公开(公告)号：CN114575970A

公开(公告)日：2022-06-03

申请号：CN202110354667.1

申请日：2021-03-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 赵占伟 ,  石继伟

IPC: F01N3/20 ,  F01N11/00 ,  F02D41/02 ,  F02D41/40

Abstract: 本发明适用于车辆技术领域，公开了一种柴油发动机的排气温度调节方法、装置及终端设备，上述方法包括：获取发动机的温度参数值和柴油氧化催化器DOC的温度参数值；若发动机的温度参数值满足第一预设条件，且DOC的温度参数值满足第二预设条件，则进入SCR升温模式；在SCR升温模式下，调节发动机的燃烧参数，以提高发动机的排气温度。本发明在SCR升温模式下，可以调节发动机的燃烧参数，通过调节发送机的燃烧参数，提升发动机的排气温度，使车辆即使在怠速、中低转速低负荷等工况下，也能提高发动机的排气温度，进而提高SCR的转换效率。

公开(公告)号：CN114575970B

公开(公告)日：2023-06-20

申请号：CN202110354667.1

申请日：2021-03-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 赵占伟 ,  石继伟

IPC: F01N3/20 ,  F01N11/00 ,  F02D41/02 ,  F02D41/40

Abstract: 本发明适用于车辆技术领域，公开了一种柴油发动机的排气温度调节方法、装置及终端设备，上述方法包括：获取发动机的温度参数值和柴油氧化催化器DOC的温度参数值；若发动机的温度参数值满足第一预设条件，且DOC的温度参数值满足第二预设条件，则进入SCR升温模式；在SCR升温模式下，调节发动机的燃烧参数，以提高发动机的排气温度。本发明在SCR升温模式下，可以调节发动机的燃烧参数，通过调节发送机的燃烧参数，提升发动机的排气温度，使车辆即使在怠速、中低转速低负荷等工况下，也能提高发动机的排气温度，进而提高SCR的转换效率。