发动机悬置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104589988A

    公开(公告)日:2015-05-06

    申请号:CN201410790693.9

    申请日:2014-12-18

    IPC分类号: B60K5/12

    摘要: 本发明公开了一种发动机悬置包括悬置本体,所述悬置本体包括发动机连接头、车架连接头以及连接于所述发动机连接头与车架连接头之间的连接臂;所述发动机连接头设有发动机连接孔,所述车架连接头设有车架连接孔,所述发动机连接孔与车架连接孔内填充有缓冲材料且发动机连接孔轴线与变速器连接孔轴线相互垂直设置,其受载合理,隔振率满足目前现在国内汽车的使用要求,减小了整车的振动,提高了汽车操纵的舒适性,降低了驾驶员的疲劳强度。

    油气分离器
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203906047U

    公开(公告)日:2014-10-29

    申请号:CN201420329695.3

    申请日:2014-06-19

    IPC分类号: F01M13/04

    摘要: 本实用新型公开了一种油气分离器,至少包括分离器外壳和出气管,其所述分离器外壳内部中空形成油气分离腔,所述出气管下部沿竖向置于所述油气分离腔内并与外部连通,出气管位于分离器外壳内的管段上设置有环形台阶结构形成台阶式出气气道;本实用新型结构简单,加工容易,占发动机空间位置较小,相比较传统油气分离器在产品结构上省略了油气分离器滤芯,节约成本,安装维护方便,采用台阶式空气气道,使油气进入油气分离器腔体内,气体流速均匀,有利于气体冷却,油气分离。

    具有交叉式水道的汽缸体

    公开(公告)号:CN204253198U

    公开(公告)日:2015-04-08

    申请号:CN201420497198.4

    申请日:2014-08-29

    IPC分类号: F02F1/14

    摘要: 本实用新型公开了一种具有交叉式水道的汽缸体,包括缸体本体和沿缸体本体纵向设置的多个汽缸孔;每个缸体本体的缸壁内设有围绕汽缸孔设置的前水套和后水套;相邻两个所述汽缸孔之间设有交叉式水道;前水套和后水套通过该交叉式水道与缸体本体顶面连通并且前水套和后水套之间相互连通,使得缸孔既有较好冷却效果、又有较好刚度的发动机缸体,以降低发动机的PM排放量。

    发动机进排气系统
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204126782U

    公开(公告)日:2015-01-28

    申请号:CN201420497346.2

    申请日:2014-08-29

    IPC分类号: F02M35/104 F01N13/08

    摘要: 本实用新型公开了一种发动机进排气系统,包括汽缸盖、进气门、排气门、进气道和排气道,其特征在于:所述进气道包括相互连通的进气前段和进气后段;进气前段外端设于汽缸盖进气端面,进气前段内端沿水平方向延伸至进气气门附近;进气后段沿进气气门轴向设置且进气前段与进气后段平滑过渡;排气道包括相互连通的排气前段和进气后段;排气后段沿排气门轴向设置,排气前段外端设于汽缸盖排气端面,排气前段内端设于排气后段侧壁;所述排气前段的直径从外端向内端逐渐减小,本实用新型的发动机进排气系统能有效提高发动机汽缸充气效率,从而大幅度提高发动机功率和扭矩的发动机进排气系统。

    具有双层水套的汽缸盖
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204126750U

    公开(公告)日:2015-01-28

    申请号:CN201420497312.3

    申请日:2014-08-29

    IPC分类号: F02F1/40

    摘要: 本实用新型公开了一种具有双层水套的汽缸盖,包括汽缸盖本体、沿汽缸盖本体纵向设置的多个喷油器座孔和围绕每个喷油器座孔设置的气门座孔,所述汽缸盖本体内部设有双层水套,双层水套包括通过水道内壁隔开的上水套和下水套,汽缸盖本体位于下水套下方还设有连通汽缸体水套与下水套的进水道,上水套与下水套之间连接有交换水道;进水道与交换水道均靠近气门座孔设置,本实用新型的具有双层水套结构的汽缸盖,使汽缸盖在工作工程中的受力情况得到改善,提高汽缸盖的疲劳强度。

    垂直连接孔式发动机悬置

    公开(公告)号:CN204323029U

    公开(公告)日:2015-05-13

    申请号:CN201420813110.5

    申请日:2014-12-18

    IPC分类号: B60K5/12

    摘要: 本实用新型公开了一种垂直连接孔式发动机悬置包括悬置本体,所述悬置本体包括发动机连接头、车架连接头以及连接于所述发动机连接头与车架连接头之间的连接臂;所述发动机连接头设有发动机连接孔,所述车架连接头设有车架连接孔,所述发动机连接孔与车架连接孔内填充有缓冲材料且发动机连接孔轴线与变速器连接孔轴线相互垂直设置,其受载合理,隔振率满足目前现在国内汽车的使用要求,减小了整车的振动,提高了汽车操纵的舒适性,降低了驾驶员的疲劳强度。

    进气歧管总成
    7.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204126783U

    公开(公告)日:2015-01-28

    申请号:CN201420534199.1

    申请日:2014-09-17

    IPC分类号: F02M35/104 F02M25/07

    CPC分类号: Y02T10/121

    摘要: 本实用新型公开了一种进气歧管总成,包括稳压腔,所述稳压腔纵向一侧连通有进气总管,稳压腔横向一侧连通有多个进气支管;稳压腔顶部靠近进气总管位置设有EGR废气管,EGR废气管外端设有EGR阀安装平台,EGR安装平台上设有具有安装孔位的安装耳,该进气歧管总成能为空气与废气的混合气体、EGR废气的流通提供通道,同时结构较为紧凑。