公开(公告)号：CN113537883B

公开(公告)日：2023-09-08

申请号：CN202110790668.0

申请日：2021-07-13

Applicant: 长安大学 ,  西南交通大学

Inventor： 王茵 ,  毛萍 ,  赵姣 ,  丁圣轩

IPC: G06Q10/083 ,  G06Q10/0833 ,  G06Q10/0631 ,  H04L67/02

Abstract: 本发明公开披露了一种物流园区内车辆调配与监控的方法及相关装置，以提高提高园区管理和工作效率。方法包括：目标车辆进入园区时，识别目标车辆的信息；匹配目标车辆的订单信息及订单仓储信息，为目标车辆规划装货方案，装货方案包括：时间成本最小的装货顺序和装货时间段；将装货方案更新到月台仓库信息系统和园区监控系统中，以便更新月台显示屏上的排队信息和车辆信息；将装货方案发送至目标车辆的客户端，以便目标车辆的客户端根据装货方案进行装货。

公开(公告)号：CN111882200B

公开(公告)日：2023-09-05

申请号：CN202010719420.0

申请日：2020-07-23

Applicant: 长安大学

Inventor： 赵姣 ,  张佳蕊 ,  王宁 ,  王茵

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q10/0639 ,  G06Q10/083 ,  G06N3/006

Abstract: 本发明公开了一种考虑车辆路径与三维装箱的车货匹配方法，属于车货匹配领域。本发明的考虑车辆路径与三维装箱的车货匹配方法，在运行效率方面小规模问题求解速度稳定在10s左右，大规模问题稳定在1200s左右，且误差率稳定在在1％以内；优化目标多样，同时考虑了车辆的运营成本、空载成本、重心偏移距离成本以及同一货主货物匹配不同车辆的惩罚成本，不仅降低了运输放的营运成本、降低了车辆空载率，还保证了车辆的运输安全以及装载效率；除此之外，本发明的车货匹配方法同时考虑了车辆的路径问题以及货物三维装载问题，经过该方法不仅可以得到车货匹配结果，还可以得到车辆访问路径以及车厢内装载货物的最优位置以及装载顺序。

公开(公告)号：CN115115172B

公开(公告)日：2024-11-19

申请号：CN202210525982.0

申请日：2022-05-13

Applicant: 长安大学

Inventor： 王茵 ,  丁圣轩 ,  袁长伟 ,  赵姣 ,  冯健 ,  徐墨林

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q10/0835 ,  G06Q10/10 ,  G06Q50/40

Abstract: 本发明涉及一种用于客货车辆智能调度系统，所述系统包括信息管理子系统，信息查询子系统，车联网数据子系统，运输顺序规划子系统；所述信息管理子系统，被配置用于管理车辆信息、站台\仓库信息；所述信息查询子系统，被配置用于查询车辆信息、订单信息、车货匹配信息、驾驶员信息、货仓匹配信息；所述车联网数据子系统，被配置用于站台\仓库信息管理、车辆排班信息管理以及车辆驾驶行为监测；所述运输顺序规划子系统，被配置用于车辆行驶路径规划。本发明的系统能够提高信息收集能力、数据处理能力、统筹协调能力、信息发布能力，增强车辆与指挥中心的信息沟通与交流能力，进而提高运行车辆的安全管理效率。

公开(公告)号：CN111882200A

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN202010719420.0

申请日：2020-07-23

Applicant: 长安大学

Inventor： 赵姣 ,  张佳蕊 ,  王宁 ,  王茵

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q10/08 ,  G06N3/00

Abstract: 本发明公开了一种考虑车辆路径与三维装箱的车货匹配方法，属于车货匹配领域。本发明的考虑车辆路径与三维装箱的车货匹配方法，在运行效率方面小规模问题求解速度稳定在10s左右，大规模问题稳定在1200s左右，且误差率稳定在在1％以内；优化目标多样，同时考虑了车辆的运营成本、空载成本、重心偏移距离成本以及同一货主货物匹配不同车辆的惩罚成本，不仅降低了运输放的营运成本、降低了车辆空载率，还保证了车辆的运输安全以及装载效率；除此之外，本发明的车货匹配方法同时考虑了车辆的路径问题以及货物三维装载问题，经过该方法不仅可以得到车货匹配结果，还可以得到车辆访问路径以及车厢内装载货物的最优位置以及装载顺序。

公开(公告)号：CN115115172A

公开(公告)日：2022-09-27

申请号：CN202210525982.0

申请日：2022-05-13

Applicant: 长安大学

Inventor： 王茵 ,  丁圣轩 ,  袁长伟 ,  赵姣 ,  冯健 ,  徐墨林

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q10/08 ,  G06Q10/10 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明涉及一种用于客货车辆智能调度系统，所述系统包括信息管理子系统，信息查询子系统，车联网数据子系统，运输顺序规划子系统；所述信息管理子系统，被配置用于管理车辆信息、站台\仓库信息；所述信息查询子系统，被配置用于查询车辆信息、订单信息、车货匹配信息、驾驶员信息、货仓匹配信息；所述车联网数据子系统，被配置用于站台\仓库信息管理、车辆排班信息管理以及车辆驾驶行为监测；所述运输顺序规划子系统，被配置用于车辆行驶路径规划。本发明的系统能够提高信息收集能力、数据处理能力、统筹协调能力、信息发布能力，增强车辆与指挥中心的信息沟通与交流能力，进而提高运行车辆的安全管理效率。

