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公开(公告)号：CN111106888A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911258510.8
申请日：2019-12-10
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H04B17/382
Abstract: 本发明请求保护一种基于多模相关性的分步式频谱感知方法及存储介质，属于无线通信领域。包括步骤：三种检测器同时对PU的授权频谱进行检测，SU根据各检测器的检测结果和权重系数进行加权和对PU信号占用状态做局部判决，FC中通过统计次数得出SU的检测可信度，并使用D-S证据理论做全局判决。本发明降低了多模感知数据在上传过程中的链路开销，减少了带宽消耗。
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公开(公告)号：CN113347593B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202110199223.5
申请日：2021-04-16
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明请求保护一种无人机的中继选择方法，属于无人机通信领域。具体包括：利用卫星定位系统获取用户与基站的位置集合；根据任务传输路径和计算位置定义三种传输模式，构建网络寿命模型；固定任务传输功率和传输模式，将寿命问题转换为位置优化问题并采用凸优化方法求解；固定无人机位置和传输模式，将寿命问题转换为功率优化问题，针对问题非凸性采用一阶泰勒展开式进行凸近似逼近并求解；固定无人机位置和传输功率，将寿命问题转换为模式优化问题并采用线性规划方法求解；采用块坐标迭代算法求得最优无人机位置、任务发送功率以及传输模式行任务发送。本发明减少了用户传输的能量损耗，延长网络的总体寿命。
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公开(公告)号：CN111106888B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201911258510.8
申请日：2019-12-10
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H04B17/382
Abstract: 本发明请求保护一种基于多模相关性的分步式频谱感知方法及存储介质，属于无线通信领域。包括步骤：三种检测器同时对PU的授权频谱进行检测，SU根据各检测器的检测结果和权重系数进行加权和对PU信号占用状态做局部判决，FC中通过统计次数得出SU的检测可信度，并使用D‑S证据理论做全局判决。本发明降低了多模感知数据在上传过程中的链路开销，减少了带宽消耗。
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公开(公告)号：CN113613209B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202110750001.8
申请日：2021-07-02
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明请求保护一种ICN车联网中基于RSU等级和内容流行度的预切换方法，利用RSU(Road Side Unit)等级和内容流行度建立概率模型。车辆在不同RSU之间发生切换时，通过概率模型在切换前的RSU中对切换后的RSU中是否缓存车辆所请求的内容进行预测。经过预测，若切换后的RSU中缓存车辆所请求内容，则向请求车辆直接返回相应数据包；若切换后的RSU中未缓存车辆所请求的内容，则将数据流切换至基站，由基站通过RSU向请求车辆返回相应的数据包。车载网络中移动性事件是不可避免的，无缝的移动性支持是未来互联网的需求。本发明解决了拓扑频繁变化进而导致的数据包转发问题，减少了传输时延和丢包率，提高了内容的检索效率。
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公开(公告)号：CN113015109B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110204203.2
申请日：2021-02-23
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明请求保护一种车辆雾计算中无线虚拟网络准入控制方法，属于无线通信领域，具体包括步骤：首先利用用户所需平均计算资源评估同时到来的多组无线虚拟网络用户组所需资源。然后根据统计信息预测用户关联时间段内车辆数目信息，利用鲁棒性优化以最大化准入用户组数为目标获得最佳用户组匹配。最后通过块迭代法对准入的用户进行任务卸载和资源分配获得用户最小时延。本发明解决了车辆雾计算中由于无线虚拟网络用户组随机接入而导致的资源浪费的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113613209A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110750001.8
申请日：2021-07-02
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明请求保护一种ICN车联网中基于RSU等级和内容流行度的预切换方法，利用RSU(Road Side Unit)等级和内容流行度建立概率模型。车辆在不同RSU之间发生切换时，通过概率模型在切换前的RSU中对切换后的RSU中是否缓存车辆所请求的内容进行预测。经过预测，若切换后的RSU中缓存车辆所请求内容，则向请求车辆直接返回相应数据包；若切换后的RSU中未缓存车辆所请求的内容，则将数据流切换至基站，由基站通过RSU向请求车辆返回相应的数据包。车载网络中移动性事件是不可避免的，无缝的移动性支持是未来互联网的需求。本发明解决了拓扑频繁变化进而导致的数据包转发问题，减少了传输时延和丢包率，提高了内容的检索效率。
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公开(公告)号：CN113015109A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110204203.2
申请日：2021-02-23
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明请求保护一种车辆雾计算中无线虚拟网络准入控制方法，属于无线通信领域，具体包括步骤：首先利用用户所需平均计算资源评估同时到来的多组无线虚拟网络用户组所需资源。然后根据统计信息预测用户关联时间段内车辆数目信息，利用鲁棒性优化以最大化准入用户组数为目标获得最佳用户组匹配。最后通过块迭代法对准入的用户进行任务卸载和资源分配获得用户最小时延。本发明解决了车辆雾计算中由于无线虚拟网络用户组随机接入而导致的资源浪费的问题。
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公开(公告)号：CN112969157B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202110198536.9
申请日：2021-02-22
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明请求保护一种无人机网络负载均衡方法，属于无线通信领域。本发明提出了一种多业务类型的无人机负载均衡机制；通过软件定义网络获取无人机位置、方向和速度信息；若无人机的负载情况比邻接无人机负载量都小则由该无人机进行任务计算；否则对负载占用率、传输时延和无人机电量分别建模，采用多属性决策理论构建负载均衡模型；采用基于离差最大化的方法求解负载均衡问题中的属性权重；根据负载均衡模型选择最优的无人机进行任务卸载；本发明将无人机业务类型、无人机负载占用率、任务传输时延和无人机电量进行联合优化，选择合适的无人机进行任务卸载，提高任务处理的效率，增强网络负载的平衡性，延长网络的寿命。
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公开(公告)号：CN113347593A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110199223.5
申请日：2021-04-16
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明请求保护一种无人机的中继选择方法，属于无人机通信领域。具体包括：利用卫星定位系统获取用户与基站的位置集合；根据任务传输路径和计算位置定义三种传输模式，构建网络寿命模型；固定任务传输功率和传输模式，将寿命问题转换为位置优化问题并采用凸优化方法求解；固定无人机位置和传输模式，将寿命问题转换为功率优化问题，针对问题非凸性采用一阶泰勒展开式进行凸近似逼近并求解；固定无人机位置和传输功率，将寿命问题转换为模式优化问题并采用线性规划方法求解；采用块坐标迭代算法求得最优无人机位置、任务发送功率以及传输模式行任务发送。本发明减少了用户传输的能量损耗，延长网络的总体寿命。
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公开(公告)号：CN112969157A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110198536.9
申请日：2021-02-22
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明请求保护一种无人机网络负载均衡方法，属于无线通信领域。本发明提出了一种多业务类型的无人机负载均衡机制；通过软件定义网络获取无人机位置、方向和速度信息；若无人机的负载情况比邻接无人机负载量都小则由该无人机进行任务计算；否则对负载占用率、传输时延和无人机电量分别建模，采用多属性决策理论构建负载均衡模型；采用基于离差最大化的方法求解负载均衡问题中的属性权重；根据负载均衡模型选择最优的无人机进行任务卸载；本发明将无人机业务类型、无人机负载占用率、任务传输时延和无人机电量进行联合优化，选择合适的无人机进行任务卸载，提高任务处理的效率，增强网络负载的平衡性，延长网络的寿命。
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