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公开(公告)号：CN110535350A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910844773.0
申请日：2019-09-07
申请人： 陕西航空电气有限责任公司
IPC分类号： H02M3/335
摘要： 本发明提出一种减小双有源全桥DC-DC变换器环流损耗的方法，通过采集双有源全桥DC-DC变换器的输入输出电压和电流，计算得到双有源全桥DC-DC变换器中变压器两侧桥式功率变换单元之间的移相角然后根据移相角的值，判断采用传统移相控制、双重移相控制或是三重移相控制方式。本发明优化了双有源全桥DC-DC变换器在全功率范围内两侧直流源的功率环流特性，可以使得变换器在全负载范围内实现所有开关管的软开关，极大降低了电感电流的有效值和峰值，进而能够有效减小由于环流功率而引起的变换器损耗，提升变换器的功率传输效率，拓宽了双有源全桥DC-DC变换器高效工作时的负载范围。
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公开(公告)号：CN109600037A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811535651.5
申请日：2018-12-14
申请人： 陕西航空电气有限责任公司
CPC分类号： H02M3/00 , G01R31/40 , H02M2001/0009 , H02M2001/0012
摘要： 本发明提出一种航空用的基于双有源桥电路的大功率DC-DC变换器及其健康管理方法，变换器用于将机上额定输入270VDC的输入电压变化为28VDC额定输出电压，机载设备提供供电电源。系统基于双有源桥电路实现，具有效率高、控制方式简洁、重量轻等优势；采用4模块并联工作模式，支持最大输出功率为12kW。模块化设计不但易于实现大功率输出，而且可组成任意功率等级的电源系统，提高了电源系统的灵活性，易于实现产品系列化、平台化、标准化。变换器内部集成了健康管理技术，通过对实时采集的变换器运行时各状态参数进行分析和处理，评估所述系统的健康状态，并对内部易失效功率开关管的剩余寿命进行预测，给出维修建议，提出健康管理服务，从而提高整个系统工作的可靠性，降低维修成本。
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公开(公告)号：CN113824355B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202111176867.9
申请日：2021-10-09
申请人： 陕西航空电气有限责任公司
摘要： 本发明提出一种适用于大功率开关磁阻电机控制的功率变换拓扑结构，包括双通道三相不对称半桥模块、输入滤波器电容和发电输出滤波器；双通道三相不对称半桥模块各由6组半桥模块组成通道1和通道2三相不对称半桥模块；通道1的A1相、B1相、C1相不对称半桥模块与通道2的A2相、B2相、C2相不对称半桥模块结构一致；A1相不对称半桥模块由2组型号一致的半桥模块构成。本发明利用市场主流大功率半桥模块实现了相电流峰值超过600A，电压270V双三相不对称半桥功率拓扑，为开关磁阻电机应用于航空起动/发电搭建了功率平台，为装机应用提供了技术路线；而且本发明拓扑结构简单，各相独立控制，具有容错能力，避免了复杂并联控制和缺相故障带来的不稳定性。
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公开(公告)号：CN115842324A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211455914.8
申请日：2022-11-21
申请人： 陕西航空电气有限责任公司
摘要： 本发明一种用于提高功率变换产品上下电操作稳定性逻辑电路及方法，包括上电屏蔽保护电路、消抖处理电路、保护逻辑执行电路、下电自助泄放电路、保护执行装置；所述上电屏蔽保护电路用于屏蔽产品上电过程中误保护信号；所述消抖处理电路用于屏蔽起动上电及正常保护逻辑过程中的电压噪声及毛刺；所述保护逻辑执行电路用于产生执行保护逻辑的信号；所述下电自助泄放电路用于在产品下电过程中，将上电屏蔽保护电路的电容中存放的电荷及时泄放；所述保护执行装置用于执行逻辑保护动作。本发明能够有效的解决产品工作稳定性和容错性问题。
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公开(公告)号：CN109600037B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201811535651.5
申请日：2018-12-14
申请人： 陕西航空电气有限责任公司
摘要： 本发明提出一种航空用的基于双有源桥电路的大功率DC‑DC变换器及其健康管理方法，变换器用于将机上额定输入270VDC的输入电压变化为28VDC额定输出电压，机载设备提供供电电源。系统基于双有源桥电路实现，具有效率高、控制方式简洁、重量轻等优势；采用4模块并联工作模式，支持最大输出功率为12kW。模块化设计不但易于实现大功率输出，而且可组成任意功率等级的电源系统，提高了电源系统的灵活性，易于实现产品系列化、平台化、标准化。变换器内部集成了健康管理技术，通过对实时采集的变换器运行时各状态参数进行分析和处理，评估所述系统的健康状态，并对内部易失效功率开关管的剩余寿命进行预测，给出维修建议，提出健康管理服务，从而提高整个系统工作的可靠性，降低维修成本。
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公开(公告)号：CN113824355A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111176867.9
申请日：2021-10-09
申请人： 陕西航空电气有限责任公司
摘要： 本发明提出一种适用于大功率开关磁阻电机控制的功率变换拓扑结构，包括双通道三相不对称半桥模块、输入滤波器电容和发电输出滤波器；双通道三相不对称半桥模块各由6组半桥模块组成通道1和通道2三相不对称半桥模块；通道1的A1相、B1相、C1相不对称半桥模块与通道2的A2相、B2相、C2相不对称半桥模块结构一致；A1相不对称半桥模块由2组型号一致的半桥模块构成。本发明利用市场主流大功率半桥模块实现了相电流峰值超过600A，电压270V双三相不对称半桥功率拓扑，为开关磁阻电机应用于航空起动/发电搭建了功率平台，为装机应用提供了技术路线；而且本发明拓扑结构简单，各相独立控制，具有容错能力，避免了复杂并联控制和缺相故障带来的不稳定性。
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公开(公告)号：CN110492753A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910845044.7
申请日：2019-09-07
申请人： 陕西航空电气有限责任公司
IPC分类号： H02M3/335
摘要： 本发明提出一种带储能电感的双向全桥DC-DC变换器的等效控制方法，在提出一种带储能电感的双向全桥DC-DC变换器拓扑结构的基础上，针对变换器现有控制方法较为复杂繁琐等问题，根据变换器工作模式的不同而采用不同的等效控制法，当变换器工作于降压充电模式时，将其等效为一种隔离型全桥电路来进行控制，而当变换器工作于升压放电模式时，则将其等效为一种Boost电路来进行控制。本发明可以大大简化带储能电感的双向全桥DC-DC变换器的控制算法，并提高了变换器运行时的快速性和稳定性，降低了大功率激光器供电电源设计开发的难度与成本。
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公开(公告)号：CN107769580A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711136510.1
申请日：2017-11-16
申请人： 陕西航空电气有限责任公司
IPC分类号： H02M3/337
摘要： 本发明提出一种基于滑模控制的改进推挽变换器，在原有推挽电路的基础上进行了改进，将直流输入电压直接引至变压器的副边中点，用于将变压器副边电压抬高，因此产品输出电压为输入电压和功率变换电路变换电压的串联，功率变换电路仅提供输入、输出电压的差值部分，这种拓扑可以显著提高产品的效率。此外，系统采用基于滑模控制算法的电压、电流双环实现控制，根据所期望的动态特性设计系统的滑模面，通过设计滑模控制律使得被控系统沿着滑模面收敛，保证了系统良好的鲁棒性、稳定性和良好的动态品质。
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