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公开(公告)号：CN109853508B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201910196319.9
申请日：2019-03-15
Applicant: 长江岩土工程总公司(武汉) , 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种施工开挖中滑坡或岩体变形的测量方法，涉及边坡工程的地质灾害勘察设计与防治领域。它包括以下步骤：步骤1：在滑坡体或外倾结构面上部岩体处钻第一孔，在滑床或外倾结构面下部岩体处钻第二孔；步骤2：将测针插入第一孔中；将刻度尺插入第二孔中；步骤3：滑坡或岩体变形剪出口处临空坡面的地形坡度为a，滑带或外倾结构面的倾角为b，测针与滑带或外倾结构面底部的高度为h1，测针与刻度尺之间的高度为h2；步骤4：每天记录指针在刻度盘上的水平位移量，并制作时间‑水平位移量曲线图。本发明实现了设备制作方便，安装较为简单，方法可行、实用。
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公开(公告)号：CN109853508A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910196319.9
申请日：2019-03-15
Applicant: 长江岩土工程总公司(武汉) , 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种施工开挖中滑坡或岩体变形的测量方法，涉及边坡工程的地质灾害勘察设计与防治领域。它包括以下步骤：步骤1：在滑坡体或外倾结构面上部岩体处钻第一孔，在滑床或外倾结构面下部岩体处钻第二孔；步骤2：将测针插入第一孔中；将刻度尺插入第二孔中；步骤3：滑坡或岩体变形剪出口处临空坡面的地形坡度为a，滑带或外倾结构面的倾角为b，测针与滑带或外倾结构面底部的高度为h1，测针与刻度尺之间的高度为h2；步骤4：每天记录指针在刻度盘上的水平位移量，并制作时间-水平位移量曲线图。本发明实现了设备制作方便，安装较为简单，方法可行、实用。
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公开(公告)号：CN105696432B
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201610195176.6
申请日：2016-03-31
Applicant: 长江岩土工程总公司(武汉) , 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种公路或铁路通过大中型寒冻风化碎屑流区域的方法，涉及一种公路或铁路通过特殊地质灾害体的方法。它包括确定交通工程规划线路在碎屑流区域所处的位置，在交通工程规划线路的斜坡上方布置第一排混凝土柱基础，使每根防护网桩基础下端进入稳定基岩的深度不少于10m，在第一排混凝土柱基础上端安装防护网，每根防护网桩基础均通过多根锚索对碎石挡桩进行斜拉固定；在碎屑流区域两侧分别布置桥台，在碎屑流区域内布置两排钢筋混凝土柱基础，在桥台和两排钢筋混凝土柱基础上架设桥板，将公路或铁路设施铺设在桥板上。本发明能将公路或铁路铺设在碎屑流区域，有效解决了寒冻风化碎屑流对公路或铁路交通工程产生的地质灾害。
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公开(公告)号：CN105696432A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610195176.6
申请日：2016-03-31
Applicant: 长江岩土工程总公司(武汉) , 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种公路或铁路通过大中型寒冻风化碎屑流区域的方法，涉及一种公路或铁路通过特殊地质灾害体的方法。它包括确定交通工程规划线路在碎屑流区域所处的位置，在交通工程规划线路的斜坡上方布置第一排混凝土柱基础，使每根防护网桩基础下端进入稳定基岩的深度不少于10m，在第一排混凝土柱基础上端安装防护网，每根防护网桩基础均通过多根锚索对碎石挡桩进行斜拉固定；在碎屑流区域两侧分别布置桥台，在碎屑流区域内布置两排钢筋混凝土柱基础，在桥台和两排钢筋混凝土柱基础上架设桥板，将公路或铁路设施铺设在桥板上。本发明能将公路或铁路铺设在碎屑流区域，有效解决了寒冻风化碎屑流对公路或铁路交通工程产生的地质灾害。
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公开(公告)号：CN209958321U
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201920328035.6
申请日：2019-03-15
Applicant: 长江岩土工程总公司(武汉) , 长江勘测规划设计研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种施工开挖中滑坡或岩体变形的测量装置，涉及一种测量装置。它包括测针和刻度尺；测针位于滑坡体或外倾结构面上部岩体处，刻度尺位于滑床或外倾结构面下部岩体处；刻度尺头部为刻度盘，刻度尺尾部水平插入滑床或外倾结构面下部岩体；测针头部为指针，指针铅直向设置，指针向下长度越过刻度盘，测针尾部水平插入滑坡体或外倾结构面上部岩体中。本实用新型可以快速了解前缘切脚后的滑坡体或外倾结构面上部岩体的变形情况，设备制作方便，安装较为简单，方法可行、实用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111827216A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010714498.3
