传感器的单缸内燃机中，抑制爆震传感器的温度升高，并提高爆震传感器的可靠性。发动机(10)具有容纳曲轴(17)的曲轴箱(11)、连接到曲轴箱(11)并其中间形成有气缸(15)的气缸体(12)、连接到气缸体(12)的气缸盖(13)、形成于气缸体(12)上的传感器安装凸台(40)、用于检测爆震并安装到凸台(40)的爆震传感器、用于将空气至少引导至凸台(40)的风扇、以及风扇罩(30)。
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公开(公告)号：CN100344504C
公开(公告)日：2007-10-24
申请号：CN200410103886.9
申请日：2004-10-22
申请人： 雅马哈发动机株式会社
摘要： 本发明涉及一种小型摩托车式机动二轮车，借助于保护部件防止直接接触到道路缘石或减速带等。在骑乘型车辆中，配置有发动机(5)和在后端支撑后轮(3)并把发动机(5)的驱动力传递给后轮(3)的传动组，发动机(5)具有从汽缸下端突出到下方并安装在发动机(5)上的发动机部件，并设置有从发动机部件的下端更向下方突出的保护部件(A)。
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公开(公告)号：CN100344494C
公开(公告)日：2007-10-24
申请号：CN200410095955.6
申请日：2004-10-22
申请人： 雅马哈发动机株式会社
摘要： 本发明的机动两轮车，部件数量少且具有传动箱散热性优良的结构，因从外部覆盖不能阻断操作线部，且锁定装置难以受损。在机动两轮车(1)中，配置有发动机(5)、收装将发动机(5)的驱动力向后轮传送的动力传送装置(400)的传动箱(6)、阻断向后轮(3)的动力传送的锁定装置(50)、使上述锁定装置(50)工作的操作线(52)，还配置有包括主体罩部(53a)和操作线罩部(53b)的罩(53)，主体罩部(53a)覆盖上述锁定装置(50)和上述操作线(52)的连接部并被固定在传动箱(6)上，操作线罩部(53b)从上述主体罩部(53a)沿上述操作线(52)的输入侧延伸。
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公开(公告)号：CN1779220A
公开(公告)日：2006-05-31
申请号：CN200510127711.6
申请日：2004-10-15
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： F02F7/0019 , B62K2202/00 , B62M7/12
摘要： 本发明提供一种能抑制发动机的上下方向高度而确保容纳箱和载足部的配置空间的机动两轮车及其发动机。机动两轮车(1)装载有发动机，所述发动机将气缸体(14)及气缸盖(15)朝向车辆前方并使气缸轴线(B)大致成水平地连接在曲轴箱(9)的前壁(9c)上，并在该发动机的上方设置容纳箱(7)，偏移配置上述气缸体(14)，从而上述气缸轴线(B)通过曲轴轴线(12a)的下侧，连接到上述气缸盖(15)上壁的进气通路(23)向车辆后方延伸，该进气通路(23)上连接有通路面积可变部件。
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公开(公告)号：CN1607158A
公开(公告)日：2005-04-20
申请号：CN200410088103.4
申请日：2004-10-15
申请人： 雅马哈发动机株式会社
CPC分类号： F02F7/0019 , B62K2202/00 , B62M7/12
摘要： 本发明提供一种能抑制发动机的上下方向高度而确保容纳箱和载足部的配置空间的机动两轮车及其发动机。机动两轮车(1)装载有发动机，所述发动机将气缸体(14)及气缸盖(15)朝向车辆前方并使气缸轴线(B)大致成水平地连接在曲轴箱(9)的前壁(9c)上，并在该发动机的上方设置容纳箱(7)，偏移配置上述气缸体(14)，从而上述气缸轴线(B)通过曲轴轴线(12a)的下侧，连接到上述气缸盖(15)上壁的进气通路(23)向车辆后方延伸，该进气通路(23)上连接有通路面积可变部件。
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