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公开(公告)号：CN118635339A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410467634.1
申请日：2024-04-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种模具和弹性安装结构，模具包括弹性安装结构、具有安装腔的上压料器以及具有安装通道的上模座。所述上模座设置在所述上压料器的顶侧，所述安装通道的底端与所述安装腔的顶端连通，所述安装通道的顶端与外界连通。所述弹性安装结构包括弹性件和固定组件，所述弹性件的底端通过所述安装通道延伸至所述安装腔中且与所述安装腔的底壁抵接，所述固定组件可拆卸地设置在所述安装通道的顶端且与所述弹性件的顶端抵接。本申请实施例的模具便于维修。
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公开(公告)号：CN104801619B
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201510280871.8
申请日：2015-05-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D39/02
Abstract: 本发明公开了一种扣合模平动内包边机构，包括底座组件、水平滑动块组件、竖直活动块组件、驱动器和到位块；底座组件包括底座；水平滑动块组件包括水平滑动块、导向架、轴和凸轮，水平滑动块设置在底座上，导向架包括水平块、左竖直块和右竖直块，水平块固定在水平滑动块上，凸轮通过轴安装在右竖直块的上端；竖直活动块组件包括盖板、竖直滑动块、内扣刀、支撑块和竖直回程构件，盖板固定在右竖直块的上端，竖直滑动块设在导向架的U形槽内，内扣刀固定在竖直滑动块的上端，支撑块固定在内扣刀上，竖直回程构件设在竖直滑动块与水平块之间；驱动器与凸轮对应/接触；到位块与支撑块对应/接触。本发明满足了车门窗框内侧包边的稳定性和精度需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104801619A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510280871.8
申请日：2015-05-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D39/02
CPC classification number: B21D39/02
Abstract: 本发明公开了一种扣合模平动内包边机构，包括底座组件、水平滑动块组件、竖直活动块组件、驱动器和到位块；底座组件包括底座；水平滑动块组件包括水平滑动块、导向架、轴和凸轮，水平滑动块设置在底座上，导向架包括水平块、左竖直块和右竖直块，水平块固定在水平滑动块上，凸轮通过轴安装在右竖直块的上端；竖直活动块组件包括盖板、竖直滑动块、内扣刀、支撑块和竖直回程构件，盖板固定在右竖直块的上端，竖直滑动块设在导向架的U形槽内，内扣刀固定在竖直滑动块的上端，支撑块固定在内扣刀上，竖直回程构件设在竖直滑动块与水平块之间；驱动器与凸轮对应/接触；到位块与支撑块对应/接触。本发明满足了车门窗框内侧包边的稳定性和精度需求。
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公开(公告)号：CN103521634A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201310515209.7
申请日：2013-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车背门扣合模具的挡料机构，包括设置在汽车背门扣合模具下模上的底座和耳环座，还包括下端通过旋转轴铰接在所述底座上的旋转主臂、与所述旋转主臂上端连接的挡料板、一端与旋转主臂的下部连接的旋转副臂，所述旋转副臂的另一端与气缸的活塞杆头铰接，所述气缸的尾端与所述耳环座铰接；所述旋转主臂呈“7”字形，所述旋转副臂能够与旋转主臂一同绕旋转轴旋转。本发明所述汽车背门扣合模具的挡料机构的挡料长度较长，稳定性好，且能够实现自动化控制。
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公开(公告)号：CN204234600U
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201420686641.2
申请日：2014-11-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D39/02
Abstract: 本实用新型涉及汽车车门窗框扣合模具的内扣包边机构，包括驱动单元、执行单元，所述执行单元包括底座、设在底座上的滑动块、铰接在滑动块上部的转动块；滑动块上设有第一滚轮和第二滚轮；所述转动块上设有转动滚轮、扣合镶块；驱动单元包括与第一滚轮及第二滚轮配合的第一驱动块、与转动滚轮配合的第二驱动块。本实用新型采用一个机构能够完成预弯、主弯两个扣合工序，减少模具数量、节省加工工序，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN221945263U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202420229501.6
申请日：2024-01-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种模具盒检测箱，涉及汽车模具检测技术领域，包括：检测箱本体，以及设置于检测箱本体的第一检测接口、第二检测接口、第一控制器、第一信号指示器、第二信号指示器；第一检测接口用于连接感应器，第二检测接口用于连接模具盒；第一控制器分别与第一检测接口、第二检测接口、第一信号指示器、第二信号指示器电连接，并控制第一信号指示器和第二信号指示器做出信号指示。通过该模具盒检测箱，可以在模具上线前对感应器自身以及模具盒整体感应功能进行检测，从而在线下预先排除感应器自身功能故障以及模具盒内部电路设置错误导致整体感应功能故障，节约模具上线后因感应功能故障返修整改的时间，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN222326486U
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202420228806.5
申请日：2024-01-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及扣合模技术领域，具体涉及一种扣合模弹性挡料机构，包括底座、可弹性伸缩的支撑组件以及挡料板组件，所述支撑组件具有固定端与伸缩端，所述固定端与所述伸缩端弹性伸缩连接，所述固定端安装于所述底座上，所述挡料板组件安装于所述伸缩端上。扣合模弹性挡料机构能够限定车门总成零件的位置，解决了车门总成零件进入到模具工作区域后位置会出现无序变动的问题。支撑组件在上模压块的作用力下，能够带动挡料板组件下降，作用在支撑组件的作用力消失后，支撑组件能够带动挡料板组件复位，从而能够有效解决车门总成零件的传输挡料问题。
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