申请日：2020-07-21
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司 , 汉江孤山水电开发有限责任公司
Abstract: 本发明提供的技术方案为一种水电站弧门侧止水橡皮智能润滑装置。所述润滑装置包括闸墩、弧形工作闸门、建设在闸墩上方的表孔启闭机房、水管和两个喷头，在闸墩两侧埋设有侧止水板，在表孔启闭机房内安装加压泵和电动球阀，加压泵通过引水管与表孔启闭机房内的生活用水或消防水管连通，两个喷头分别设置在闸墩两侧的侧止水板上方，并通过水管与加压泵连通，每个喷头为旋转喷头，其喷水口朝向侧止水板，所述水管固定在闸墩上；所述电动球阀和加压泵的控制端与弧门液压启闭机控制系统信号连接或单独设有控制系统。本发明避免了弧门开启过程中弧门侧止水橡胶因为无水干摩擦出现的损伤问题，提高了设备运行的可靠及安全性。
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公开(公告)号：CN104655230A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510029248.5
申请日：2015-01-21
Applicant: 长江岩土工程总公司(武汉)
Inventor： 王启国 , 严应征 , 井增虎 , 罗小杰 , 陈连军 , 占学道 , 向能武 , 汤尧俊 , 杨汉良 , 林仕祥 , 祐卫华 , 张庆峰 , 张必勇 , 黄振伟 , 刘高峰 , 吴树良 , 程心意
IPC: G01F23/00
Abstract: 本发明公开了一种多层地下水位观测方法，步骤如下：一、开设钻孔、取芯；二、确认含水层与隔水层；三、配备观测管、卡盘、碎石和黏性土；步骤四、确认观测管网眼区对准最深含水层，在网眼区与钻孔孔壁之间回填碎石，碎石层顶部设置卡盘，回填黏性土形成黏性土层，直至到达上一个含水层底部；步骤五、确认观测管网眼区对准上一个含水层，在网眼区与钻孔孔壁之间回填碎石，碎石层顶部设置卡盘，回填黏性土形成黏性土层，直至到达另一个含水层底部，依次循环；步骤六、对各个观测管分时段进行地下水位观测。本发明具有操作方便、能够真实有效地获取复杂地下水分布区域的多层地下水位空间分布特征的特点，可以广泛应用于水文地质与工程地质勘察领域。
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公开(公告)号：CN212452518U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202021469002.2
申请日：2020-07-21
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司 , 汉江孤山水电开发有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供的技术方案为一种水电站弧门侧止水橡皮智能润滑装置。所述润滑装置包括闸墩、弧形工作闸门、建设在闸墩上方的表孔启闭机房、水管和两个喷头，在闸墩两侧埋设有侧止水板，在表孔启闭机房内安装加压泵和电动球阀，加压泵通过引水管与表孔启闭机房内的生活用水或消防水管连通，两个喷头分别设置在闸墩两侧的侧止水板上方，并通过水管与加压泵连通，每个喷头为旋转喷头，其喷水口朝向侧止水板，所述水管固定在闸墩上；所述电动球阀和加压泵的控制端与弧门液压启闭机控制系统信号连接或单独设有控制系统。本实用新型避免了弧门开启过程中弧门侧止水橡胶因为无水干摩擦出现的损伤问题，提高了设备运行的可靠及安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216108383U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122122758.0
申请日：2021-09-03
Applicant: 长江勘测规划设计研究有限责任公司 , 汉江孤山水电开发有限责任公司
Abstract: 本实用新型公布了一种泄水闸预应力闸墩的拉锚洞，所述的锚索(4)的锚头露头位置进行局部立模形成修整后结构面(8)，所述的修整后结构面(8)的朝向与锚索(4)牵引方向互相垂直，它克服了现有圆形拉锚洞的轮廓面不平直导致的立模和浇筑难度大、施工机具难以稳定摆放、施工作业不便的缺点，具有便于立模浇筑、施工方便的优点。
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公开(公告)号：CN205636386U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620261027.0
申请日：2016-03-31
Applicant: 长江岩土工程总公司(武汉)
Abstract: 本实用新型公开了一种公路或铁路通过大中型寒冻风化碎屑流区域的布置结构,涉及一种用于使公路或铁路通过特殊地质灾害体的防护结构。它包括位于斜坡上方的碎屑流区域、穿过碎屑流区域的交通工程规划线路、排桩式防护结构、两排钢筋混凝土桩基础、位于碎屑流区域外部两侧的桥台，排桩式防护结构和钢筋混凝土桩基础均位于碎屑流区域内，所述钢筋混凝土桩基础和桥台上端架设有桥板；所述排桩式防护结构包括底部深入到地面以下的第一排混凝土桩基础，和力学性能能够达到Ⅲ级或Ⅳ级的防护网，防护网与所述第一排混凝土桩基础的上端连接。本实用新型能将公路或铁路铺设在碎屑流区域，有效解决了寒冻风化碎屑流对公路或铁路交通工程产生的地质灾害。
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