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公开(公告)号：CN111814372B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202010638128.6
申请日：2020-07-02
Applicant: 大昌建设集团有限公司 , 长江水利委员会长江科学院
IPC: G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种联合数值计算和块度筛分的爆破块度控制方法，包括：步骤一，进行现场岩体爆破试验，确定爆破块度分布曲线，测爆区后冲向不同位置的爆破振动速度，基于爆破振动速度计算实测爆破振动衰减规律；步骤二，利用实测爆破振动衰减规律校核爆破块度预测模型的动力参数；步骤三，开展爆破数值仿真，拟合应变率与爆破块度尺寸的数值关系；步骤四，在不同工况下分别开展爆破数值仿真，建立爆破块度与单耗的数值关系；步骤五，爆破参数的设计与优化。本发明针对性强、适应性广、预测精度高、合理可行、且经济高效。
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公开(公告)号：CN117113757A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311020338.9
申请日：2023-08-15
Applicant: 长江水利委员会长江科学院
IPC: G06F30/23 , G06F18/20 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种气泡帷幕对水下爆破水击波阻隔分析数值建模方法，基于程序和内嵌于有限元软件ABAQUS的可视化人机交互界面执行，包括以下步骤：S1.用户输入建模所需的所有信息；S2.依据用户输入的模型尺寸，创建整体模型并自动划分出炸药药包、水面空气层和水体；S3.根据用户输入的信息，遵循“随机气泡大小”、“由下至上，大尺寸气泡逐渐增多”和“气泡帷幕呈倒梯形”原则，通过逐个循环的方式创建气泡帷幕；S4.依据用户输入的材料参数，自动为炸药、空气、水体赋予材料属性；S5.依据用户输入的网格信息，自动划分网格。本发明可构建能够完全反映随机气泡大小、气泡尺寸大致由下至上逐渐增大、气泡分布范围由下至上逐渐扩大特征的气泡帷幕。
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公开(公告)号：CN117034393A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311077555.1
申请日：2023-08-25
Applicant: 长江水利委员会长江科学院
IPC: G06F30/12 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/25 , G06F3/0482 , G06F3/04845 , G06F3/04847 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种全排孔隧道爆破掘进数值模型三维参数化建模方法，基于内嵌于有限元软件ABAQUS的可视化人机交互界面和于可视化人机交互界面后台执行的程序，本发明中的技术方案包括以下步骤：S1.创建带有指定截面形状的一段隧道的场地模型；S2.对场地模型进行切割形成炮孔；S3.将堵塞体与场地部件融合形成整体；S4.根据炸药药包参数以循环的方式逐一创建药包部件并放置于指定位置，从而完成装药，随后创建分析步和为药包部件划分网格。本发明可解决现有有限元仿真软件无法简便快速地实现隧道爆破掘进数值模拟中炮孔、药包、堵塞等部件的批量创建与装配问题，以及现有有限元软件无法快速实现大批量炸药药包的延期时间等参数的设置问题。
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公开(公告)号：CN115146678B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202210779788.5
申请日：2022-07-04
Applicant: 长江水利委员会长江科学院
IPC: G06F18/24 , G06F18/213 , G06F17/18
Abstract: 本发明公开了一种爆破振动信号的P波振相初至识别方法，包括：根据不同爆心距处岩体质点实测爆破振动信号获取振动监测参数，构建反映P波振幅与频率变化的特征函数CF，根据振动监测参数和特征函数CF构建P波初至识别函数，构造反映短时窗变化速率的权重系数，根据权重系数和P波初至识别函数构造P波震相初至时刻拾取特征特征函数，根据P波震相初至时刻拾取特征特征函数采用STA/LTA方法计算不同爆心距处实测爆破振动信号的P波振相初至时刻。该方法实现了P波初至振相拾取结果不受触发阈值设定的影响，保证了拾取结果的精度，确保了P波振相的准确、快速获取。
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公开(公告)号：CN109992841B
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN201910181741.7
申请日：2019-03-11
Applicant: 长江水利委员会长江科学院
