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公开(公告)号:CN114352719B
公开(公告)日:2023-08-11
申请号:CN202011035855.X
申请日:2020-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H61/64 , F16H59/24 , F16H59/38 , F16H59/44 , F16H59/54 , F16H59/66 , F16H59/68 , F16H59/72 , B60W30/18
Abstract: 本公开涉及一种蠕行车速控制方法、装置、存储介质、电子设备及车辆,该方法包括:获取该车辆的状态参数,该状态参数包括该车辆的当前涡轮转速、当前泵轮转速;在该车辆处于蠕行模式的情况下,根据该车辆的目标蠕行车速计算得到目标涡轮转速;根据该当前涡轮转速以及该当前泵轮转速,查表得到需求的容量系数以及变矩比;根据该当前涡轮转速与目标涡轮转速的差值,进行比例积分调节得到涡轮需求扭矩;根据该涡轮需求扭矩及该变矩比,计算得到泵轮需求扭矩;根据该当前泵轮转速以及该容量系数,计算得到泵轮的负载扭矩;将该泵轮需求扭矩与该负载扭矩的较大值作为泵轮端请求扭矩,并指示泵轮端以该泵轮端请求扭矩输出扭矩。
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公开(公告)号:CN114352719A
公开(公告)日:2022-04-15
申请号:CN202011035855.X
申请日:2020-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H61/64 , F16H59/24 , F16H59/38 , F16H59/44 , F16H59/54 , F16H59/66 , F16H59/68 , F16H59/72 , B60W30/18
Abstract: 本公开涉及一种蠕行车速控制方法、装置、存储介质、电子设备及车辆,该方法包括:获取该车辆的状态参数,该状态参数包括该车辆的当前涡轮转速、当前泵轮转速;在该车辆处于蠕行模式的情况下,根据该车辆的目标蠕行车速计算得到目标涡轮转速;根据该当前涡轮转速以及该当前泵轮转速,查表得到需求的容量系数以及变矩比;根据该当前涡轮转速与目标涡轮转速的差值,进行比例积分调节得到涡轮需求扭矩;根据该涡轮需求扭矩及该变矩比,计算得到泵轮需求扭矩;根据该当前泵轮转速以及该容量系数,计算得到泵轮的负载扭矩;将该泵轮需求扭矩与该负载扭矩的较大值作为泵轮端请求扭矩,并指示泵轮端以该泵轮端请求扭矩输出扭矩。
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