公开(公告)号：CN118722132A

公开(公告)日：2024-10-01

申请号：CN202410767885.1

申请日：2024-06-14

Applicant: 重庆大学 ,  南京天洑软件有限公司 ,  重庆绣海科技有限公司

Inventor： 谢翌 ,  田舒 ,  刘波 ,  张扬军 ,  钱煜平 ,  李伟 ,  杨瑞 ,  张明 ,  吴齐峰 ,  李夔宁 ,  王泽兴 ,  郝维 ,  杨伶俐

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/03 ,  B60H1/32 ,  B60K11/02 ,  B60L58/27

Abstract: 本发明涉及一种増程式电动车发动机‑空调系统耦合加热控制方法，属于车辆技术领域。该方法为：S1：建立增程式电动汽车电池电‑热耦合模型、电池热平衡动态模型以及电池加热回路；S2：基于集总参数法建立了乘员舱动态热模型以及乘员舱加热回路；S3：建立发动机冷却系统并耦合乘员舱加热回路和电池加热回路；S4：设计了模型预测控制智能热管理控制方法；S5：建立热泵空调系统模型，并耦合乘员舱加热回路和电池加热回路，形成切换到纯电模式下的整车热管理架构；S6：设计了以模型预测控制为主的多控制器协调控制方法。本发明基于増程式电动车发动机‑空调系统耦合加热控制方法，实现对乘员舱和电池温度的精确稳定控制。