公开(公告)号：CN202731503U

公开(公告)日：2013-02-13

申请号：CN201220311429.9

申请日：2012-06-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李云涛 ,  靳桃春 ,  张月

IPC: E05C17/02

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车车门限位器，包括限位器主臂、套在限位器主臂上与车门固连的限位器盒，在限位器盒内设有由限位器弹簧顶置而使底面与限位器主臂滑动配合的滑块，限位器主臂上设有2个供滑块可嵌入的限位凹槽，相对于限位器主臂的中心线对称设有两个滑块，通过沿限位器盒滑动方向的限位器主臂上设有连续多个与滑块滑动接触的顶端尺寸小于底部尺寸的凸起，使得滑块与限位器主臂的滑动接触面积小于滑块的底面面积，降低了表面的摩擦系数，相应减小滑动摩擦力造成的能量损失。本实用新型使用于汽车车门的限位。

公开(公告)号：CN203559668U

公开(公告)日：2014-04-23

申请号：CN201320609726.6

申请日：2013-09-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 闫鹏 ,  逯志勇 ,  刘元庆 ,  冉英超 ,  张明磊 ,  张月 ,  李雪

IPC: E05D3/02 ,  E05D11/06

Abstract: 本实用新型涉及一种车门铰链，包括与车身固连的第一固定体，与车门固连的第二固定体，所述的第一固定体与第二固定体之间具有在车门打开或关闭时可相对转动的枢接，在第一固定体上设有与车门打开角度对应设置的凹槽，在第二固定体上设有可伸缩的、随第二固定体同步转动而滑入或滑出凹槽的顶置体。采用上述技术方案，通过设置在第二固定体内部的顶置体与设置在第一固定体上的凹槽之间的伸缩运动配合，实现了在车门的开关过程的弹性限位效果。