公开(公告)号：CN103195536B

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201310107486.4

申请日：2013-03-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 赵福军 ,  张卫 ,  刘克明

IPC: F01M5/00

Abstract: 本发明涉及一种发动机机油外冷却循环系统，包括恒温控制机构，所述恒温控制机构的进油口通过进油管连通发动机机滤座的出油口，出口通过油管连通发动机机滤座的进油口，该恒温控制机构包括：温度主控单元，其内部存储有发动机机油温度的基准值；温度检测机构，其设于出油管内，并将检测到的机油温度实时传送给与其信号输出端相连的温度主控单元；冷却机构，其接收温度主控单元发出的控制信号，通过调节自身的冷却液流量与流速而对不同发动机运行状况下的机油进行冷却。本发明结构简单，能够有效保证流入到发动机内的机油温度，同时保证流入发动机机油的压力，为发动机提供良好的运行环境。本发明适用于各种车辆的发动机。

公开(公告)号：CN103195536A

公开(公告)日：2013-07-10

申请号：CN201310107486.4

申请日：2013-03-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 赵福军 ,  张卫 ,  刘克明

IPC: F01M5/00

Abstract: 本发明涉及一种发动机机油外冷却循环系统，包括用于对机油进行恒温控制的恒温控制机构，所述恒温控制机构的进油口通过进油管连通发动机机滤座的出油口，其出油口通过出油管连通发动机机滤座的回油口，该恒温控制机构包括：温度主控单元，其内部存储有发动机机油温度的基准值；用于实时检测机油温度的温度检测机构，其设于出油管内，并将检测到的机油温度实时传送给与其信号输出端相连的温度主控单元；用于对机油进行冷却的冷却机构，其接收温度主控单元发出的控制信号对通过调节自身的冷却液流量与流速而对不同发动机运行状况下的机油进行冷却。本发明结构简单，能够有效保证流入到发动机内的机油温度，同时保证流入发动机机油的压力，为发动机提供良好的运行环境。本发明适用于各种车辆的发动机。

公开(公告)号：CN205352697U

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201520975906.5

申请日：2015-11-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 赵福军 ,  张卫 ,  刘克明

IPC: G01M15/02

Abstract: 本实用新型提供了一种发动机台架，发动机台架包括：底板；第一支撑组件和第二支撑组件，第一支撑组件和第二支撑组件在底板上并列设置；支撑板，支撑板设置在第一支撑组件上且用于与机体相连，支撑板上设置有用于避让发动机的飞轮的避让通孔；支撑梁，支撑梁关于支撑板对称设置，每个支撑梁的一端连接在支撑板上且另一端连接在第二支撑组件上，每个支撑梁上设置有支撑梁滑动槽；支撑架，支撑架安装在支撑梁上以用于与悬置支架相连，支撑架在解锁状态时可在支撑梁滑动槽内滑动且在锁止状态时被定位在支撑梁滑动槽内。通过设置支撑梁滑动槽和支撑架，可以缩短发动机安装在发动机台架上的时间，可以简化发动机安装在发动机台架的过程。

公开(公告)号：CN204140363U

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201420491144.7

申请日：2014-08-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 赵福军 ,  张卫

IPC: F04B51/00

Abstract: 本实用新型公开一种验证装置，涉及汽车的转向助力系统开发验证技术领域，解决了汽车发动机中转向助力系统相关部件的质量问题在发动机开发验证阶段结束后暴露，影响发动机批量生产的问题。本实用新型提供的一种验证装置中，包括固定支架，所述固定支架上设有用于与助力泵连通的回路管道；所述固定支架上设有控制装置；所述回路管道上设有油压控制阀、以及与所述回路管道连通的储油罐；所述控制装置用于控制所述油压控制阀使所述储油罐中的油液在所述回路管道中循环流动。本实用新型主要用于汽车的开发中。

公开(公告)号：CN203858077U

公开(公告)日：2014-10-01

申请号：CN201420150157.8

申请日：2014-03-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张卫 ,  赵福军

IPC: G01M3/26 ,  G01M15/00 ,  G01F15/00

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车发动机活塞漏气量检测装置，其包括测量管路、主控单元、对流经测量管路的气体流量进行检测并将检测的流量信息传递给主控单元的流量检测装置，还包括第一温度检测装置，设置在测量管路的首端，对流入测量管路的气体温度进行检测并将检测的温度传递给主控单元；第二温度检测装置，与第一温度检测装置间距的设置在测量管路上，对第二温度检测装置所在位置的测量管路内的气体温度进行检测，并将检测的温度传递给主控单元；以及受主控单元的控制而设置在第一温度检测装置和第二温度检测装置之间的、对测量管路进行加热的加热装置。采用该方案，可以有效的提高对活塞漏气量的测量精度，避免了环境温度对测量结果的影响。