公开(公告)号：CN103089364B

公开(公告)日：2015-02-04

申请号：CN201310064061.X

申请日：2013-02-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 孙青山 ,  刘胜强 ,  王航 ,  周保松

IPC: F01L13/00

Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的可变气门升程驱动装置的致动机构，包括：主动部分，主动部分包括主动轴和套设在主动轴上的主动齿轮；从动部分，从动部分包括从动轴和枢转轴，从动轴与枢转轴相连且主动轴、从动轴与枢转轴中的任意两个彼此平行，从动轴可转动地固定在发动机的缸盖上，且从动轴上设有与主动齿轮啮合的从动齿轮。本发明的致动机构，结构紧凑，方便缸盖的布置，同时该致动机构整体质量较轻，有效减少了发动机的整机重量，可在一定程度上降低车辆的燃油消耗，且采用齿轮传动简单可靠，稳定性和耐久性较好，降低了致动机构的故障率，可提高致动机构的整体寿命，降低使用成本。

公开(公告)号：CN103089364A

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201310064061.X

申请日：2013-02-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 孙青山 ,  刘胜强 ,  王航 ,  周保松

IPC: F01L13/00

Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的可变气门升程驱动装置的致动机构，包括：主动部分，主动部分包括主动轴和套设在主动轴上的主动齿轮；从动部分，从动部分包括从动轴和枢转轴，从动轴与枢转轴相连且主动轴、从动轴与枢转轴中的任意两个彼此平行，从动轴可转动地固定在发动机的缸盖上，且从动轴上设有与主动齿轮啮合的从动齿轮。本发明的致动机构，结构紧凑，方便缸盖的布置，同时该致动机构整体质量较轻，有效减少了发动机的整机重量，可在一定程度上降低车辆的燃油消耗，且采用齿轮传动简单可靠，稳定性和耐久性较好，降低了致动机构的故障率，可提高致动机构的整体寿命，降低使用成本。