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公开(公告)号：CN114993695A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210514807.1
申请日：2022-05-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车电动闭合件系统的耐久性测试方法及空气动力负载模拟装置。测试方法为：将配有电动闭合件系统的车辆置于试验舱内；对电动闭合件的开闭循环控制是否正常、以及电动闭合件全开或关闭是否到位进行检测；开启电动闭合件的开闭循环，开闭循环次数需达到设定值；在开闭循环过程中检测电动闭合件系统的外观、功能以及性能，评价电动闭合件系统的耐久性。本发明还提供了一种空气动力负载模拟装置，通过空气动力负载模拟装置，模拟电动尾翼在升降过程中所受到的空气动力负载及其变化过程。本发明能在产品设计开发阶段测试电动闭合件系统的耐久性是否满足企业可靠性要求。
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公开(公告)号：CN110763173A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911055011.9
申请日：2019-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01B21/02 , G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆动态行驶测量车轮Z向位移的装置，包括L形支架、滑环支架、向心轴承、定子轴、螺母和拉线位移传感器；L形支架包括竖直板和水平板，水平板上开设有多个第一安装孔；滑环支架包括中心圆环，以及多个连接臂，在连接臂上开设有第二安装孔；向心轴承通过轴孔配合安装在中心圆环上；定子轴通过轴孔配合安装在向心轴承上，螺母的一端通过第二安装孔用第一螺钉与连接臂连接在一起，螺母的另一端连接在车轮上，且螺母的轴线与定子轴的轴线相平行；拉线位移传感器通过第一安装孔用第二螺钉安装在水平板的底面，拉线位移传感器的线头端安装在定子轴上。本发明用于测量车轮Z向位移信号，且布置方便、测量可靠、通用性强、易检查。
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公开(公告)号：CN110296853A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910515025.8
申请日：2019-06-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明涉及一种汽车悬架系统疲劳试验台，包括中心部位设有的固定反力支架的试验台平板，需要作疲劳试验的汽车悬架系统连接在固定反力支架上；两个结构完全相同的轮胎模拟夹具总成分别连接在汽车悬架系统的左右两端；两个结构完全相同的纵向加载总成左右对称地固定连接在试验台平板的后部，两个结构完全相同的竖向加载总成左右对称地固定连接在试验台平板的前部，两个结构完全相同的横向加载总成左右对称地固定连接在试验台平板的中部；左边和右边的纵向加载总成、竖向加载总成和横向加载总成分别与连接在汽车悬架系统的左端和右端上的轮胎模拟夹具总成连接。本发明能够模拟汽车悬架系统的受力工况，提高试验的精准性，缩短试验周期。
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公开(公告)号：CN114778147A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210420112.7
申请日：2022-04-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明涉及一种铝合金减震塔的强度测试装置，包括固定布置的第一安装支架、第二安装支架和第三安装支架，所述第一安装支架能够与铝合金减震塔的第一安装面固定连接，所述第二安装支架能够与铝合金减震塔的第二安装面固定连接，所述第三安装支架能够与铝合金减震塔的第三安装面固定连接，还包括固定布置的作动器，所述作动器的输出轴连接有传力部件，使得所述作动器回缩时，所述传力部件能够在所述作动器的带动下在铝合金减震塔的塔顶安装面上施加压应力。本发明测试的结果较为准确，同时试验装置的主体部分是通用的，可以适用不同车型的减振塔零部件。
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公开(公告)号：CN110763173B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN201911055011.9
申请日：2019-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01B21/02 , G01M17/013
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆动态行驶测量车轮Z向位移的装置，包括L形支架、滑环支架、向心轴承、定子轴、螺母和拉线位移传感器；L形支架包括竖直板和水平板，水平板上开设有多个第一安装孔；滑环支架包括中心圆环，以及多个连接臂，在连接臂上开设有第二安装孔；向心轴承通过轴孔配合安装在中心圆环上；定子轴通过轴孔配合安装在向心轴承上，螺母的一端通过第二安装孔用第一螺钉与连接臂连接在一起，螺母的另一端连接在车轮上，且螺母的轴线与定子轴的轴线相平行；拉线位移传感器通过第一安装孔用第二螺钉安装在水平板的底面，拉线位移传感器的线头端安装在定子轴上。本发明用于测量车轮Z向位移信号，且布置方便、测量可靠、通用性强、易检查。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109115526B
