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公开(公告)号：CN109035242B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201810903938.2
申请日：2018-08-09
Applicant: 长安大学
IPC: G06T7/00 , G06V10/774 , G06K9/62 , G06N3/04
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的HF‑ERW焊接状态检测方法及装置，能够大幅提升焊接状态图像测试精度。该方法包括：获取HF‑ERW焊接状态图像数据集；建立基于卷积神经网络CNN的图像分类模型；生成HF‑ERW焊接质量状态数据集；将图像分类模型的卷积层和池化层迁移到HF‑ERW焊接质量状态数据集上；从HF‑ERW焊接质量状态数据集选取部分样本图像数据作为训练集，将训练集中的样本图像数据输入图像分类模型进行训练，获取预测分类结果；每完成一次训练后，调整图像分类模型的参数；当损失值小于预设值时停止训练；将待检测的HF‑ERW焊接状态图像输入图像分类模型，获取分类结果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110687278A
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201910984083.5
申请日：2019-10-16
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种沥青混合料碳排放量检测与处理装置及操作方法，包括双隔间容器、温度调节管、湿度调节器、太阳光模拟器、温湿度及光照强度控制系统、温湿度及光照强度控制面板、温室气体检测仪、试件支撑平台、抽气器和温室气体处理系统；双隔间容器包括密封容器和透气容器；温度调节管安装在密封容器内侧壁；湿度调节器安装在透气容器内；太阳光模拟器安装在密封容器内顶侧中部；温室气体检测仪安装在密闭容器内，密闭容器内底面中部平放试件支撑平台；密封容器分别与湿度调节器和温室气体处理系统连通；抽气器安装在温室气体处理系统内与密封容器连通处。本发明既能检测沥青混合料在设定条件下的碳排放量，又能清除所收集的碳排放，实现环保检测。
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公开(公告)号：CN109035242A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810903938.2
申请日：2018-08-09
Applicant: 长安大学
CPC classification number: G06T7/0004 , G06K9/6256 , G06N3/0454
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的HF‑ERW焊接状态检测方法及装置，能够大幅提升焊接状态图像测试精度。该方法包括：获取HF‑ERW焊接状态图像数据集；建立基于卷积神经网络CNN的图像分类模型；生成HF‑ERW焊接质量状态数据集；将图像分类模型的卷积层和池化层迁移到HF‑ERW焊接质量状态数据集上；从HF‑ERW焊接质量状态数据集选取部分样本图像数据作为训练集，将训练集中的样本图像数据输入图像分类模型进行训练，获取预测分类结果；每完成一次训练后，调整图像分类模型的参数；当损失值小于预设值时停止训练；将待检测的HF‑ERW焊接状态图像输入图像分类模型，获取分类结果。
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公开(公告)号：CN217515268U
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202221552926.8
申请日：2022-06-21
Applicant: 长安大学 , 渭南市交通工程质量监督站 , 渭南市公路工程建设处
IPC: B62D57/028 , B64C27/08 , B64C39/02 , B64F3/02 , E01D19/10
Abstract: 本实用新型提供了一种用于桥梁底部裂缝检测的作业机器人，包括固定机构、骨架机构、爬行机构和飞行机构，固定机构与骨架机构连接，飞行机构和爬行机构均安装在骨架机构上，固定机构上安装有控制器和电源，控制器通过复合系留绳缆向地面设备发送和/或接收数据，电源通过复合系留绳缆从地面设备获取电能；固定机构包括第一固定板、第二固定板和卡扣，第一固定板和第二固定板上下设置通过卡扣连接，卡扣上设有连接孔，骨架机构穿过连接孔后与飞行机构连接。通过本发明对检测桥梁底部缝隙的作业机器人结构的改进，解决了利用传统飞行器检测存在续航能力差、测量精度不高的问题。
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公开(公告)号：CN217158941U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202221052009.3
申请日：2022-05-05
Applicant: 渭南市公路工程建设处 , 长安大学 , 渭南市交通工程质量监督站
IPC: H01S5/042 , H01S5/068 , G05B19/042
Abstract: 本实用新型公开一种用于半导体激光器的恒功率驱动装置，包括控制器、压控恒流源电路、功率检测放大电路、功率设置电路和电流检测电路；功率检测放大电路的输入端与半导体激光器连接，功率检测放大电路的输出端与控制器的第三端口连接；功率设置电路的输出端与控制器的第二端口连接；压控恒流源电路的输入端与控制器的第一端口连接，压控恒流源电路的输出端与半导体激光器连接；电流检测电路与控制器的第八端口连接。本实用新型通过控制器与温度检测电路、风扇驱动电路、制冷驱动电路、功率检测放大电路、压控恒流源电路的紧密配合，对电流环、功率环、温度环三个反馈电路实现精确控制，从而提高半导体激光器的恒功率输出的稳定性。
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公开(公告)号：CN217155773U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202221052011.0
申请日：2022-05-05
Applicant: 渭南市交通工程质量监督站 , 长安大学 , 渭南市公路工程建设处
Abstract: 本实用新型涉及桥梁检测技术领域，具体涉及一种用于测量桥梁动挠度的装置，包括中空的壳体，壳体内安装有控制器和传感器，传感器的上部设有吊坠，壳体的顶部设有过孔，吊坠穿过过孔与桥梁的梁体连接，控制器用于将传感器测得的数据传输给上位机；吊坠的底部为平面；壳体的底部设有调平机构。通过连接件与桥梁的梁体连接，调平机构对壳体进行调平后，传感器测量传感器到吊坠的底部之间的距离，如果桥梁的挠度发生变化，吊坠到传感器之间的距离会减少，通过多个本实用新型的装置测得的数据就可以得到挠度曲线。相比于使用百分表的这种方式，不需要额外搭架子放置百分表，测量的时间也相比百分表的时间短，节约了成本又节约了时间。
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