公开(公告)号：CN116598639A

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202310479144.9

申请日：2023-04-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杨帆 ,  李京苑 ,  殷浩 ,  吕洋 ,  马峰

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/635 ,  H01M10/6569 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6567 ,  B60L58/26

Abstract: 本申请涉及新能源车辆技术领域，具体涉及一种电池包的温度控制方法、装置、设备及新能源车辆，该电池包的温度控制方法包括：获取电池包内的最大温度值及最小温度值；比较最大温度值与最小温度值之间的差值是否大于设计阈值，且最大温度值是否大于或等于电池包的第一耐受温度阈值；如果是，则开启压缩机、第一水泵及截止阀，以使第一水泵驱动冷却液进入电池包内，并将电池包产生的热量与冷却器的制冷剂进行热交换。本申请可以根据电池内部的温度差主动调节制冷剂的流量，实现对电池包内部温度的精细化控制，避免电池包由于放电不均匀导致热失控，提高电池包的使用寿命。

公开(公告)号：CN116632403A

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN202310542395.7

申请日：2023-05-12

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 赵仁中 ,  李照威 ,  姜华 ,  马峰

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/633

Abstract: 本发明涉及一种新能源汽车的电池冷却方法、装置、电子设备和存储介质，所述方法包括：在确定电池有冷却需求时，获取室外环境温度和电池进入冷却液时的电池冷却温度；根据所述电池冷却温度和所述室外环境温度在预设数据表中查找冷却液初始温度，其中，所述预设数据表中包含电池冷却温度、室外环境温度和冷却液初始温度之间的对应关系；若根据所述冷却液初始温度对所述电池进行冷却后，当前电池温度无法达到所述电池冷却温度，则根据当前电池温度、所述电池冷却温度和所述冷却液初始温度，确定冷却液目标温度；根据所述冷却液目标温度对冷却液进行温度调节，以使当前电池温度达到所述电池冷却温度。本申请能够降低电池的冷却能耗。

公开(公告)号：CN114199322A

公开(公告)日：2022-03-18

申请号：CN202111425497.8

申请日：2021-11-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 马峰 ,  严旭

IPC: G01F1/34

Abstract: 本发明涉及一种车辆鼓风机风量测试方法，包括以下步骤：S1、车辆空调保持内循环状态，关闭鼓风机，利用外接鼓风设备向乘员舱输入新风，测量乘员舱新风风量和乘员舱静压，获取乘员舱新风风量与乘员舱静压的映射关系；S2、进行实车测试，车辆空调保持外循环状态，开启鼓风机，测量乘员舱静压和空调出风口压差，求出外循环状态下的鼓风机风量，获取鼓风机风量与空调出风口压差之间的映射关系；S3、进行实车测试，车辆空调保持内循环状态，开启鼓风机，测量空调出风口压差，求出内循环状态下的鼓风机风量。本发明既能够通过实车试验测量出外循环状态下的鼓风机风量，又能够通过实车试验测量出内循环状态下的鼓风机风量。

公开(公告)号：CN116373547A

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN202310443509.2

申请日：2023-04-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 马峰 ,  杜明成 ,  赵仁中

IPC: B60H1/00 ,  B60R16/037

Abstract: 本发明涉及一种空调控制方法、装置、电子设备及存储介质，所述空调控制方法包括：获取目标用户信息；基于所述目标用户信息，进行用户身份识别，得到用户身份标识；从预先确定的预测方式集合中，确定与所述用户身份标识相匹配的预测方式，得到目标预测方式，其中，所述预测方式集合中的预测方式用于确定用户匹配的空调运行状态；采用所述目标预测方式，确定所述用户身份标识表示的用户匹配的空调运行状态，得到目标空调运行状态；控制所述空调按照所述目标空调运行状态进行运行。由此，可以自动确定出与用户匹配的空调运行状态，降低了空调控制的操作复杂度，提高了空调控制的智能化程度和准确性。

公开(公告)号：CN115790691A

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202211349451.7

申请日：2022-10-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 杜明成 ,  赵仁中 ,  游典 ,  马峰

IPC: G01D18/00 ,  G01D21/02

Abstract: 本发明涉及一种校准车载环境监测装置的方法，包括：获取车载环境监测装置监测到的第一环境数据；获取与车辆的距离在预定距离范围内的至少一个环境监测站点所监测到的第二环境数据，第一环境数据和第二环境数据为同一时刻的数据；基于第一环境数据和第二环境数据，判断是否需要对车载环境监测装置进行校准；若需要对车载环境监测装置进行校准，则利用第二环境数据对车载环境监测装置进行校准。