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公开(公告)号：CN116080525A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310100528.5
申请日：2023-02-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种下车预警方法、系统、车辆以及电子设备，所述方法包括：在车辆处于静止状态期间，监测所处车辆的车内乘员的行为数据；根据所述车内乘员的行为数据，判断所述车内乘员是否有下车的意图；在所述车内乘员有下车的意图的情况下，监测所述车辆周围的路况；根据所述车辆周围的路况，输出下车预警提示。本申请实施例通过监测车内乘客的行为以及语音信息，判断车内乘客是否有下车意图，当判断出车内乘客有下车意图时，通过监测车外的路况来输出相应的下车预警提示，从而可以有效避免车内乘客在下车时发生安全事故。
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公开(公告)号：CN116101163A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310091675.0
申请日：2023-02-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种随乘人员状态监控方法、介质、装置及车辆；其中监控方法包括：在车辆进入预设停车区域时，获取初始随乘人员状态信息；在车辆于所述预设停车区域内启动时，获取第一随乘人员状态信息；比对所述初始随乘人员状态信息和所述第一随乘人员状态信息，以判断当前是否发生随乘人员遗漏；在当前发生随乘人员遗漏时，生成告警信息。能够对随乘人员状态进行有效监测，以防止随乘人员被遗漏在预设停车区域，保障人们的高速出行体验。
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公开(公告)号：CN116980253A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311013342.2
申请日：2023-08-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04L12/40
Abstract: 本申请提供了一种信号的处理方法、装置、车辆及存储介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括：接收到车辆中MCU发送的CAN信号后，对该CAN信号进行筛选处理，得到车载多媒体主机的操作系统需要的目标信号，并将该目标信号发送至该操作系统。上述方法，可以减少向车载多媒体主机的操作系统发送冗余信号，可以有效地降低车载多媒体主机的操作系统的CPU使用率。
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公开(公告)号：CN115408051A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211053009.X
申请日：2022-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用程序的模式切换方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：在应用程序中创建初始显示界面；在初始显示界面中加载预设资源插件，得到展示页面，预设资源插件中存储有应用程序切换模式所需的数据资源；在模式切换时，根据预设资源插件对展示页面中的多个子页面进行刷新，得到更新后的目标显示界面。本发明通过引用自定义的资源插件，布局中采用自定义资源数据来实现，在页面刷新时通过自定义资源插件中统一的方法来进行刷新，从而减少了针对应用程序模式切换的代码开发量，且在模式切换时无需重启应用程序，无需修改代码逻辑和流程，不依赖系统定制，也不会入侵系统造成冲突，可靠性高，代码开发量小，成本低，易于实现。
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