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公开(公告)号：CN116052446B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202310043267.8
申请日：2023-01-29
Applicant: 沧州交通发展(集团)有限责任公司 , 长安大学 , 沧州交发工程设计有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多车道高速公路出口的梯级限速方法，包括以下步骤：S1、确定梯级限速标志级别；S2、确定梯级限速标志设置的起始点为出口分流鼻，即匝道前的第一级限速标志牌设置位置；S3、确定相邻限速标志之间的距离TLi(i＝1～m‑1)；S4、确定限速标志的设置位置：从出口分流鼻开始，沿行车方向上游按照相邻限速标志之间距离TLi设置各级限速标志。本发明采用上述多车道高速公路出口的梯级限速方法，通过提前逐级降低驶出车辆的限速，规避速度突变的驾驶行为，引导车辆在进入匝道前速度不超过匝道设计速度，以提高高速出口范围的行车安全性，从而适用于高速公路主线与匝道设计速度差较大的高速出口。
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公开(公告)号：CN113073584B
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202110347505.5
申请日：2021-03-31
Applicant: 长安大学
IPC: E01F9/576
Abstract: 本发明公开了一种多车道高速公路出口的分级引导可变标线设置方法，首先对多车道高速公路出口范围车道进行编号，并对每条车道对应的车道线进行分级；接着确定每级分级标线的基准点Pe的位置；再计算每级分级标线上的实线长度并施划该实线长度的实线，将实线的末端标记为禁止变道起始点Pf；接着计算每级分级标线上的可变虚实线长度并施划该可变虚实线长度的可变虚实线，将可变虚实线长度的末端标记车辆紧迫变道提示点Pu；所有分级标线上的实线和可变虚实线组合得到多车道高速公路出口的分级引导可变标线。本发明通过提前告知驶离车辆尽早变道，保证驶离车辆具有足够的变道空间，并减少不满足纵向安全距离的急减速变道，提高了出口范围的交通安全及通畅性。
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公开(公告)号：CN116052446A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310043267.8
申请日：2023-01-29
Applicant: 沧州交通发展(集团)有限责任公司 , 长安大学 , 沧州交发工程设计有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多车道高速公路出口的梯级限速方法，包括以下步骤：S1、确定梯级限速标志级别；S2、确定梯级限速标志设置的起始点为出口分流鼻，即匝道前的第一级限速标志牌设置位置；S3、确定相邻限速标志之间的距离TLi(i＝1～m‑1)；S4、确定限速标志的设置位置：从出口分流鼻开始，沿行车方向上游按照相邻限速标志之间距离TLi设置各级限速标志。本发明采用上述多车道高速公路出口的梯级限速方法，通过提前逐级降低驶出车辆的限速，规避速度突变的驾驶行为，引导车辆在进入匝道前速度不超过匝道设计速度，以提高高速出口范围的行车安全性，从而适用于高速公路主线与匝道设计速度差较大的高速出口。
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公开(公告)号：CN113073584A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110347505.5
申请日：2021-03-31
Applicant: 长安大学
IPC: E01F9/576
Abstract: 本发明公开了一种多车道高速公路出口的分级引导可变标线设置方法，首先对多车道高速公路出口范围车道进行编号，并对每条车道对应的车道线进行分级；接着确定每级分级标线的基准点Pe的位置；再计算每级分级标线上的实线长度并施划该实线长度的实线，将实线的末端标记为禁止变道起始点Pf；接着计算每级分级标线上的可变虚实线长度并施划该可变虚实线长度的可变虚实线，将可变虚实线长度的末端标记车辆紧迫变道提示点Pu；所有分级标线上的实线和可变虚实线组合得到多车道高速公路出口的分级引导可变标线。本发明通过提前告知驶离车辆尽早变道，保证驶离车辆具有足够的变道空间，并减少不满足纵向安全距离的急减速变道，提高了出口范围的交通安全及通畅性。
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