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公开(公告)号：CN109421472B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201811002994.5
申请日：2018-08-30
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 东山恭大
Abstract: 本发明提供一种能够稳定地支承空调装置的车辆车顶构造。该车辆车顶构造(100)包括配置于车辆(102)的车顶(104)的靠车室侧的部位的空调装置(106)，其特征在于，车辆车顶构造还包括：在车顶的两侧沿车辆前后方向延伸且构成车身的一对车身侧板；架设于一对车身侧板之间的车顶梁(120)；以及介于一对车身侧板与车顶梁之间的一对撑板(122、124)，空调装置具有主体部(108)和从主体部向车辆宽度方向外侧延伸的、各自具有第1片(132、144)和第2片(134、150)的一对延长部(110、112)，第1片与车身侧板重叠且固定于车身侧板，第2片与车顶梁和空调装置的延长部重叠且固定于车顶梁和延长部。
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公开(公告)号：CN109421472A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201811002994.5
申请日：2018-08-30
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 东山恭大
Abstract: 本发明提供一种能够稳定地支承空调装置的车辆车顶构造。该车辆车顶构造(100)包括配置于车辆(102)的车顶(104)的靠车室侧的部位的空调装置(106)，其特征在于，车辆车顶构造还包括：在车顶的两侧沿车辆前后方向延伸且构成车身的一对车身侧板；架设于一对车身侧板之间的车顶梁(120)；以及介于一对车身侧板与车顶梁之间的一对撑板(122、124)，空调装置具有主体部(108)和从主体部向车辆宽度方向外侧延伸的、各自具有第1片(132、144)和第2片(134、150)的一对延长部(110、112)，第1片与车身侧板重叠且固定于车身侧板，第2片与车顶梁和空调装置的延长部重叠且固定于车顶梁和延长部。
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公开(公告)号：CN110386194A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910244207.6
申请日：2019-03-28
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B62D25/06
Abstract: 本发明涉及一种车辆用顶梁的构造，其利用高张力钢板来成形顶梁且保持粘接强度。由超高张力钢板形成的中间梁具有：前侧上表面部，其位于底面部的上方且配置于底面部的前方侧；前侧中面部，其配置于前侧上表面部与底面部之间；第1前侧棱线部，其连接前侧上表面部与前侧中面部；第2前侧棱线部，其连接前侧中面部与底面部；以及第3前侧棱线部，其在宽度方向上相对于第1前侧棱线部偏移，且连接前侧上表面部与底面部。第1前侧棱线部和第2前侧棱线部与第3前侧棱线部连续。
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公开(公告)号：CN110386194B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN201910244207.6
申请日：2019-03-28
Applicant: 铃木株式会社
IPC: B62D25/06
Abstract: 本发明涉及一种车辆用顶梁的构造，其利用高张力钢板来成形顶梁且保持粘接强度。由超高张力钢板形成的中间梁具有：前侧上表面部，其位于底面部的上方且配置于底面部的前方侧；前侧中面部，其配置于前侧上表面部与底面部之间；第1前侧棱线部，其连接前侧上表面部与前侧中面部；第2前侧棱线部，其连接前侧中面部与底面部；以及第3前侧棱线部，其在宽度方向上相对于第1前侧棱线部偏移，且连接前侧上表面部与底面部。第1前侧棱线部和第2前侧棱线部与第3前侧棱线部连续。
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