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公开(公告)号：CN107559454A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201610503629.7
申请日：2016-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16K11/052
Abstract: 本发明提供了一种用于D-EGR系统的三通阀以及车辆，三通阀包括：阀体，阀体具有进气孔、第一排气孔和第二排气孔，进气孔与发动机中的任意一个气缸的排气口连通，第一排气孔与进气系统连通，第二排气孔与排气系统连通；切换装置，切换装置设置在阀体内；驱动装置，驱动装置设置成用于驱动切换装置绕枢转轴线转动以导通进气孔和第一排气孔或进气孔和第二排气孔，枢转轴线位于切换装置的中心。这样在发动机冷启动时，切换装置可以导通进气孔和第二排气孔，从而可以使得发动机内的多个气缸内的废气全部流向催化器，可以使得催化器快速达到工作温度，进而可以降低有害气体的排放，可以提高车辆的环保性能。
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公开(公告)号：CN107559455A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201610503735.5
申请日：2016-06-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16K11/052
Abstract: 本发明提供了一种用于D-EGR系统的三通阀以及车辆，三通阀包括：阀体，阀体具有进气孔、第一排气孔和第二排气孔，进气孔与发动机中的任意一个气缸的排气口连通，第一排气孔与进气系统连通，第二排气孔与排气系统连通；切换装置，切换装置设置在阀体内；驱动装置，驱动装置设置成用于驱动切换装置转动以导通进气孔和第一排气孔或进气孔和第二排气孔。这样在发动机冷启动时，切换装置可以导通进气孔和第二排气孔，从而可以使得发动机的多个气缸内的废气全部流向催化器，可以使得催化器快速达到工作温度，进而可以降低有害气体的排放，可以提高车辆的环保性能。
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公开(公告)号：CN205638577U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620496932.4
申请日：2016-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本实用新型涉及车辆发动机领域，提供了一种阀门组件和涡轮增压器，阀门组件包括摇臂机构和阀盖，摇臂机构套接在阀盖的阀盖中心轴上，摇臂机构和阀盖中的一者中形成有止动凹槽，另一者中形成有相应的限位块，该限位块伸入止动凹槽中以抑制阀盖围绕阀盖中心轴的中心轴线的自旋转。本实用新型的阀门组件通过止动凹槽和限位块的配合以限定阀盖在不稳定气流冲击下的自旋转，从而减少长期运行下的转动磨损。通过开设止动凹槽，还可最大程度地降低阀门组件的重量，进而降低阀门组件成本。此外还通过增设减振垫片给摇臂机构施加朝向阀盖的预压力，可抵抗气流冲击带来的噪音，同时保障了阀盖的密封性能。
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公开(公告)号：CN205371058U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620089087.9
申请日：2016-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F04D29/053 , F04D29/42 , F04D29/62
Abstract: 本实用新型提供了一种转子轴轴向定位机构，以对转动于壳体中的转子轴进行轴向定位，该转子轴轴向定位机构包括形成于所述转子轴上的至少一个沿其周向设置的第一定位部，以及对应于所述第一定位部设置在所述壳体上的第二定位部，所述第二定位部的一端与所述第一定位部滑动嵌装配合。本实用新型还提供了一种装设有该转子轴轴向定位机构的涡轮增压器。本实用新型所述的转子轴轴向定位机构在转子轴一端的部件损坏时，可通过第一定位部与第二定位部的抵接定位而防止转子轴向另一侧的过量移动，从而可使得另一侧的部件不产生过度变动而能够保持正常工作，以此可避免其发生损坏，并降低转子轴一端部件损坏所带来的风险。
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