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公开(公告)号：CN116254736A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310103080.2
申请日：2023-02-10
申请人： 长安大学 , 山东高速集团有限公司 , 山东高速交通建设集团股份有限公司
IPC分类号： E01C7/35 , C08L75/04 , C08L67/02 , C08L77/10 , C08L67/04 , C08K3/38 , C08K5/45 , C08K9/06 , C08K3/34
摘要： 本发明提供了一种耐高温耐紫外老化的路面养护封层及制备方法，包括从下至上依次设置的原有路面层、第一层弹性体聚合物材料层、乳化沥青材料层、砂料层和第二层弹性体聚合物材料层。第一层弹性体聚合物材料层和第二层弹性体聚合物材料层均采用弹性体聚合物材料制成。弹性体聚合物包括基础材料、改性材料和添加剂。基础材料包括聚萘二甲酸乙二醇酯。改性材料包括硼硝酸铷和苯并噻咯。本发明的改性材料中采用的硼硝酸铷/苯并噻咯复合材料除了发挥硼硝酸铷和苯并噻咯自身的耐紫外老化和耐高温性能外，还能作为基础材料中的吸声降噪材料聚萘二甲酸乙二醇酯的吸声降噪助剂，产生协同增强的效果。
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公开(公告)号：CN111172836B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202010066188.5
申请日：2020-01-20
申请人： 长安大学 , 山东高速集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种多功能活性复合封层路面，包括自下到上依次分布的沥青路面、自修复封层及表层，其中，表层为雾封层或者抗滑降噪微表处层，自修复封层包括自下到上依次分布的活性乳化沥青层、若干碎石层及乳化沥青粘结层，其中，相邻碎石层之间设置有改性乳化沥青层或改性沥青层，该路面具有抗滑性高、耐磨性好，成本低及使用寿命场的特点，且施工流程简单。
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公开(公告)号：CN110551383B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201910712541.X
申请日：2019-08-02
申请人： 山东高速集团有限公司 , 长安大学 , 山东高速交通建设集团股份有限公司
发明人： 张西斌 , 陈谦 , 姜成岭 , 王朝辉 , 李洪印 , 高志伟 , 姜海龙 , 张文武 , 刘鹏 , 王飞 , 王珊珊 , 刘伟 , 杨希安 , 邢兵 , 余四新 , 徐琨 , 胡晓庆 , 樊振通 , 蒋春阳
IPC分类号： C08L75/02 , C08J5/06 , D06M15/564 , D06M15/333 , D06M15/53 , D06M13/148 , E01C7/30 , D06M101/36
摘要： 本发明提供了一种增强增韧的道路快速修复材料及制备方法，由以下原料制成：壬二胺、尿素、聚乙烯醇、双季戊四醇、对位芳纶纤维和消泡剂。该方法包括以下步骤：步骤一，优化聚乙烯醇加工特性：步骤二，制备改性对位芳纶纤维：步骤三，制备含有改性对位芳纶纤维的壬二胺：步骤四，制备复合改性聚脲。本发明的修复材料能够大幅度缩短施工作业时间，快速修复路面局部破损；同时，该材料具有较高的强度和柔韧性，能够保障其与原有路面结合的长期稳定性，防止使用过程中二次破坏。
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公开(公告)号：CN111172836A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010066188.5
申请日：2020-01-20
申请人： 长安大学 , 齐鲁交通发展集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种多功能活性复合封层路面，包括自下到上依次分布的沥青路面、自修复封层及表层，其中，表层为雾封层或者抗滑降噪微表处层，自修复封层包括自下到上依次分布的活性乳化沥青层、若干碎石层及乳化沥青粘结层，其中，相邻碎石层之间设置有改性乳化沥青层或改性沥青层，该路面具有抗滑性高、耐磨性好，成本低及使用寿命场的特点，且施工流程简单。
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公开(公告)号：CN108613913A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810622289.9
申请日：2018-06-15
申请人： 长安大学
IPC分类号： G01N15/08
CPC分类号： G01N15/0806
摘要： 本发明公开了一种荷载-冲刷作用下沥青混合料渗水性能的试验装置及方法；立柱竖立固定于底座上，立柱的侧面设置有载物台，升降杆竖立固定于立柱的顶部，其中，横梁固定于升降杆的顶部，轨道固定于横梁上，滑车位于轨道上，传动杆的上端固定于滑车上，车轮设置于传动杆的下端，烧杯位于载物台上，试验台位于烧杯内，待试验试件位于试验台上，车轮位于待试验试件上，传动杆上设置有载荷槽，外罩内设置有用于调节外罩内温度的加热箱；传动杆上设置有喷头，其中，出水管与所述喷头相连通，喷头正对待试验试件，控制器与升降控制仪的控制端及喷头的控制端相连接，该装置及方法能够测试载荷-冲刷作用对沥青混合料渗水性能的影响。
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公开(公告)号：CN115270369A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210711702.5
申请日：2022-06-22
申请人： 长安大学
