公开(公告)号：CN103322121B

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201310256238.6

申请日：2013-06-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 韩川波 ,  苏航 ,  靳少辉

IPC: F16F15/30 ,  F16F15/123

Abstract: 本发明公开了一种双质量飞轮和具有其的汽车，所述双质量飞轮包括：扭振减振器，扭振减振器上设有沿其径向延伸的弹簧；第一质量飞轮，第一质量飞轮上形成有运动槽，扭振减振器可转动地设在运动槽内且弹簧的外端止抵运动槽的内壁；和第二质量飞轮，第二质量飞轮与扭振减振器相连。根据本发明的双质量飞轮，发动机输出的动力经过第一质量飞轮传递给扭振减振器，通过扭振减振器的调节作用，转速的波动得到缓解，相对稳定的转速经由第二质量飞轮输出。另外，第一质量飞轮和第二质量飞轮之间没有刚性连接元件，提高了第一质量飞轮和第二质量飞轮之间的相对扭转角的范围，从而能够适应扭转刚度变化较大的非线性弹性特性。

公开(公告)号：CN103742636A

公开(公告)日：2014-04-23

申请号：CN201310745148.3

申请日：2013-12-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 韩川波 ,  陈晓峰 ,  靳少辉 ,  李泞原 ,  苏航 ,  高祥祥

IPC: F16H57/12

CPC classification number: F16H57/12 ,  F16H57/028 ,  F16H2057/125

Abstract: 本发明涉及动力传动技术领域，具体公开了一种消隙齿轮，包括第一侧齿轮、第二侧齿轮和中间轮毂，中间轮毂的两侧分别设有第一卡位凸块和第二卡位凸块，第一侧齿轮设有与第一卡位凸块对应的第一卡位凹口，第二侧齿轮设有与第二卡位凸块对应的第二卡位凹口，第一侧齿轮通过所述第一卡位凹口与第一卡位凸块的配合连接在中间轮毂的一侧，第二侧齿轮通过第二卡位凹口与第二卡位凸块的配合连接在所述中间轮毂的另一侧，且第一侧齿轮与第二侧齿轮在周向相对错位。本发明的消隙齿轮通过中间轮毂可以直接将两个侧齿轮进行错位装配，省时省力，在达到了消除齿侧间隙目的的同时，消隙齿轮结构简单，紧凑，占用空间小。

公开(公告)号：CN103322121A

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201310256238.6

申请日：2013-06-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 韩川波 ,  苏航 ,  靳少辉

IPC: F16F15/30 ,  F16F15/123

Abstract: 本发明公开了一种双质量飞轮和具有其的汽车，所述双质量飞轮包括：扭振减振器，扭振减振器上设有沿其径向延伸的弹簧；第一质量飞轮，第一质量飞轮上形成有运动槽，扭振减振器可转动地设在运动槽内且弹簧的外端止抵运动槽的内壁；和第二质量飞轮，第二质量飞轮与扭振减振器相连。根据本发明的双质量飞轮，发动机输出的动力经过第一质量飞轮传递给扭振减振器，通过扭振减振器的调节作用，转速的波动得到缓解，相对稳定的转速经由第二质量飞轮输出。另外，第一质量飞轮和第二质量飞轮之间没有刚性连接元件，提高了第一质量飞轮和第二质量飞轮之间的相对扭转角的范围，从而能够适应扭转刚度变化较大的非线性弹性特性。