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公开(公告)号：CN107600396A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710992771.7
申请日：2017-10-23
申请人： 重庆通用航空产业集团有限公司
IPC分类号： B64C25/60
摘要： 本发明公开了一种安全可靠，缓冲平稳，减震效率高，成本低，适用于大型固定翼无人机的减震缓冲装置。包括油压缸，油压缸的前端封口，后端开口，油压缸的后端插入中空的活塞，活塞的前端封口，后端开口，活塞的后端插接中空的活塞管，活塞管的前端开口，后端封口，活塞管的前端插入中空的活塞内，使活塞的内腔与活塞管的内腔连通，活塞管的后端设有气阀，活塞的前端壁上沿轴向设置安装通孔、主阻尼孔以及副阻尼孔，安装通孔内插入弹簧压轴，弹簧压轴的前端设置限位头，弹簧压轴的后端设置锁紧螺母，弹簧压轴位于活塞内的部分从前往后依次套有活门、阀弹簧，活门常态下堵住所有的副阻尼孔，主阻尼孔保持常开。
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公开(公告)号：CN106697280B
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201710054563.2
申请日：2017-01-24
申请人： 重庆通用航空产业集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种直升机自动倾斜器，包括同轴设置的固定环和旋转环，所述固定环通过轴承可转动地安装在所述旋转环的外侧；所述旋转环的上端具有向上延伸形成的导向柱，所述导向柱位于所述固定环的上方；所述导向柱上可沿轴向和绕周向滑动地套装有用于与直升机的机身固定连接的定位套；所述固定环上具有与桨叶的总距操纵机构连接的总距安装座。本发明在保证自动倾斜器零部件强度的基础上，缩小自动倾斜器的体积，将自动倾斜器安装在了机舱内，防止外界物质干扰自动倾斜器，拉杆安装在旋翼轴内，没有裸露在外部，防止外界物质（如风筝线等）对飞机操纵的不利干扰。
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公开(公告)号：CN107364567B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201710620030.6
申请日：2017-07-26
申请人： 重庆通用航空产业集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种小型直升机尾桨操纵系统，包括旋翼轴，设置在旋翼轴上的尾桨和变矩盘，以及连接在尾桨和变矩盘上的拉杆；还包括同轴设置在旋翼轴上的环形推盘，环形推盘上具有两个沿轴向方向延伸形成的支耳；还包括呈圆环状的环支座，环支座的轴心线沿垂直于旋翼轴的方向设置，两个支耳的端部通过第一铰轴铰接在环支座上；环支座通过两个沿径向设置的第二铰轴铰接在尾减速器的外壳上，第二铰轴与第一铰轴相平行；还包括设置在驾驶室内的左踏板和右踏板；环支座沿垂直于第二铰轴的径向方向的两侧各连接有一根拉索，两根拉索的另一端分别连接至左踏板和右踏板。本发明具有结构合理，安装及维修方便，操作性较好，成本较低等优点。
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公开(公告)号：CN107364567A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710620030.6
申请日：2017-07-26
申请人： 重庆通用航空产业集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种小型直升机尾桨操纵系统，包括旋翼轴，设置在旋翼轴上的尾桨和变矩盘，以及连接在尾桨和变矩盘上的拉杆；还包括同轴设置在旋翼轴上的环形推盘，环形推盘上具有两个沿轴向方向延伸形成的支耳；还包括呈圆环状的环支座，环支座的轴心线沿垂直于旋翼轴的方向设置，两个支耳的端部通过第一铰轴铰接在环支座上；环支座通过两个沿径向设置的第二铰轴铰接在尾减速器的外壳上，第二铰轴与第一铰轴相平行；还包括设置在驾驶室内的左踏板和右踏板；环支座沿垂直于第二铰轴的径向方向的两侧各连接有一根拉索，两根拉索的另一端分别连接至左踏板和右踏板。本发明具有结构合理，安装及维修方便，操作性较好，成本较低等优点。
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公开(公告)号：CN106697280A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710054563.2
申请日：2017-01-24