IPC分类号： G06F30/18 , G06F30/20 , G06F111/06
摘要： 本发明公开了一种面向大规模路面网可持续养护的多目标决策方法，利用二进制转换及决策树开展区域性路面网路段单元级养护决策；根据路段单元级养护决策结果和交通流时空分布特征，确定路段单元级的可持续目标值；基于决策空间降维原理将大规模的路段单元合并成小规模的养护单元并计算网络级的可持续目标值用于开展网络级养护决策；利用多目标进化算法求解网络级的可持续目标组合的优化模型，并在网络级层面形成具有多个潜在可行解的策略集合；通过交互式的方法确定最终可行解，根据决策空间转换原理将网络级决策结果链接至路段单元级。本发明实现在解决大规模路面网可持续多目标决策的同时，并协调网络级与路段单元级的决策结果。
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公开(公告)号：CN110423452B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201910711950.8
申请日：2019-08-02
申请人： 长安大学 , 山东高速集团有限公司 , 山东高速交通建设集团股份有限公司
发明人： 陈谦 , 张西斌 , 王朝辉 , 姜成岭 , 李洪印 , 高志伟 , 姜海龙 , 张文武 , 刘鹏 , 王飞 , 王珊珊 , 刘伟 , 邢兵 , 杨希安 , 徐琨 , 余四新 , 马霞 , 王健 , 王帅 , 蒋春阳
摘要： 本发明提供了一种路用高强耐久快速修复材料及制备方法，由以下原料制成：聚天冬氨酸酯、二异氰酸酯、超高分子量聚乙烯、低分子量聚乙烯、杂环芳纶纤维、交联剂、硅烷偶联剂和消泡剂。该方法包括以下步骤：步骤一，优化超高分子量聚乙烯加工特性：步骤二，制备活泼聚乙烯复合粉体：步骤三，制备聚天冬氨酸酯‑聚乙烯复合粉体：步骤四，制备改性杂环芳纶纤维：步骤五，制备复合改性聚脲。本发明的修复材料能够大幅度缩短施工作业时间，快速修复路面局部破损；同时，该材料具有较高的强度和柔韧性，能够保障其与原有路面结合的长期稳定性，防止使用过程中二次破坏。
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公开(公告)号：CN110423452A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910711950.8
申请日：2019-08-02
申请人： 长安大学 , 齐鲁交通发展集团有限公司 , 齐鲁交通养护股份有限公司
发明人： 陈谦 , 张西斌 , 王朝辉 , 姜成岭 , 李洪印 , 高志伟 , 姜海龙 , 张文武 , 刘鹏 , 王飞 , 王珊珊 , 刘伟 , 邢兵 , 杨希安 , 徐琨 , 余四新 , 马霞 , 王健 , 王帅 , 蒋春阳
摘要： 本发明提供了一种路用高强耐久快速修复材料及制备方法，由以下原料制成：聚天冬氨酸酯、二异氰酸酯、超高分子量聚乙烯、低分子量聚乙烯、杂环芳纶纤维、交联剂、硅烷偶联剂和消泡剂。该方法包括以下步骤：步骤一，优化超高分子量聚乙烯加工特性：步骤二，制备活泼聚乙烯复合粉体：步骤三，制备聚天冬氨酸酯-聚乙烯复合粉体：步骤四，制备改性杂环芳纶纤维：步骤五，制备复合改性聚脲。本发明的修复材料能够大幅度缩短施工作业时间，快速修复路面局部破损；同时，该材料具有较高的强度和柔韧性，能够保障其与原有路面结合的长期稳定性，防止使用过程中二次破坏。
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公开(公告)号：CN110632176A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910927663.0
申请日：2019-09-27
申请人： 齐鲁交通发展集团有限公司 , 长安大学
IPC分类号： G01N29/04
摘要： 本发明公开了一种模拟微表处路面噪声的室内测试装置及方法，包括改进负荷车轮试验仪及振动测试器；所述改进负荷车轮试验仪包括横梁、电机、曲柄连杆机构、橡胶滚轮、测试台及螺丝杆；横梁的一侧设置有电机以及用于控制电机的控制系统，横梁的另一侧安装用于固定试样的试样板，电机的输出轴与曲柄连杆机构中的曲柄相连接，橡胶滚轮固定于曲柄连杆机构中连杆的末端，橡胶滚轮位于试样上，测试台与试样板的中部相连接，测试台上安装有噪声分析仪；螺丝杆竖立固定于曲柄连杆机构中连杆末端的上表面，螺丝杆上套接有配重块，振动测试器固定于螺丝杆的顶部，该装置及方法能够实现在室内模拟并测量微表处路面的噪声。
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公开(公告)号：CN117191166A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310331511.0
申请日：2023-03-28
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东高速集团有限公司创新研究院 , 长安大学 , 山东高速工程检测有限公司
IPC分类号： G01G19/03 , G01B11/14 , G08G1/01 , G08G1/052 , G08G1/017 , G06V10/80 , G06V10/764 , G06N20/00 , G06F17/16
摘要： 一种融合机器视觉的动态称重方法、系统、设备及介质，包括：设置标定车辆，采集标定车辆经过桥梁时的桥梁响应；采集标定车辆图片，并将这些图片作为训练样本，在训练完成后对监控中出现的车辆进行捕捉，得到标定车辆长度；在标定车辆上设置虚拟车轴，基于桥梁响应获得真实车轴所在位置区间；将真实车轴所在位置区间进行细化，在每个位置区间内选择一个元素构造车辆矩阵，迭代后得到若干组轴重结果，代入误差公式，得到真实车轴的轴重及轴距。本发明利用在桥梁上安装的视频监控系统，通过机器学习方法进行车辆识别。获取车辆长度和车辆速度之后利用虚拟轴方法确定真实轴据，从而计算轴重及总重。
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