公开(公告)号：CN203413020U

公开(公告)日：2014-01-29

申请号：CN201320438285.8

申请日：2013-07-22

Applicant: 长安大学

Inventor： 张猛 ,  张动力 ,  张多

IPC: F16F9/53 ,  F16F9/32

Abstract: 本实用新型公开了一种基于磁流变液的发动机减振装置，其中：隔板安装槽的高度大于隔板的厚度，使得隔板能够调节上腔体和下腔体的体积；在隔板上对称设置有两个方向相反的瓣膜，用于对上腔体和下腔体中的磁流变液进行微调；在弹性元件和限位盘之间设置有弹簧，弹簧的一端固定在弹性元件上，弹簧的另一端与限位盘相连；单片机的输入端分别连接有安装在发动机上的光电式曲轴位置传感器和发动机爆震传感器，单片机的输入端还连接有安装在可控电源上的电流传感器用于反馈电磁线圈中的电流。本实用新型的减振装置采用闭环调节，响应速度快；采用弯曲阻尼通道作为磁流变液的主通道，采用瓣膜作为磁流变液的辅助通道，减振效果较好。

公开(公告)号：CN203460716U

公开(公告)日：2014-03-05

申请号：CN201320438284.3

申请日：2013-07-22

Applicant: 长安大学

Inventor： 张猛 ,  张多 ,  张动力

IPC: B60L7/10

Abstract: 本实用新型公开了一种应用于浮钳盘式制动器的制动能量回收装置，包括发电机、斜齿轮、制动钳、制动盘和三个滚珠轴承，所述的发电机的主轴上安装有第一锥齿轮，斜齿轮的轴上有第二锥齿轮，制动钳位于制动盘的中心，该制动盘为斜齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，斜齿轮与制动盘相啮合，所述的三个滚珠轴承其中的一个位于发电机的主轴上，另外两个滚珠轴承位于斜齿轮的轴两侧。能够将汽车制动时的大部分能量回收为车载设备供电，由于大部分能量已转为电能，摩擦产生的热能将大大的减少，延长了制动盘的使用寿命。同时制动钳上的制动块与制动盘接触，保证了车辆行驶的安全。