公开(公告)号：CN108682143A

公开(公告)日：2018-10-19

申请号：CN201810386705.X

申请日：2018-04-25

Applicant: 长安大学

Inventor： 肖梅 ,  吴爽 ,  张雷 ,  王仲豪 ,  边浩毅 ,  颜建强

IPC: G08G1/00 ,  G08G1/0967 ,  G08G1/133

Abstract: 本发明的目的在于提供一种近信号灯路口的可变公交站台系统及其选择方法，包括控制中心、数据采集单元、显示单元和可变公交站台，其中，数据采集单元用于实时采集公交车辆的位置信息，并将该公交车辆的位置信息传输到控制中心，控制中心对采集到的数据进行处理，得到该公交车辆所要停靠的可变公交站台，并将该结果传输到显示单元；利用可变公交站台布设技术，通过实时采集道路运行数据，预测公交车辆的到站时刻，根据车辆的延误状态，选择合适的站台停车；与常规方法(绿灯延长和红灯早断等)相比，这种可变公交站台系统可减少公交车辆在信号灯路口的等候延误，同时尽量减少对社会车辆的交通延误影响；该方法具有简单、经济，操作性强等优点。

公开(公告)号：CN108682143B

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN201810386705.X

申请日：2018-04-25

Applicant: 长安大学

Inventor： 肖梅 ,  吴爽 ,  张雷 ,  王仲豪 ,  边浩毅 ,  颜建强

IPC: G08G1/00 ,  G08G1/0967 ,  G08G1/133

Abstract: 本发明的目的在于提供一种近信号灯路口的可变公交站台系统及其选择方法，包括控制中心、数据采集单元、显示单元和可变公交站台，其中，数据采集单元用于实时采集公交车辆的位置信息，并将该公交车辆的位置信息传输到控制中心，控制中心对采集到的数据进行处理，得到该公交车辆所要停靠的可变公交站台，并将该结果传输到显示单元；利用可变公交站台布设技术，通过实时采集道路运行数据，预测公交车辆的到站时刻，根据车辆的延误状态，选择合适的站台停车；与常规方法(绿灯延长和红灯早断等)相比，这种可变公交站台系统可减少公交车辆在信号灯路口的等候延误，同时尽量减少对社会车辆的交通延误影响；该方法具有简单、经济，操作性强等优点。