基于视频测速的弯道预警实现方法

    公开(公告)号:CN108648461A

    公开(公告)日:2018-10-12

    申请号:CN201810471352.3

    申请日:2018-05-17

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明提供了一种基于视频测速的弯道预警实现方法,用于目标弯道,目标弯道的前方设置有监测区域,该方法包括:获取车辆进入监测区域时的车辆图像;通过车辆图像计算车辆经过监测区域的速度和加速度;通过车辆经过监测区域的速度和加速度,预估车辆进入目标弯道时的速度;根据车辆图像获取车辆的车型轮廓,从而估算该车辆在目标弯道处的临界安全车速;若车辆进入目标弯道时的速度小于临界安全车速的0.85,则该车辆在目标弯道处为安全状态;若车辆进入目标弯道时的速度大于临界安全车速的0.85且小于临界安全车速,则该车辆需减速行驶;若车辆进入目标弯道时的速度大于临界安全车速,则该车辆需进行制动操作。

    基于视频测速的弯道预警实现方法

    公开(公告)号:CN108648461B

    公开(公告)日:2020-09-04

    申请号:CN201810471352.3

    申请日:2018-05-17

    Applicant: 长安大学

    Abstract: 本发明提供了一种基于视频测速的弯道预警实现方法,用于目标弯道,目标弯道的前方设置有监测区域,该方法包括:获取车辆进入监测区域时的车辆图像;通过车辆图像计算车辆经过监测区域的速度和加速度;通过车辆经过监测区域的速度和加速度,预估车辆进入目标弯道时的速度;根据车辆图像获取车辆的车型轮廓,从而估算该车辆在目标弯道处的临界安全车速;若车辆进入目标弯道时的速度小于临界安全车速的0.85,则该车辆在目标弯道处为安全状态;若车辆进入目标弯道时的速度大于临界安全车速的0.85且小于临界安全车速,则该车辆需减速行驶;若车辆进入目标弯道时的速度大于临界安全车速,则该车辆需进行制动操作。

    一种车辆直行的车速计算方法

    公开(公告)号:CN108470453B

    公开(公告)日:2021-01-01

    申请号:CN201810220403.5

    申请日:2018-03-16

    Applicant: 长安大学

    Inventor: 陈涛 刘虹伯 蒲滔

    Abstract: 本发明属于车辆安全技术领域,公开了一种车辆直行的车速计算方法。该方法包括如下步骤:将摄像头获取的视频解码分解为图像,建立图像坐标系,标记车辆前后特征点的做包,初算出一组速度,求出两个速度之间的加速度,计算车辆在整帧时刻的速度,利用加速度重新计算车辆经过一个特征长度所用的时间,再次计算出一组速度,计算出相邻两个速度间的加速度,求出加速度的拟合公式,估算出车辆在整帧时刻处的加速度,计算车辆在整帧时刻的速度,绘制每帧图像中车辆所对应的车速图像,本发明技术方案可以求出车辆的连续运动车速,并且可以将忽略加速度而产生的误差消除。

    一种车辆直行的车速计算方法

    公开(公告)号:CN108470453A

    公开(公告)日:2018-08-31

    申请号:CN201810220403.5

    申请日:2018-03-16

    Applicant: 长安大学

    Inventor: 陈涛 刘虹伯 蒲滔

    CPC classification number: G08G1/052 G06T7/246 G06T2207/10016 G08G1/04

    Abstract: 本发明属于车辆安全技术领域,公开了一种车辆直行的车速计算方法。该方法包括如下步骤:将摄像头获取的视频解码分解为图像,建立图像坐标系,标记车辆前后特征点的做包,初算出一组速度,求出两个速度之间的加速度,计算车辆在整帧时刻的速度,利用加速度重新计算车辆经过一个特征长度所用的时间,再次计算出一组速度,计算出相邻两个速度间的加速度,求出加速度的拟合公式,估算出车辆在整帧时刻处的加速度,计算车辆在整帧时刻的速度,绘制每帧图像中车辆所对应的车速图像,本发明技术方案可以求出车辆的连续运动车速,并且可以将忽略加速度而产生的误差消除。

    一种用于动力电池组的快速预热装置

    公开(公告)号:CN207490078U

    公开(公告)日:2018-06-12

    申请号:CN201721130491.7

    申请日:2017-09-05

    Applicant: 长安大学

    CPC classification number: Y02T10/7005

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于动力电池组的快速预热装置,包括温度采集模块、控制模块、执行模块和加热构件,控制模块连接温度采集模块和执行模块,加热构件连接执行模块和控制模块;其解决了电池在低温环境下充电慢,以及电池性能下降导致电动汽车起步困难的问题;采用本实用新型的快速预热装置,在温度较低的情况下,能够快速对动力电池组进行加热,实现电动汽车快速起步,提高了电池使用效率,同时节约了时间成本。

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