公开(公告)号：CN105089709A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201510238288.0

申请日：2015-05-12

Applicant: 阿尔斯通技术有限公司

Inventor： R.鲍尔 ,  S.奈克 ,  M.亨泽

IPC: F01D5/18

CPC classification number: F01D5/18 ,  F01D5/141 ,  F01D5/186 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/127 ,  F05D2250/185 ,  F05D2250/71 ,  F05D2260/20 ,  Y02T50/673 ,  Y02T50/676

Abstract: 本发明涉及燃气涡轮的翼型件，其包括形成在翼型件的内冷却通道上的改进的湍流器布置。根据本发明的优选实施例，为了确保通道内的冷却流关于各个湍流器的恒定角，形成在湍流器与垂直轴线之间的角有利地在弯曲区域中针对每个湍流器改变。此外，相同原理可应用于翼型件内出现的所有冷却通道。

公开(公告)号：CN104929698A

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201510118365.9

申请日：2015-03-18

Applicant: 阿尔斯通技术有限公司

Inventor： E.发钦伊蒂 ,  G.瓦格纳 ,  M.亨泽 ,  J.克鲁伊克 ,  M.维德梅

IPC: F01D9/02

CPC classification number: F01D9/065 ,  F01D5/188 ,  F01D5/189 ,  F01D9/02 ,  F01D9/041 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/81 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/205

Abstract: 本发明涉及具有受冷却圆角的涡轮导叶。本公开涉及一种导叶(10)，其包括平台(18)和从所述平台(18)延伸且通过圆角(16)连接到平台(18)上的翼型件(11)。冲击管(22)插入到所述翼型件(11)中，从而在冲击管(22)和侧壁(14a，15a)之间限定冷却通道(26)。导叶(10)进一步包括定位在圆角(16)附近的挡板结构(20)，其遵从圆角(16)的内侧轮廓；从而在圆角(16)和挡板结构(20)之间限定第一冷却通路(23)。第一阻碍件(25)在翼型件(11)的内侧布置在圆角(16)与侧壁(14a，15a)的连接部处，从而分开第一冷却通路(23)与翼型件中的冷却通道(26)，以及将冷却气体从第一冷却通路导引到冲击管(22)中。本公开进一步涉及一种用于冷却这种导叶(10)的方法。

公开(公告)号：CN104929695A

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201510118463.2

申请日：2015-03-18

Applicant: 阿尔斯通技术有限公司

Inventor： E.发奇内蒂 ,  G.瓦格纳 ,  M.亨泽

IPC: F01D5/18 ,  F01D9/02

CPC classification number: F01D5/147 ,  F01D5/189 ,  F05D2260/201 ,  F05D2260/22141

Abstract: 一种涡轮机的转子叶片或导叶的翼型件部分。翼型件部分具有外壁，外壁限定用于接收冷却空气的腔体，其中，翼型件部分包括位于上游方向上的前缘、位于下游方向上的后缘、凸形吸力侧、凹形压力侧。至少一个插件设置在腔体内，其构造成最初接收进入插件的腔室的冷却空气的至少一部分，并且引导冷却空气通过多个插件孔口，以冷却翼型件部分的外壁的内表面。插件进一步包括大体符合腔室的外壁的轮廓但与其处于间隔开的关系的构造。一部分冷却空气通过形成为通过外壁的多个膜冷却孔口而离开翼型件部分。主插件包括至少一个额外的插件，额外的插件从外部插入，并且转移到腔体中的中间位置处，然后沿朝后缘的方向移动，并且固定到预定位置上。额外的插件形成在主插件的末端处的后缘通道入口的大小。