申请人： 重庆通用航空产业集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种直升机自动倾斜器，包括同轴设置的固定环和旋转环，所述固定环通过轴承可转动地安装在所述旋转环的外侧；所述旋转环的上端具有向上延伸形成的导向柱，所述导向柱位于所述固定环的上方；所述导向柱上可沿轴向和绕周向滑动地套装有用于与直升机的机身固定连接的定位套；所述固定环上具有与桨叶的总距操纵机构连接的总距安装座。本发明在保证自动倾斜器零部件强度的基础上，缩小自动倾斜器的体积，将自动倾斜器安装在了机舱内，防止外界物质干扰自动倾斜器，拉杆安装在旋翼轴内，没有裸露在外部，防止外界物质（如风筝线等）对飞机操纵的不利干扰。
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公开(公告)号：CN207403927U
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201721367802.1
申请日：2017-10-23
申请人： 重庆通用航空产业集团有限公司
IPC分类号： B64C25/60
摘要： 本实用新型公开了一种安全可靠，缓冲平稳，减震效率高，成本低，适用于大型固定翼无人机的减震缓冲装置。包括油压缸，油压缸的前端封口，后端开口，油压缸的后端插入中空的活塞，活塞的前端封口，后端开口，活塞的后端插接中空的活塞管，活塞管的前端开口，后端封口，活塞管的前端插入中空的活塞内，使活塞的内腔与活塞管的内腔连通，活塞管的后端设有气阀，活塞的前端壁上沿轴向设置安装通孔、主阻尼孔以及副阻尼孔，安装通孔内插入弹簧压轴，弹簧压轴的前端设置限位头，弹簧压轴的后端设置锁紧螺母，弹簧压轴位于活塞内的部分从前往后依次套有活门、阀弹簧，活门常态下堵住所有的副阻尼孔，主阻尼孔保持常开。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206405964U
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201720093878.3
申请日：2017-01-24
申请人： 重庆通用航空产业集团有限公司
IPC分类号： B25B11/02
摘要： 本实用新型公开了一种直升机水平安定面装配型架，包括架体，以及设置在架体上的肋骨定位座；肋骨定位座包括竖向设置的定位板，定位板的上端面与待定位肋骨的外轮廓形状相一致；定位板的一侧具有向上突出设置的固定块，固定块上具有与对应定位板上放置的肋骨上的安装孔同轴设置的第一安装孔；所述架体上还设置有卡箍定位座，卡箍定位座包括与定位板平行设置的支撑板，支撑板的一侧具有突出设置的圆柱形的定位柱，定位柱的直径与待定位卡箍的内径一致。本实用新型具有结构较简单，定位准确，能够方便快速地完成前梁、后梁、卡箍以及肋骨的定位，方便蒙皮的拉铆和抽铆等优点。
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公开(公告)号：CN206455092U
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201720093639.8
申请日：2017-01-24
申请人： 重庆通用航空产业集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种直升机尾梁蒙皮铆接工装及其定位卡板组件，直升机尾梁蒙皮铆接工装包括底座，以及定位卡板组件，定位卡板组件包括两个立柱以及连接在立柱上的横梁，横梁具有沿竖向设置的隔框定位板，待定位隔框能够通过螺栓固定在隔框定位板上；两个立柱相对的一侧设置有侧卡板，侧卡板与隔框之间具有与蒙皮厚度相同的间距；两个立柱之间还设置有上卡板和下卡板，上卡板的下端与隔框之间具有与蒙皮厚度相同的间距；下卡板的上端与隔框之间具有与蒙皮厚度相同的间距。本实用新型具有结构相对较简单，能够同时完成隔框的定位、蒙皮的成形以及铆接，安装及拆卸较容易，操作性能好，有利于保证装配精度，提高装配效率，减轻工人劳动强度等优点。
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公开(公告)号：CN206841732U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201720788476.5
申请日：2017-07-03
申请人： 重庆通用航空产业集团有限公司
IPC分类号： B64F1/22
摘要： 本实用新型公开了一种滑撬式直升机的地面拖机轮，包括转轴，所述转轴的两端通过曲柄连接有车轮；所述转轴上可转动地同轴套装有套筒，所述套筒的中部设置有滑撬连接装置，所述滑撬连接装置包括能够固定连接在直升机滑撬上的滑撬支架；任一所述曲柄远离所述车轮轮轴的一端设置有用于将所述转轴绕车轮轮轴旋转到所述车轮轮轴上方的摇把，所述摇把沿垂直于所述转轴的方向设置；所述套筒的一端还设置有用于将其固定在邻近的所述曲柄上的锁紧机构，使所述转轴位于所述车轮轮轴上方时，所述滑撬支架的弧形凹槽处于水平状态。本实用新型具有便于将滑撬式直升机固定，结构简单，使用方便，制造成本较低等优点。
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