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供的一种爆破块度空间全方位分区耦合数值仿真方法，本发明方法充分利用连续介质计算方法和非连续介质计算方法的优点，实现爆破块度的高效与准确模拟。爆破粉碎区的块度尺寸小，且受结构面影响较小，采用连续介质计算方法模拟可以取得与非连续介质计算方法模拟相近的效果，但计算效率大大提高。在爆破中远区，结构面的影响作用显著增强，此时爆破块度的尺寸增大，必须使用非连续介质计算方法方可取得准确的模拟结果，因此采用DDA模型进行计算。由于只采用DDA模型计算尺寸较大的爆破块度的分布，计算效率得到大大提高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115096153A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210801414.9
申请日：2022-07-08
Applicant: 长江水利委员会长江科学院
Abstract: 本发明公开了一种基于Fourier级数分解的爆破振动主动控制方法，包括：获取单孔爆破振动波形，采用Fourier级数一般方程，拟合单孔爆破振动波形，并计算满足拟合精度的不同拟合级数K，获得单孔爆破振动波形拟合函数，根据单孔爆破振动波形拟合函数，建立延时爆破条件下质点耦合振动函数，根据延时爆破条件下质点耦合振动函数，进行雷管延时的爆破振动主动控制。该方法基于Fourier级数分解理论，得到单孔振动波形拟合函数，进而实现雷管延时工况的理论分析，可计算得出最优雷管延时，实现基于雷管延时的爆破振动主动控制。
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公开(公告)号：CN102927862A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210413026.X
申请日：2012-10-25
Applicant: 长江水利委员会长江科学院
IPC: F42C21/00
Abstract: 本发明公开一种快速测量雷管延时精度的测试方法，具体由下：1）将待测i个不同段别的雷管布置在以爆破噪声记录仪为圆心的同一圆周上；2）同时起爆上述i个雷管，记录i个雷管的爆破噪声波形；3）确定实测延期时间ti：根据爆破记录仪记录的爆破噪声波形确定每个雷管与第1发雷管的实测延期时间差Ti1，实测延期时间差Ti1为爆破噪声记录仪记录的波形上第i发雷管的波峰时间ti′与第1发雷管的波峰时间t1′的差，即实测延期时间差Ti1=ti′-t1′，则实测延期时间确定为其中为第1发雷管的标称延期时间；4）计算第i发雷管实测延期时间精度差，为第i发雷管的标称延期时间。
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公开(公告)号：CN119936989A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510078580.4
申请日：2025-01-17
Applicant: 中国水利水电第十四工程局有限公司 , 长江水利委员会长江科学院
Abstract: 本发明公开一种基于实测爆破诱发质点振动信号的S波震相初至识别方法，涉及岩体爆破开挖诱发爆破振动负面效应监测与安全评价领域，包括：基于扫描结果确定爆破方案；布置爆破振动传感器；获取不同爆心距处爆破振动实测波形；构建S波震相初至识别函数；获取不同爆心距处实测振动波形S波震相初至时刻。相对于现有技术对工程尺度下爆破振动信号S波识别精度低等现状,通过综合利用S波与噪声信号、P波及P波尾波在能量、频率及偏振特性等方面差异，引入横向能量与总能量比值、偏振度及偏转角等识别参数，以横向能量为权重系数，提出了适用于实测爆破振动S波识别函数，该技术具有识别误差小、效率高等优点。
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公开(公告)号：CN118705955A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410929654.6
申请日：2024-07-11
Applicant: 长江水利委员会长江科学院
Abstract: 本发明属于水利水电工程技术领域，涉及一种抽水蓄能电站进出水口岩帽爆破拆除方法，包含以下步骤：对引水隧洞轴线与强风化界限线相交部位以上的岩体进行边坡开挖，在引水隧洞的进出水口位置预留岩帽段；同步对引水隧洞进行开挖，直至开挖到预留岩帽段的岩体位置；在边坡开挖过程中对预留岩帽段的岩体进行加固，在引水隧洞开挖过程中对弱风化带下限以内的引水隧洞围岩进行加固；对预留岩帽段的岩体进行爆破拆除。本发明能够将传统引水隧洞内岩塞爆破转变为引水隧洞外岩帽爆破，降低了爆破的适用条件与技术要求，使得爆破施工难度得以降低，避免了爆破的过程中易受到外界因素的干扰而对引水隧洞造成破坏，使得引水隧洞能够成功贯通。
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公开(公告)号：CN107401163B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201710668378.2
申请日：2017-08-08
Applicant: 长江水利委员会长江科学院
Abstract: 本发明提供一种用于消减管桩负摩阻力的施工方法，包括如下步骤：步骤一、负摩阻力中性点深度估算，预制或加工连接构件,所述管桩连接构件用于连接上管桩和下管桩，管桩连接构件下部与下管桩固定连接，管桩连接构件上部与上管桩套接；步骤二、场地平整，预填土，步骤三、管桩施工，步骤四、基础、建筑物施工，负摩阻力消减。本发明既可以解决软土地基的工后沉降问题，同时，还可以大幅度减少或者消除工后沉降引起作用于管桩的负摩阻力，减少抵抗负摩阻力基桩的数量，达到结构稳定、经济合理的目的，具有很好的使用价值和推广价值。
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