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公开(公告)号:CN107246311B
公开(公告)日:2019-09-24
申请号:CN201610887529.9
申请日:2016-10-11
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 提供一种引擎的油通道结构,该引擎的油通道结构中设置有用于使引擎油流动的油通道,该油通道分别设置在曲轴箱、气缸和气缸盖中。该气缸盖的油通道使得引擎油循环流动以冷却设置在气缸盖中的排气端口的外周,并且将该引擎油引导至气缸的油通道。气缸盖的油通道和气缸的油通道中的至少一个的壁表面中设置有突起,该突起在与流动路径的方向垂直的方向上突出。
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公开(公告)号:CN102654160B
公开(公告)日:2015-04-01
申请号:CN201210055308.7
申请日:2012-03-05
Applicant: 铃木株式会社
Inventor: 森公二
Abstract: 本发明涉及曲轴以及设置有该曲轴的发动机。一种发动机的曲轴,其包括形成在曲轴内的轴油路、形成在曲柄销内的销油路、与销油路连通的流出油路,该轴油路用于允许润滑油在轴油路流动,该曲柄销装配于曲轴,润滑油从轴油路流到该销油路中,该流出油路与销油路连通以允许润滑油从销油路流到曲柄销的外部。曲轴还设置有包括收集室的诸如污染物等的异物收集部,收集室形成在曲柄销内,并且异物收集部连接于销油路并且相对于销油路至少设置在曲轴的直径方向上的外侧。
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公开(公告)号:CN107246311A
公开(公告)日:2017-10-13
申请号:CN201610887529.9
申请日:2016-10-11
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 提供一种引擎的油通道结构,该引擎的油通道结构中设置有用于使引擎油流动的油通道,该油通道分别设置在曲轴箱、气缸和气缸盖中。该气缸盖的油通道使得引擎油循环流动以冷却设置在气缸盖中的排气端口的外周,并且将该引擎油引导至气缸的油通道。气缸盖的油通道和气缸的油通道中的至少一个的壁表面中设置有突起,该突起在与流动路径的方向垂直的方向上突出。
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公开(公告)号:CN102654160A
公开(公告)日:2012-09-05
申请号:CN201210055308.7
申请日:2012-03-05
Applicant: 铃木株式会社
Inventor: 森公二
Abstract: 本发明涉及曲轴以及设置有该曲轴的发动机。一种发动机的曲轴,其包括形成在曲轴内的轴油路、形成在曲柄销内的销油路、与销油路连通的流出油路,该轴油路用于允许润滑油在轴油路流动,该曲柄销装配于曲轴,润滑油从轴油路流到该销油路中,该流出油路与销油路连通以允许润滑油从销油路流到曲柄销的外部。曲轴还设置有包括收集室的诸如污染物等的异物收集部,收集室形成在曲柄销内,并且异物收集部连接于销油路并且相对于销油路至少设置在曲轴的直径方向上的外侧。
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公开(公告)号:CN107575273B
公开(公告)日:2020-04-03
申请号:CN201710533062.2
申请日:2017-07-03
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 本发明提供一种可变气门机构、发动机和自动二轮车,该可变气门机构能实现简易且紧凑。可变气门机构(7)根据发动机转速对进气门(50)或排气门(51)的开闭正时进行切换。可变气门机构具备:由曲轴带动旋转的凸轮轴链轮(53);设置有进气凸轮(62)并与该进气凸轮(62)形成为一体的进气凸轮轴(60);设置有排气凸轮(63)并与该排气凸轮(63)形成为一体的排气凸轮轴(61);以及将凸轮轴链轮的旋转传递到进气凸轮轴和排气凸轮轴的调节器法兰(70)。进气凸轮轴和排气凸轮轴构成为,一方的凸轮轴插入另一方的凸轮轴,能够相对旋转。调节器法兰被设成相对于进气凸轮轴一起旋转,在规定条件下,调节器法兰相对于凸轮轴链轮相对旋转。
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公开(公告)号:CN107575273A
公开(公告)日:2018-01-12
申请号:CN201710533062.2
申请日:2017-07-03
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 本发明提供一种可变气门机构、发动机和自动二轮车,该可变气门机构能实现简易且紧凑。可变气门机构(7)根据发动机转速对进气门(50)或排气门(51)的开闭正时进行切换。可变气门机构具备:由曲轴带动旋转的凸轮轴链轮(53);设置有进气凸轮(62)并与该进气凸轮(62)形成为一体的进气凸轮轴(60);设置有排气凸轮(63)并与该排气凸轮(63)形成为一体的排气凸轮轴(61);以及将凸轮轴链轮的旋转传递到进气凸轮轴和排气凸轮轴的调节器法兰(70)。进气凸轮轴和排气凸轮轴构成为,一方的凸轮轴插入另一方的凸轮轴,能够相对旋转。调节器法兰被设成相对于进气凸轮轴一起旋转,在规定条件下,调节器法兰相对于凸轮轴链轮相对旋转。
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