基于无锁相环实现电网同步基准正弦的方法及其装置

    公开(公告)号:CN103094924A

    公开(公告)日:2013-05-08

    申请号:CN201310000111.8

    申请日:2013-01-04

    Abstract: 本发明公开一种基于无锁相环实现电网同步基准正弦的方法及其装置,该方法包括(1)采样单相电网或三相电网中的某一相电网电压es,将电网电压es与预设频率的参考正弦sin(ω0t+θ)和余弦cos(ω0t+θ)利用二阶有源低通滤波处理后提取低频信号得Udcos和Udsin;(2)获取电网电压的基波es1和与电网电压基波正交信号e′s1;(3)由电网电压基波es1及其正交信号e′s1可得单相电网同步正、余弦的数学模型;(4)将上述步骤(3)中的电网同步基准正弦、余弦送入并网逆变器的控制器,即可保证入网电流与电网电压同频同相。本发明的方法及装置可以在电网电压畸变、电压波形存在多次过零、电压波动情况下可自行获得电网的同步基准正弦。

    车用太阳能发电、隔热装置

    公开(公告)号:CN101698387A

    公开(公告)日:2010-04-28

    申请号:CN200910191248.X

    申请日:2009-10-28

    Applicant: 重庆大学

    Abstract: 车用太阳能发电、隔热装置。该装置包括安装在汽车车顶且至少遮挡住其驾驶室顶部的太阳能电池板、与该太阳能电池板连接控制器、以及与该控制器连接的车载蓄电池。其中,控制器由DC-DC变换器、监测单元、LIN总线通信接口单元、无线通信单元、定时模块、CPU控制单元组成。本发明不但在有阳光照射下的露天停车、且需要保持空调运行时,可以关闭发动机而让车载蓄电池来给空调供电,而且还可以给混合动力汽车和电动汽车补充部分电能。该太阳能电池板的遮阳隔热保温作用还能防止轿车内或货车驾驶室的温度升高、降低得太快。在节省能源、减小环境污染的同时,也保护了车载蓄电池。

    一种由市电和太阳能向路灯供电且可并网的双回路系统

    公开(公告)号:CN201386975Y

    公开(公告)日:2010-01-20

    申请号:CN200920126047.7

    申请日:2009-01-08

    Applicant: 重庆大学

    CPC classification number: Y02B20/40 Y02B20/72

    Abstract: 一种由市电和太阳能向路灯供电且可并网的双回路系统。该系统的路灯是LED路灯,它由市电供电回路与由太阳能电池板和蓄电池等构成的太阳能供电回路分别供电。本实用新型中,市电供电回路中的变换器和变压器,分别是双向变换器和并网变压器,也即在两个回路中引入了可并网的环节。这样,就可以根据可能的最大功率来设置太阳能电池板了,不需要针对不同光照地区来考虑太阳能电池板的匹配问题,在初期投入条件许可的地方,更能最大限度利用太阳能。太阳能电池板转换的多余电能回馈给市电网后,还能节约大量的不可再生能源。

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