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公开(公告)号：CN101579710B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200910104155.9
申请日：2009-06-23
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车钩尾框锻件的弯曲成型方法，该方法通过一个斜面凹模，和与其匹配的凸模和背压模实现，该方法包含将锻件毛坯预加热，以斜面凹模斜面最高点为第一支点进行一次弯曲，以斜面凹模斜面最低点为第二支点进行二次弯曲等步骤。本方法具有成本低下、加工质量好的优点。
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公开(公告)号：CN102601202A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210061217.4
申请日：2012-03-09
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D25/00
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车覆盖件的减小正向渐进成形加工回弹的方法，包括以下步骤：（1）根据制件制作标准三维模型，导出工具头加工轨迹并进行数值模拟加工；（2）根据模拟加工结果和实际制件比较，测出制件加工成形后的回弹量；（3）根据所测得的回弹量，对制件的三维模型进行修正，得到修正后的工具头加工轨迹；（4）采用修正后的加工轨迹进行实际加工，实际加工时，采用软膜支撑，利用软膜的弹性采用修正后的加工轨迹来加工制件，即可控制、补偿渐进成形加工产生的回弹。本方法能够最大程度地减小制件回弹对加工的影响，提高产品加工精度，同时还具备实施方便，实施成本低廉的优点。
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公开(公告)号：CN101585066B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200910104156.3
申请日：2009-06-23
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种大锻件分段弯曲加工模具，其特点在于包括一个斜面凹模，和与其匹配的凸模和背压模，其中，所述斜面凹模上表具有一个凹槽型腔，凹槽型腔两侧端面为内低外高的斜面，凸模下表具有一个与所述凹槽型腔匹配的凸台，所述凸台下端面外形与锻件中部内表面形状匹配，所述背压模设置于凹槽型腔内部，其上表的型面轮廓与锻件中部外侧不弯曲区形状相匹配，下表设置有弹性机构与凹槽型腔底部连接，所述弹性机构不受外力时能将背压模顶至斜面凹模上表。本发明用于大锻件弯曲加工，具有成本低下、加工质量好的优点。
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公开(公告)号：CN101585066A
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200910104156.3
申请日：2009-06-23
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种大锻件分段弯曲加工模具，其特点在于包括一个斜面凹模，和与其匹配的凸模和背压模，其中，所述斜面凹模上表具有一个凹槽型腔，凹槽型腔两侧端面为内低外高的斜面，凸模下表具有一个与所述凹槽型腔匹配的凸台，所述凸台下端面外形与锻件中部内表面形状匹配，所述背压模设置于凹槽型腔内部，其上表的型面轮廓与锻件中部外侧不弯曲区形状相匹配，下表设置有弹性机构与凹槽型腔底部连接，所述弹性机构不受外力时能将背压模顶至斜面凹模上表。本发明用于大锻件弯曲加工，具有成本低下、加工质量好的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101579710A
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200910104155.9
申请日：2009-06-23
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种铁路货车钩尾框锻件的弯曲成型方法，该方法通过一个斜面凹模，和与其匹配的凸模和背压模实现，该方法包含将锻件毛坯预加热，以斜面凹模斜面最高点为第一支点进行一次弯曲，以斜面凹模斜面最低点为第二支点进行二次弯曲等步骤。本方法具有成本低下、加工质量好的优点。
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公开(公告)号：CN102601202B
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201210061217.4
申请日：2012-03-09
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D25/00
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车覆盖件的减小正向渐进成形加工回弹的方法，包括以下步骤：（1）根据制件制作标准三维模型，导出工具头加工轨迹并进行数值模拟加工；（2）根据模拟加工结果和实际制件比较，测出制件加工成形后的回弹量；（3）根据所测得的回弹量，对制件的三维模型进行修正，得到修正后的工具头加工轨迹；（4）采用修正后的加工轨迹进行实际加工，实际加工时，采用软膜支撑，利用软膜的弹性采用修正后的加工轨迹来加工制件，即可控制、补偿渐进成形加工产生的回弹。本方法能够最大程度地减小制件回弹对加工的影响，提高产品加工精度，同时还具备实施方便，实施成本低廉的优点。
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公开(公告)号：CN202330157U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120448870.7
申请日：2011-11-14
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01N3/04
Abstract: 本实用新型公开了一种热模拟机用的板材拉伸夹持结构，包括左右对称设置的两对夹持块，夹持块为面向试件一侧为小断面侧的梯形体，其特征在于，所述每对夹持块中相对一侧的夹持面上设置有齿形的纹路，所述齿形的纹路设置的方向与板材试件被夹持后拉伸施力方向垂直。所述每对夹持块中竖向贯穿设置有销钉孔。本实用新型专门针对板形材料设计，能够实现对较大尺寸范围的金属板料实现夹持，具有结构简单，夹持可靠的优点，增加了热模拟机使用灵活性。
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公开(公告)号：CN208067117U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820426147.0
申请日：2018-03-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆大学
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于冲压模的斜楔复位检测系统，包括斜楔机构、设置于冲压凸模上的光电传感器、固定于斜楔机构上并利用斜楔机构的往复运动实现光电传感器对斜楔机构复位情况检测的信号挡板和与冲压模相对设置且用于接收采集光电传感器所传递信号的数据采集处理装置，通过适用于冲压模的斜楔复位检测系统各部件的相互配合，从而实现了对平斜楔复位情况的实时检测和监控，从而可根据检测监控所得数据人为对斜楔进行及时维护，避免由于复位元件的原因使斜楔无法正常复位从而导致斜楔及模具损坏，从而提升了冲压模的可靠性和产品生产的流畅性。
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公开(公告)号：CN202129378U
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201120244758.1
申请日：2011-07-12
Applicant: 重庆大学 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D43/00
Abstract: 本实用新型公开了一种渐进成型加工压紧装置，包括一个沿水平方向固定在基座上的一个托板，托板上靠近边沿处设置有一圈围成矩形的螺栓孔，还包括两块形状相同的第一条形压料板和四块形状相同的第二条形压料板，还包括两块形状相同的第三条形压料板，所述第一条形压料板、第二条形压料板和第三条形压料板均顺向设置有一排螺栓孔。本实用新型的压紧装置，可通过调整，对更大尺寸范围的金属板料实现压紧，具有使用更加灵活的优点。
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