公开(公告)号：CN102489991B

公开(公告)日：2014-06-04

申请号：CN201110390031.9

申请日：2011-11-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 黄海军 ,  刘广昌

IPC: B23P19/027

Abstract: 本发明涉及一种对制件之间进行安装的设备，尤其涉及一种车门把手骨架配重块自动组装装置。其包括工作台（5）、置于工作台（5）上的对把手骨架（4）进行固定的定位块（6），在工作台（5）上设有对配重块（2）进行压紧的压紧装置、带有销钉定位槽（7）的销钉定位块（8）。采用该方案，通过定位块和压紧装置分别对把手骨架和配重块压紧定位后，使冲压杆将置于销钉定位槽内的销钉顶入把手骨架的安装孔及配重块的销钉孔内，实现了将把手骨架与配重块自动组装在一起，在提高工作效率的同时，避免了人员伤害。

公开(公告)号：CN102489991A

公开(公告)日：2012-06-13

申请号：CN201110390031.9

申请日：2011-11-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 黄海军 ,  刘广昌

IPC: B23P19/027

Abstract: 本发明涉及一种对制件之间进行安装的设备，尤其涉及一种车门把手骨架配重块自动组装装置。其包括工作台（5）、置于工作台（5）上的对把手骨架（4）进行固定的定位块（6），在工作台（5）上设有对配重块（2）进行压紧的压紧装置、带有销钉定位槽（7）的销钉定位块（8）。采用该方案，通过定位块和压紧装置分别对把手骨架和配重块压紧定位后，使冲压杆将置于销钉定位槽内的销钉顶入把手骨架的安装孔及配重块的销钉孔内，实现了将把手骨架与配重块自动组装在一起，在提高工作效率的同时，避免了人员伤害。

公开(公告)号：CN202305351U

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201120419628.7

申请日：2011-10-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张淑伟 ,  黄海军

IPC: G01N3/36

Abstract: 一种门拉手使用寿命检测机，用于汽车门拉手抗疲劳强度检测，其构成中包括执行机构、驱动机构、控制机构、计数系统和基座，所述执行机构由工件固定座、快卡装置、快卡压头和皮带组成，所述工件固定座包括对称布置的两部分，它们均固定在基座台面上，所述快卡装置由固定部分和活动部分组成，固定部分固定在基座台面上，活动部分一端与固定部分铰接，另一端与快卡压头固定连接，所述快卡压头结构与工件形状匹配，所述皮带一端与驱动机构元件连接，另一端套装在工件上。本实用新型可使检测条件标准化、检测过程自动化、检测结果数据化，从而大大提高了工作效率和检测结果的准确性，降低了操作者的劳动强度。

公开(公告)号：CN202180556U

公开(公告)日：2012-04-04

申请号：CN201120266671.4

申请日：2011-07-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 黄海军 ,  毛德龙 ,  李鹏 ,  勾玉成

IPC: B29C37/00

Abstract: 一种汽车后背门装饰板定型装置，构成中包括底座和压紧系统；所述压紧系统包括左右对称两部分，均由压紧梁、快卡压紧机构和直梁组成，所述压紧梁分为固定部分和活动部分，固定部分与活动部分结构相同，固定部分安装在底座上，活动部分与快卡压紧机构连接，所述快卡压紧机构由一组快卡组成，它们安装在直梁与压紧梁活动部分之间，所述直梁为矩形管结构，它将一组快卡并联起来。本实用新型采用直梁并联一组快卡的结构设计，具有压紧梁固定部分与活动部分结构相同、布置间距相等的特点，再通过左右对称结构设置，实现同时对两个工件的调整、定型，在装饰件的装配质量得到保障基础上生产效率成倍提高。