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公开(公告)号：CN117292541B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311019310.3
申请日：2023-08-14
申请人： 陕西天行健车联网信息技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种运输趟次统计分析方法、装置、设备和介质。本方案先获取目标车辆车载终端各时刻的采集数据，根据各时刻的采集数据中的经纬度的匹配度，将连续多个时刻相匹配的经纬度确定为目标车辆的各停靠点，再根据时间戳以第一个停靠点作为基准点，遍历计算当前停靠点与基准点之间的距离是否小于上一停靠点与基准点之间的距离，若是则确定基准点到上一停靠点为一个运输趟次并更新基准点，通过多轮遍历计算得到多个运输趟次，根据各运输趟次内包含的采集数据，对各运输趟次进行统计分析。通过先确定目标车辆的行驶过程中采集数据的停靠点，再分析各停靠点之间的距离关系，从而逐个统计分析各运输趟次，提高了运输趟次的识别效率和准确率。
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公开(公告)号：CN117292541A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311019310.3
申请日：2023-08-14
申请人： 陕西天行健车联网信息技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种运输趟次统计分析方法、装置、设备和介质。本方案先获取目标车辆车载终端各时刻的采集数据，根据各时刻的采集数据中的经纬度的匹配度，将连续多个时刻相匹配的经纬度确定为目标车辆的各停靠点，再根据时间戳以第一个停靠点作为基准点，遍历计算当前停靠点与基准点之间的距离是否小于上一停靠点与基准点之间的距离，若是则确定基准点到上一停靠点为一个运输趟次并更新基准点，通过多轮遍历计算得到多个运输趟次，根据各运输趟次内包含的采集数据，对各运输趟次进行统计分析。通过先确定目标车辆的行驶过程中采集数据的停靠点，再分析各停靠点之间的距离关系，从而逐个统计分析各运输趟次，提高了运输趟次的识别效率和准确率。
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公开(公告)号：CN115221134B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202210840831.4
申请日：2022-07-18
申请人： 陕西天行健车联网信息技术有限公司
IPC分类号： G06F16/174 , G06F16/182 , G06F9/50 , H04L67/12 , H04L69/04 , G16Y20/00
摘要： 本发明提供了一种车联网数据的分布式实时压缩方法、装置及存储介质，属于车联网数据处理领域，包括网关实时接收车载终端上报的海量数据，并将数据分发至KAFKA集群；订阅KAFKA按照业务标签分类的相关主题，按照相关主题的分区消费数据，并将消费出来的数据实时写入本地磁盘；对写入本地磁盘中的数据进行实时压缩，包括：采用分布式多线程对本地磁盘中的数据进行压缩，压缩过程中每个线程产生一个子文件；将产生的子文件上传至集群HDFS，利用定时任务每天将7天前的数据进行滚动合并，最终每天产生一个总文件。该方法采用实时压缩框架，可以对海量车联网数据实现实时采集、压缩以及归档，存储延迟小，减小硬盘空间占用率。
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公开(公告)号：CN114659593A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210310699.6
申请日：2022-03-28
申请人： 陕西天行健车联网信息技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车油箱油量估算方法及系统，包括：一、系统检测当前整车所处的俯仰角、横滚角并计时或计时清零；二、读取油杆传感器测量值Vi，连续测量N次后，求V1～VN的均值或平滑滤波值得到当前液位L；三、实现卡尔曼滤波器；四、将步骤三中估算出的当前油量的最优值发送至油量显示模块；五、循环执行上述过程，不断更新油箱油量，本发明还提供一种汽车油箱油量估算系统；本发明通过对油箱和油杆传感器进行标定，得到“液位—油量曲线”，然后通过本文方法不断迭代，更新油量值，通过稳态不断校正和非稳态连续数据融合解决估算精度问题。
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公开(公告)号：CN117273322A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311189926.5
申请日：2023-09-14
申请人： 陕西天行健车联网信息技术有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , B60L53/80 , B60L58/12
摘要： 本发明属于新能源车联网技术领域，涉及一种基于云平台的纯电动渣土车换电站管理方法及系统。该方法基于现有动力电池基础设施实现，无需大量设备成本投入，云平台采用动力电池数据采集、转发、接收、存储和应用的技术架构，遵循“分层设计、接口调用”的系统设计原则，灵活简便地实现了动力电池远程管理。该管理系统的建立可大大缩减纯电动渣土车换电时间，动态调整换电站储备能力，提升换电站运营效率，依托该平台后续可拓展出多种功能与子系统，例如动力电池故障监控、运营路线监控、非制定地点充放电监控等。整个系统设计方案思路清晰，实现简单，安全可靠。
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公开(公告)号：CN115630777A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211237803.X
申请日：2022-10-10
申请人： 陕西天行健车联网信息技术有限公司
IPC分类号： G06Q10/063 , G06Q50/30 , G06F18/25 , G06F16/25
摘要： 本发明提供了一种基于车载终端采集数据的车辆驾驶行为评分系统，属于大数据和车联网领域，包括：数据存储模块用于存储车载终端采集的车辆运行过程中的状态数据；多源数据预处理模块用于对状态数据进行解析、过滤、转换，获取标准化的格式数据；多源数据融合模块用于将不同源的格式数据进行融合，获取车辆在同一时刻的多维度数据；驾驶行为计算模块用于从多维度数据中分析并提取驾驶行为特征，并通过驾驶行为特征计算得到车辆驾驶行为数据；驾驶行为分析模块用于对不同的车辆驾驶行为数据赋予不同的权重，根据赋值结果对车辆驾驶行为进行综合评价。本发明能够根据车载终端实时采集的状态数据，综合评价分析车辆驾驶行为，帮助司机规范驾驶行为。
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公开(公告)号：CN115221134A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210840831.4
申请日：2022-07-18
申请人： 陕西天行健车联网信息技术有限公司
IPC分类号： G06F16/174 , G06F16/182 , G06F9/50 , H04L67/12 , H04L69/04 , G16Y20/00
摘要： 本发明提供了一种车联网数据的分布式实时压缩方法、装置及存储介质，属于车联网数据处理领域，包括网关实时接收车载终端上报的海量数据，并将数据分发至KAFKA集群；订阅KAFKA按照业务标签分类的相关主题，按照相关主题的分区消费数据，并将消费出来的数据实时写入本地磁盘；对写入本地磁盘中的数据进行实时压缩，包括：采用分布式多线程对本地磁盘中的数据进行压缩，压缩过程中每个线程产生一个子文件；将产生的子文件上传至集群HDFS，利用定时任务每天将7天前的数据进行滚动合并，最终每天产生一个总文件。该方法采用实时压缩框架，可以对海量车联网数据实现实时采集、压缩以及归档，存储延迟小，减小硬盘空间占用率。
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