公开(公告)号：CN106150627B

公开(公告)日：2020-01-31

申请号：CN201510139944.1

申请日：2015-03-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 艾磊 ,  耿子凡 ,  王丽梅 ,  陈晓英 ,  王永奋 ,  胡祥志

IPC: F01N5/02 ,  F01K27/02

Abstract: 本发明提供了一种发动机组件及具有其的车辆，发动机组件包括：发动机，发动机具有排气管路；排气能量回收装置，排气能量回收装置包括：蒸汽发生装置和动力涡轮，蒸汽发生装置设置在排气管路上以利用发动机的排气热量产生蒸汽，动力涡轮与蒸汽发生装置相连且动力涡轮由蒸汽发生装置产生的蒸汽驱动；发动机真空泵和空调压缩机，动力涡轮与发动机真空泵之间通过第一离合装置相连，动力涡轮与空调压缩机之间通过第二离合装置相连；以及控制器，控制器分别于第一离合装置和第二离合装置相连。本发明所述的发动机组件，提高了发动机排气能量的回收利用率，同时可以减少发动机负载，从而能够提高车辆的瞬时加速性。

公开(公告)号：CN106150627A

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201510139944.1

申请日：2015-03-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 艾磊 ,  耿子凡 ,  王丽梅 ,  陈晓英 ,  王永奋 ,  胡祥志

IPC: F01N5/02 ,  F01K27/02

Abstract: 本发明提供了一种发动机组件及具有其的车辆，发动机组件包括：发动机，发动机具有排气管路；排气能量回收装置，排气能量回收装置包括：蒸汽发生装置和动力涡轮，蒸汽发生装置设置在排气管路上以利用发动机的排气热量产生蒸汽，动力涡轮与蒸汽发生装置相连且动力涡轮由蒸汽发生装置产生的蒸汽驱动；发动机真空泵和空调压缩机，动力涡轮与发动机真空泵之间通过第一离合装置相连，动力涡轮与空调压缩机之间通过第二离合装置相连；以及控制器，控制器分别于第一离合装置和第二离合装置相连。本发明所述的发动机组件，提高了发动机排气能量的回收利用率，同时可以减少发动机负载，从而能够提高车辆的瞬时加速性。