公开(公告)号：CN118966443A

公开(公告)日：2024-11-15

申请号：CN202411058510.4

申请日：2024-08-02

Applicant: 长安大学

Inventor： 王宁 ,  范登科 ,  赵姣 ,  董红霞 ,  冯氏洋

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q50/40 ,  G06Q10/109 ,  G06N3/006

Abstract: 本发明公开了一种机场巴士调度方案优化方法及相关设备，获取机场巴士运营时间、机场巴士运营线路信息、巴士资源信息和客流人员需求信息；将机场巴士运营线路信息、巴士资源信息和机场巴士每条运营线路的每个方向在每个时间段内到达的乘客人数输入机场巴士调度方案优化模型，结合改进的SPEA2算法求解机场巴士调度方案优化模型，得到多目标权衡的机场巴士多条运营线路的两个方向的发车时刻表集，以及用于执行发车时刻表集的机场巴士调度方案集。本发明能够实现时刻表与巴士调度的协同优化，灵活应对不同时段的客流需求，规划出更加符合实际需求的机场巴士时刻表和巴士调度方案，提高巴士利用率，降低运营成本，从而推动机场巴士系统向更加智能化、高效化的方向发展。

公开(公告)号：CN116956224A

公开(公告)日：2023-10-27

申请号：CN202310950725.6

申请日：2023-07-31

Applicant: 长安大学

Inventor： 陈静 ,  袁长伟 ,  赵姣 ,  冯健 ,  王宇

IPC: G06F18/25 ,  G06F40/30 ,  G06F40/126 ,  G06F16/951 ,  G06F16/9537 ,  G06N3/0455 ,  G06N3/08 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明公开了一种基于多模态轨迹深度表示学习及融合方法，构建多模态语义轨迹，作为编码器的输入；构建双通道编码‑单通道解码框架，将多模态语义轨迹输入双通道编码‑单通道解码框架；对多模态语义轨迹的每个轨迹点进行轨迹嵌入和文本嵌入，输出轨迹词向量表征和文本词向量表征，并将位置信息注入，输出含有位置特征的轨迹词向量表征和文本词向量表征；对每个轨迹点的轨迹词向量表征和文本词向量表征进行约束，获取轨迹特征向量和文本特征向量，以细粒度对齐进行语义信息交互，获取融合特征向量；将融合特征向量输入解码器，输出预测轨迹，该方法突破了跨模态数据交互不充分及特征向量不一致问题，提高了轨迹预测的准确性和真实性。

公开(公告)号：CN113537883A

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202110790668.0

申请日：2021-07-13

Applicant: 长安大学 ,  西南交通大学

Inventor： 王茵 ,  毛萍 ,  赵姣 ,  丁圣轩

IPC: G06Q10/08 ,  G06Q10/06 ,  H04L29/08

Abstract: 本发明公开披露了一种物流园区内车辆调配与监控的方法及相关装置，以提高提高园区管理和工作效率。方法包括：目标车辆进入园区时，识别目标车辆的信息；匹配目标车辆的订单信息及订单仓储信息，为目标车辆规划装货方案，装货方案包括：时间成本最小的装货顺序和装货时间段；将装货方案更新到月台仓库信息系统和园区监控系统中，以便更新月台显示屏上的排队信息和车辆信息；将装货方案发送至目标车辆的客户端，以便目标车辆的客户端根据装货方案进行装货。

公开(公告)号：CN110803281B

公开(公告)日：2020-12-29

申请号：CN201911102280.6

申请日：2019-11-12

Applicant: 长安大学

Inventor： 王宁 ,  孙中超 ,  赵姣 ,  付颖斌

IPC: B64C30/00 ,  B64C23/06

Abstract: 本发明提出一种用于变体飞机的可收放式鸭翼装置及其使用方法，舱门在鸭翼展开时自动打开，鸭翼收回后自动封闭机身开口，并保持外表面的完整和光滑。本发明设计的可收放式鸭翼装置，在鸭翼驱动组件的驱动下，不需要时鸭翼能够收回机身内，需要时鸭翼能够展开，同时，鸭翼驱动组件与舱门驱动组件之间设计为联动，在鸭翼需要展开或收回时，舱门能自动打开和关闭，仅用一台电机即实现鸭翼的收放和舱门开闭的协同控制。另外，通过在舱门上设置柔性密封片，实现了鸭翼展开状态下的封严功能，保证机身外表面的完整和光滑，将鸭翼收放对飞机气动和隐身性能的不利影响降到最低。

公开(公告)号：CN115907261A

公开(公告)日：2023-04-04

申请号：CN202211627771.4

申请日：2022-12-16

Applicant: 长安大学

Inventor： 王宁 ,  赵姣 ,  董红霞 ,  曾奕衡

IPC: G06Q10/047 ,  G06Q10/083 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明公开了一种多品类集货配送车辆路径优化方法、装置及设备，根据连锁店子节点的地址计算得到连锁店子节点的距离矩阵，根据连锁店子节点的距离矩阵计算得到连锁店子节点的随机运输时间矩阵；根据连锁店子节点的随机运输时间矩阵、地址、取送货时间窗口、待送回货物、待送回货物数量、待取走货物和待取走货物数量，计算得到集货配送车辆的数量、每辆集货配送车辆从仓库出发时需要装载的货物品类以及每辆集货配送车辆需要访问的连锁店子节点和访问顺序。本发明能够规划出更加符合实际需求的集货配送车辆路径，降低企业的运营成本。