公开(公告)号：CN209619881U

公开(公告)日：2019-11-12

申请号：CN201822249173.3

申请日：2018-12-29

Applicant: 长安大学

Inventor： 张勇 ,  贾康伟 ,  何林伟

IPC: E01F9/529

Abstract: 本实用新型涉及道路安全设施技术领域，且公开了一种交通减速装置，包括道路以及通过螺栓固定安装在道路上的支撑座，所述支撑座的内部活动套接有减速带，所述减速带底部的两侧均固定连接有空心管，且空心管一侧的内部螺纹连接有螺钉，所述空心管的底端活动套接有活塞，所述空心管延伸出活塞外部的底端卡接有卡扣，所述活塞的外壁处活动套接有活塞缸。该交通减速装置，通过活塞、卡扣、活塞缸和弹簧的配合使用，使得空心管可以进行上下移动，保证正常速度范围行驶的车辆经过装置时空心管往下移动，不会对汽车的减震器造成损伤，同时利用螺钉可对活塞的压缩速率进行调节，使得减速带可对速度较快的车辆进行阻挡。

公开(公告)号：CN210882077U

公开(公告)日：2020-06-30

申请号：CN201921413887.1

申请日：2019-08-28

Applicant: 长安大学

Inventor： 贾康伟 ,  张勇 ,  杨玉琪 ,  邵博于

IPC: B60T13/12 ,  F15B1/24

Abstract: 本实用新型涉及汽车制动技术领域，且公开了一种车辆电子液压制动系统的活塞蓄能器结构，包括电子液压制动系统，所述电子液压制动系统包括有蓄能器，所述蓄能器内腔的顶部和底部分别设有气端端盖和油端端盖，所述气端端盖和油端端盖之间的两侧均固定连接有导向杆。该车辆电子液压制动系统的活塞蓄能器结构，通过设置在气端端盖和油端端盖之间的两个导向杆，对活塞的移动进行限位、支撑和导向，从而提高活塞移动时的稳定性，避免现有技术中蓄能器内活塞无导向结构，容易使活塞在受力不均的情况移动时出现偏移，导致活塞与蓄能器的内壁之间产生较大的摩擦，从而降低了活塞的使用寿命和灵敏度，且同时还可能会引起泄漏或出现卡死的情况发生的问题。