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公开(公告)号：CN115217666A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210473385.8
申请日：2022-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本发明提供了一种气缸盖、发动机及车辆，包括缸盖主体，缸盖主体的上侧形成油池室，油池室的底部沿缸盖中心线顺次开设有多个沿缸盖主体的厚度方向贯通的主回油通道。主回油通道为从上至下逐渐收缩的通道，主回油通道包括从上到下顺次衔接的上回油道、中回油道和下回油道，上回油道为直线渐缩通道，中回油道为弧线渐缩通道，下回油道为直线渐缩通道；其中，中回油道的侧壁向自身中心线的方向凸出。本发明在保证回油效率的前提下，简化了气缸盖内的通道布置难度和布置数量，保持了气缸盖的紧凑性，也不会影响机舱内其他管路的布置，还满足了铸造工艺性的需求。
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公开(公告)号：CN115217666B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202210473385.8
申请日：2022-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本发明提供了一种气缸盖、发动机及车辆，包括缸盖主体，缸盖主体的上侧形成油池室，油池室的底部沿缸盖中心线顺次开设有多个沿缸盖主体的厚度方向贯通的主回油通道。主回油通道为从上至下逐渐收缩的通道，主回油通道包括从上到下顺次衔接的上回油道、中回油道和下回油道，上回油道为直线渐缩通道，中回油道为弧线渐缩通道，下回油道为直线渐缩通道；其中，中回油道的侧壁向自身中心线的方向凸出。本发明在保证回油效率的前提下，简化了气缸盖内的通道布置难度和布置数量，保持了气缸盖的紧凑性，也不会影响机舱内其他管路的布置，还满足了铸造工艺性的需求。
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公开(公告)号：CN219472204U
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202320269841.7
申请日：2023-02-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种气缸盖组件、发动机及车辆。根据本实用新型气缸盖组件包括气缸盖本体、凸轮和挺柱，所述气缸盖本体内形成有容纳腔和挺柱安装孔，所述挺柱安装孔的一端与所述容纳腔连通，所述挺柱安装孔的另一端适于与油泵连通；所述凸轮可转动地设置于所述容纳腔内；所述挺柱可移动地设置于所述挺柱孔内，所述挺柱一端适于与所述凸轮配合。根据本实用新型的气缸盖组件通过设置气缸盖本体限定出容纳腔，使凸轮在容纳腔中转动并带动挺柱做往复运动，以驱动油泵工作，同时，将油泵与气缸盖集成一体，减少了零件数量，降低了成本。
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公开(公告)号：CN217518737U
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202221573738.3
申请日：2022-06-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机冷却系统、发动机及车辆。所述发动机冷却系统包括：气缸盖、主水套以及溢气管组件，主水套连接于气缸盖，主水套设有第一排气部，第一排气部用于将主水套内的气体排出，气缸盖在与第一排气部对应的位置设有第一溢气孔，溢气管组件连接于第一溢气孔，第一排气部排出的气体经第一溢气孔排出至溢气管组件，并经溢气管组件排出。这样，可以通过第一溢气孔和溢气管组件顺利将主水套内的气体排出，而不需要在气缸盖设置通路，避免主水套的排气不畅使得气缸盖上产生气泡，提高了气缸盖的散热能力，气缸盖不容易受到侵蚀变形，避免对所述发动机冷却系统的功能影响，使得发动机具有良好的性能。
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