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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107685704B
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201710576173.1
申请日：2017-07-14
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B60R21/045
Abstract: 车辆用护膝垫。在当接收到车辆碰撞时的膝盖载荷之际所发生的变形过程中防止侧倒，并且改善护膝垫的初始载荷吸收性能。护膝垫由接合于转向支撑构件(3)的车辆前方部(11)和接合于仪表板(2)的车辆后方部(12)构成，车辆前方部(11)和车辆后方部(12)均包括上部构件(4)和下部构件(5)，车辆前方部(11)具有通过上部构件(4)与下部构件(5)接合形成的闭合截面。
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公开(公告)号：CN107685704A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710576173.1
申请日：2017-07-14
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B60R21/045
Abstract: 车辆用护膝垫。在当接收到车辆碰撞时的膝盖载荷之际所发生的变形过程中防止侧倒，并且改善护膝垫的初始载荷吸收性能。护膝垫由接合于转向支撑构件(3)的车辆前方部(11)和接合于仪表板(2)的车辆后方部(12)构成，车辆前方部(11)和车辆后方部(12)均包括上部构件(4)和下部构件(5)，车辆前方部(11)具有通过上部构件(4)与下部构件(5)接合形成的闭合截面。
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公开(公告)号：CN108372788B
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201810049932.3
申请日：2018-01-18
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 提供一种车室内前部结构，其能够通过减少车辆的仪表板中的分界线来改善车室内美观性。车室内前部结构(100)包括：仪表板(102)；仪表组件(104)，其安装于仪表板(102)的上部，并且使设置在仪表组件(104)中的显示屏(110)面朝向车辆后方；HUD单元(106)，其与仪表组件(104)在车辆宽度方向上并排安装；以及仪表罩(108)，其安装于仪表板(102)，从上方覆盖仪表组件(104)和HUD单元(106)。仪表罩(108)包括：罩部(118)，其覆盖仪表组件(104)；延长部(122)，其连着罩部(118)且从罩部(118)沿车辆宽度方向延伸，并且覆盖HUD单元(106)；以及开口部(124)，其被开在延长部(122)，并且使HUD单元(106)的一部分露出。
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公开(公告)号：CN108372788A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810049932.3
申请日：2018-01-18
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 提供一种车室内前部结构，其能够通过减少车辆的仪表板中的分界线来改善车室内美观性。车室内前部结构(100)包括：仪表板(102)；仪表组件(104)，其安装于仪表板(102)的上部，并且使设置在仪表组件(104)中的显示屏(110)面朝向车辆后方；HUD单元(106)，其与仪表组件(104)在车辆宽度方向上并排安装；以及仪表罩(108)，其安装于仪表板(102)，从上方覆盖仪表组件(104)和HUD单元(106)。仪表罩(108)包括：罩部(118)，其覆盖仪表组件(104)；延长部(122)，其连着罩部(118)且从罩部(118)沿车辆宽度方向延伸，并且覆盖HUD单元(106)；以及开口部(124)，其被开在延长部(122)，并且使HUD单元(106)的一部分露出。
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公开(公告)号：CN203611764U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320830590.1
申请日：2013-12-16
Applicant: 铃木株式会社
Abstract: 本实用新型提供一种仪表板安装构造，能提高仪表板的对于变形的耐久性，保证手套箱的顺畅的开闭动作。本实用新型的仪表板安装构造（122）的特征在于，包括：手套箱（108）；电气件（车载导航（110）），其被容纳于仪表板（100）的车辆宽度方向中央；连结部件（中控台（112）），其在电气件的下侧与仪表板（100）相连结；以及钣金部件（116），其位于手套箱（108）和电气件之间，接合于转向支承构件（106）并朝下方延伸；仪表板（100）在作为手套箱（108）开闭时的轴的转动轴（130）的附近的固定点（124）、位于电气件的侧方的固定点（126）和设于连结部件与仪表板（100）重叠的面上的固定点（128）处固定于钣金部件（116）。
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