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201811006067.0
申请日：2018-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明涉及一种后桥六通道道路模拟试验方法，以解决现有技术中后桥系统道路模拟试验仅能对垂向上加载道路谱，不能充分地对后桥系统进行验证的问题。该方法包括：采集后桥系统的原始响应信号；对原始响应信号进行预处理，获得道路模拟试验的目标响应信号；将后桥系统装配至白车身上，通过工装夹具对白车身固定，将六个液压缸安装至工装夹具上；计算道路模拟试验台架的传递函数；计算道路模拟试验的初始驱动信号；以目标响应信号作为迭代目标信号，控制液压缸按照初始驱动信号对白车身进行加载，进行路谱迭代，获取道路模拟试验的目标驱动信号；在完成路谱迭代后，根据目标驱动信号在道路模拟试验台架上进行后桥系统六通道台架耐久试验。
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公开(公告)号：CN115127828A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210725095.8
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明提供一种智能驾驶汽车误用场景试验方法，包括四大类误用场景分16个最典型试验工况，对于每一类误用场景，设计了合理的误用场景中障碍物三维形状、尺寸、材质等特征参数，设计了有效的试验评价方法。通过四大类误用场景16个典型试验工况的试验，可以得到较为准确客观试验数据，用于评估智能驾驶汽车在用户误用场景下，前后保险杠上布置的摄像头、雷达，传感器等高精度、高价值零部件的损坏程度。由此可以确保汽车开发阶段，设计人员对前后保险杠上安装的相关传感器进行保护方案设计，最大化降低用户误用工况下传感器的损坏程度，降低后期零部件更换维修费用，提升产品上市后客户满意度。
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公开(公告)号：CN109115526A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811006067.0
申请日：2018-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明涉及一种后桥六通道道路模拟试验方法，以解决现有技术中后桥系统道路模拟试验仅能对垂向上加载道路谱，不能充分地对后桥系统进行验证的问题。该方法包括：采集后桥系统的原始响应信号；对原始响应信号进行预处理，获得道路模拟试验的目标响应信号；将后桥系统装配至白车身上，通过工装夹具对白车身固定，将六个液压缸安装至工装夹具上；计算道路模拟试验台架的传递函数；计算道路模拟试验的初始驱动信号；以目标响应信号作为迭代目标信号，控制液压缸按照初始驱动信号对白车身进行加载，进行路谱迭代，获取道路模拟试验的目标驱动信号；在完成路谱迭代后，根据目标驱动信号在道路模拟试验台架上进行后桥系统六通道台架耐久试验。
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公开(公告)号：CN114778147B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202210420112.7
申请日：2022-04-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明涉及一种铝合金减震塔的强度测试装置，包括固定布置的第一安装支架、第二安装支架和第三安装支架，所述第一安装支架能够与铝合金减震塔的第一安装面固定连接，所述第二安装支架能够与铝合金减震塔的第二安装面固定连接，所述第三安装支架能够与铝合金减震塔的第三安装面固定连接，还包括固定布置的作动器，所述作动器的输出轴连接有传力部件，使得所述作动器回缩时，所述传力部件能够在所述作动器的带动下在铝合金减震塔的塔顶安装面上施加压应力。本发明测试的结果较为准确，同时试验装置的主体部分是通用的，可以适用不同车型的减振塔零部件。
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公开(公告)号：CN114993695B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202210514807.1
申请日：2022-05-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车电动闭合件系统的耐久性测试方法及空气动力负载模拟装置。测试方法为：将配有电动闭合件系统的车辆置于试验舱内；对电动闭合件的开闭循环控制是否正常、以及电动闭合件全开或关闭是否到位进行检测；开启电动闭合件的开闭循环，开闭循环次数需达到设定值；在开闭循环过程中检测电动闭合件系统的外观、功能以及性能，评价电动闭合件系统的耐久性。本发明还提供了一种空气动力负载模拟装置，通过空气动力负载模拟装置，模拟电动尾翼在升降过程中所受到的空气动力负载及其变化过程。本发明能在产品设计开发阶段测试电动闭合件系统的耐久性是否满足企业可靠性要求。
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