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公开(公告)号：CN106956742A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710174792.8
申请日：2017-03-22
Applicant: 金华易途科技有限公司
Inventor： 索瑞·瑟布
Abstract: 一种制动系统及滑板车，属于运动器械领域，制动系统包括转把、刹车机构以及传动绳，转把设置于车头或者立管，刹车机构设置于车身或者后轮，传动绳的两端分别与转把和刹车机构连接，转把能通过拉动传动绳驱动刹车机构进行制动。滑板车包括上述的制动系统。本制动系统具有操作方便，制动效果好的特点，有效弥补了现有的制动系统的缺陷。本滑板车能够快速有效地实现制动，且操作简单方便，有效弥补了现有滑板车的缺陷。
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公开(公告)号：CN106892047B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201710177025.2
申请日：2017-03-22
Applicant: 金华易途科技有限公司
Inventor： 索瑞·瑟布
Abstract: 本发明提供了一种电动滑板车，涉及用于载人的电动交通工具领域。该电动滑板车包括机架，机架包括立杆和机身主体；折叠装置，折叠装置包括车身折叠机构和立脚架折叠机构，车身折叠机构固定设置于折叠部，立脚架折叠机构固定设置于机身主体的背面，立脚架折叠机构包括支脚。车身折叠机构具有立杆相对于机身主体固定的第一状态，和立杆相对于机身主体转动的第二状态，立脚架折叠机构具有支脚相对于机身主体固定的第一状态，和支脚相对于机身主体转动的第二状态。该电动滑板车结构简单、能够折叠、操作方便，占用空间小，实用性强。
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公开(公告)号：CN206813221U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720287326.6
申请日：2017-03-22
Applicant: 金华易途科技有限公司
Inventor： 索瑞·瑟布
IPC: B62L3/02
Abstract: 一种制动系统及滑板车，属于运动器械领域，制动系统包括转把、刹车机构以及传动绳，转把设置于车头或者立管，刹车机构设置于车身或者后轮，传动绳的两端分别与转把和刹车机构连接，转把能通过拉动传动绳驱动刹车机构进行制动。滑板车包括上述的制动系统。本制动系统具有操作方便，制动效果好的特点，有效弥补了现有的制动系统的缺陷。本滑板车能够快速有效地实现制动，且操作简单方便，有效弥补了现有滑板车的缺陷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207106767U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201720286084.9
申请日：2017-03-22
Applicant: 金华易途科技有限公司
Inventor： 索瑞·瑟布
IPC: B62K25/04
Abstract: 一种滑板车减震机构及滑板车，属于运动器械领域，滑板车减震机构包括车身、后轮以及板弹簧，后轮包括后轮本体和固定座，后轮本体可转动地安装于固定座，固定座与车身通过板弹簧连接。滑板车包括上述的滑板车减震机构。本滑板车减震机构具有结构简单，成本低廉，装配方便，减震效果优良的特点，有效弥补了现有的滑板车减震机构的缺陷。本滑板车具有制造成本低，减震效果好的特点，有效弥补了现有的滑板车的缺陷。
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公开(公告)号：CN206813199U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720286161.0
申请日：2017-03-22
Applicant: 金华易途科技有限公司
Inventor： 索瑞·瑟布
Abstract: 本实用新型提供了一种电动滑板车，涉及用于载人的电动交通工具领域。该电动滑板车包括机架，机架包括立杆和机身主体；折叠装置，折叠装置包括车身折叠机构和立脚架折叠机构，车身折叠机构固定设置于折叠部，立脚架折叠机构固定设置于机身主体的背面，立脚架折叠机构包括支脚。车身折叠机构具有立杆相对于机身主体固定的第一状态，和立杆相对于机身主体转动的第二状态，立脚架折叠机构具有支脚相对于机身主体固定的第一状态，和支脚相对于机身主体转动的第二状态。该电动滑板车结构简单、能够折叠、操作方便，占用空间小，实用性强。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206813195U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720285974.8
申请日：2017-03-22
Applicant: 金华易途科技有限公司
Inventor： 索瑞·瑟布
Abstract: 本实用新型涉及电动车领域，具体而言，涉及一种电动滑板车车身及电动滑板车。本实用新型的第一个目的在于提供了一种电动滑板车车身，其包括基板、连接梁以及首管；基板具备长度方向上相对的第一端和第二端；基板具备在厚度方向上相对的脚部放置面和背面；背面设有向脚部放置面凹陷形成阶梯式的电源凹槽及接线凹槽；连接梁为弧形，连接梁的两端分别与第一端和首管连接；基板、连接梁以及首管一体成型。本电动滑板车的车身为一体式设计，非胶水，焊接或者螺丝连接。该车身结构简单，通过一体式制成，在增强车身的整体强度的同时降低了车身的重量。基于上述的电动滑板车车身，本实用新型还公开了一种电动滑板车。
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公开(公告)号：CN206813155U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720286139.6
申请日：2017-03-22
Applicant: 金华易途科技有限公司
Inventor： 索瑞·瑟布
IPC: B62H1/02
Abstract: 本实用新型涉及车辆及零部件结构领域，旨在解决现有的支脚不能自动限定于支撑状态和收回状态的问题，提供一种脚撑和一种具备该脚撑的滑板车。滑板车包括车体和脚撑。脚撑包括固定座和支脚，固定座包括座本体，座本体具有第一型面。第一型面具有向内凹陷的第一凹槽和第二凹槽以及第一坡面和第二坡面。支脚的一端具有凸出的凸部。支脚转动配合于座本体。支脚的凸部能够弹性地压合于第一凹槽中以使支脚弹性地限定于第一位置，以及在外力的作用下绕转动轴线转动以滑入并弹性压合于第二凹槽中，使支脚弹性地限定于第二位置。本实用新型的有益效果是支脚具有自动到位功能，只要稍稍带动即可实现限定于支撑位置或者收回位置。
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公开(公告)号：CN206797578U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720287536.5
申请日：2017-03-22
Applicant: 金华易途科技有限公司
Inventor： 索瑞·瑟布
IPC: B62K15/00
Abstract: 本实用新型提供了一种折叠机构及滑板车，属于运动器材技术领域，该折叠机构包括第一连接件、第二连接件和锁紧机构，第一连接件与第二连接件通过第一转轴枢接，锁紧机构包括锁紧件和限位件，锁紧件与第一连接件通过第二转轴枢接，限位件设置于第二连接件，折叠机构具有锁紧件与限位件配合且固定时，第一连接件与第二连接件保持相对固定的第一状态，以及锁紧件与限位件分离时，第一连接件与第二连接件能够相对转动的第二状态。其结构简单，操作方便。该滑板车包括上述折叠机构。该滑板车可折叠，占用空间小，方便携带。
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