公开(公告)号：CN117292362A

公开(公告)日：2023-12-26

申请号：CN202311159807.5

申请日：2023-09-08

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨辉 ,  王俊 ,  张杰

IPC: G06V20/59 ,  G06V10/774 ,  G06V10/75

Abstract: 本申请适用于汽车技术领域，提供了一种出行物品的检测方法、装置、电子设备及存储介质，所述方法包括：获取车辆的出行信息；根据出行信息，确定使用车辆的用户所需的期望出行物品清单；获取车辆的物品图像集；其中，物品图像集包括车辆已装载的每个物品的图像；根据物品图像集，确定车辆是否已装载期望出行物品清单中的每个物品。与现有技术需要人工根据备忘录对车内的物品进行一一检查相比，本方法可以根据物品图像集和由出行信息确定的期望出行物品清单对车辆已装载的物品进行全面检查，以确定车辆是否已装载期望出行物品清单中的每个物品，对车辆已装载的物品的检测耗时短，提高了检测效率。

公开(公告)号：CN117129237A

公开(公告)日：2023-11-28

申请号：CN202311193102.5

申请日：2023-09-15

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张杰 ,  杨辉 ,  张雷明

IPC: G01M17/007

Abstract: 本申请提供一种联合检测方法、装置、电子设备和存储介质，能够根据监测到的联合检测请求执行联合检测，得到检测结果；其中，联合检测请求包括车辆网下线检测请求和车机功能检测请求；将机能检测工位和车联网下线检测工位合并为一个新的联合检测工位，该联合检测工位通过发出联合检测请求来获取检测结果，通过整合不同的工位和自动进行检测来节约人力和物力，降低检测成本；如果检测结果中存在系统问题，确定系统问题的问题种类；如果问题种类为车联网类，对系统问题进行自动解决；如果问题种类为车机功能类，根据系统问题进行报错提示。通过对车联网类的系统问题进行自动解决来减少报错和人工干预，进而提高了检测效率。

公开(公告)号：CN119814843A

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202411861331.4

申请日：2024-12-17

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 赵贺杰 ,  张亚静 ,  杨兴旺 ,  杨辉

IPC: H04L67/125 ,  H04L67/55

Abstract: 本申请涉及车联网技术领域，并提供一种车联网功能适配方法、系统及TSP平台，其中，所述方法包括获取物料清单系统的第一车型信息及整车管理系统的第二车型信息；基于第一车型名称与第二车型名称相同的第一车型信息与第二车型信息，生成以所述项目代码为首字段的车型组信息；匹配与所述车型组信息对应的车联网功能。本申请中的TSP平台能基于历史匹配记录或预构建的关系数据库自动匹配与该车型组信息对应的车联网功能，对于未匹配到车联网功能的车型组信息，会推送至功能适配人员进行车联网适配，且无论是TSP平台的自动适配过程或功能适配人员的手动适配过程，均以项目代码为关键词以快速准确的对应车型，以提高车联网功能适配效率。

公开(公告)号：CN117172407A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202311104200.7

申请日：2023-08-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张杰 ,  朱青云 ,  杨辉

IPC: G06Q10/063 ,  G06Q50/04

Abstract: 本发明公开了一种监控试验车生命周期的系统，所述系统包括：试验车管理子系统、生产制造管理子系统、车联网平台和非量产车运营子系统；其中，所述试验车管理子系统用于将试验车的生产需求信息推送至所述车联网平台；所述生产制造管理子系统用于将所述试验车的产线信息推送所述至车联网平台；所述车联网平台用于根据所述生产需求信息和所述产线信息判断所述试验车的静态数据是否齐全，并将判断结果推送至所述非量产车运营子系统；所述非量产车运营子系统用于显示所述判断结果，该系统可以打通各个子系统，形成数据闭环，实现试验车资源的可视化和预警，减少试验车数据线下的传递，从而加快发现试验车在研阶段的问题，降低人工成本。